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[[Suprem NX-POWER+]bebert]

et elle vas être belle la noire avec des étriers rouge
mais fait gaffe, aux premiers coup de frein t'as l'impression de rien avoir derrière, donc tu freine plus fort et tu bloque l'avant mais après tu t'habitue.

[[Suprem NX-POWER]V8]

et elle vas être belle la noire avec des étriers rouge
mais fait gaffe, aux premiers coup de frein t'as l'impression de rien avoir derrière, donc tu freine plus fort et tu bloque l'avant mais après tu t'habitue.

C'est à ça que je pensais justement ! Question :

y a pas moyen d'esbrouffer le compensateur de charge de manière à "forcer" les freins AR pour compenser un peu le déséquilibre ? je pensais à le fixer sur une platine qui lui ferait croire que j'ai 150 kgs ou 2 cadavres dans le coffiot.
ça va bouffer les freins aR plus vite mais bon les changer tous les 60 000 au lieu des 120 000 c'est pas cher payé pour récupérer du frein

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

ben tu peut toujour mettre les frein ar de gti aussi, c'est ma prochaine modif.
par contre, pour didier les compensateurs sont indispensable pour pas bloquer l'ar en cas de tres gros freinage.
autrement, quand j'ai besoin de l'ar aussi, 2 a 3 crans de frein a main ca marche aussi

[[Dieu de la 100NX]Small]

y a pas moyen d'esbrouffer le compensateur de charge de manière à "forcer" les freins AR pour compenser un peu le déséquilibre ?

Ya qu'a rallonger la petite tige qui sort du compensateur, celle qui coulisse.

[Didier G]

oui.. sauf qu'il n'y en a pas sur les 1L6... donc si tu veux des freins, c'est swapp de trains arrière : bras + compensateurs + moyeux + disques... c'est un peu plus de boulot là !

De toute manière l'arrière ça sert juste pour rester en ligne, mieux vaut freiner pas assez derrière que trop.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Pi franchement pour bloquer l arrière faut avoir des gros pneu tous sec ou des si
Suspension de velo.
Le swap,sur ma carbu ne mas jamais causer de probleme ...
Surtout si u garde la mastervac d 1,6l qui reste un,poil juste ...

[[Suprem NX-POWER]V8]

bon ça me rassure ! ......perso je m'en fous un peu des freins du moment sue j'ai mes sabots en bois mais pour la patronne qui va là conduire la semaine je vaut pas qu'elle se mette à l'envers au premier freinage un peu appuyé et me mette ensuite le cerveau à l'envers.....ça se finirait en fait divers ces co**ries ! *

Laisse tomber pour le swap AR...trop de taf et j'ai la flemme !

[Membre Expertcoco_julien]

j'ai jamais monter les compensateurs a l'arrière et sa freine ;)

comme a dit matmax faut juste garde le MC de 1.6

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

bon ça me rassure ! ......perso je m'en fous un peu des freins du moment sue j'ai mes sabots en bois mais pour la patronne qui va là conduire la semaine je vaut pas qu'elle se mette à l'envers au premier freinage un peu appuyé et me mette ensuite le cerveau à l'envers.....ça se finirait en fait divers ces co**ries ! *

Laisse tomber pour le swap AR...trop de taf et j'ai la flemme !

personnellement quand j'ai swapper !
j est commencer par l av car j'étais pressé de rouler !

grosse différence de freinage ! quand j'ai monter l'AR j'ai pas sentie plus de puissance ! juste un meilleur équilibre de freinage !

cependant la pédale était un poil molle ( plaquette neuve sur disk usés)et ca as mis pas mal de temps a partir !

mais j ai jamais eu aucun blocage de roue meme en faisant le con !( KONI Inside je doit dire )

[[Suprem NX-POWER]V8]

Bon on verra ça d'ici fin de semaine.....enfin si tout se passe bien car quand on voit la liste des courses à faire, ça fait pas marrer Josette !
Au menu avec café mais sans jaja :

Remplacement amortos AV/AR
remplacement biellettes AV/AR
Swap frein AV
Swap BAR AR
Remplacement calorstat (l'aiguille met 15 mn à décoller.....j'espère qu'il y en a un ! )
Vanne EGR (ni*é sa reum à c'te daube)
Réglage avance
Vérification frein AR (m'est avis qu'ils sont aussi rincés)

puis mons urgent

Echappement (changer silencieux et barreàminer le cata qui pue l'oeuf pourri)
Vanne trucmuch vers la vis de richesse
Nettoyage débimètre
Changer les 4 gommards
roulements AR
câble d'embrayage

oufffff !............ le porte feuille va mourir sur le champ quand il va savoir ça !

De toute manière, je ne pense pas arriver à tout faire ce we même avec de la bonne volonté donc je vais me concentrer sur les trains roulants qui sont à la ramasse complets et qui rendent cette auto dangereuse à conduire.
les biellettes arrivent demain, les amortos samedi avec un peu de chance, donc du boulot en vue !
je n'arrive toujours pas à comprendre après toutes ces années comment les gens peuvent rouler dans ces conditions ?!

[Didier G]

si tu as les roulements arrières + les freins arrières à refaire, autant que je t'envoie les moyeux arrières de gti par phil qui passe dans 8 jours

[[Suprem NX-POWER]V8]

C'est vrai que vu sous cet angle....si je dois tout refaire autant swapper ..... on fait ça ! il y a de fortes chances pour que les freins AR soit cuits vu la course du levier et le kilométrages....et les roulements, ben ça ronfle quoi !

donc oui mieux vaut swapper !

[[Dieu de la 100NX]Small]

quand on voit la liste des courses à faire, ça fait pas marrer Josette !
le porte feuille va mourir sur le champ quand il va savoir ça !

Et ta femme va encore gueuler!!!

[Didier G]

je t'appelle demain pour papoter ;o)

[[Suprem NX-POWER]V8]

Et ta femme va encore gueuler!!!

oui mais moins fort......c'est sa voiture ! ...et puis demain c'est le we....le temps des négo sur oreillers au petit matin !

je t'appelle demain pour papoter ;o)

Oki mais pas le matin, je suis de séance tattoo...ça va douiller !