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[[Suprem NX-POWER]V8]

ça c'est le genre d'option que j'aime ! dommage que j'ai pas le temps d'en installer un avant de partir à la fin du mois....2000 kms que quasi autoroute c'est chiant !

[[Suprem NX-POWER]Soda]

pour moi light is right .. et simply is the best
(j ai quand meme mis une centralisation mais c est pour pas abimer la future peinture avec le trousseau de clef )

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Tout est possible, cette semaine la Ninix aura droit à l'ajout du régulateur et de la clim, je pense aussi rajouter un de ces jours l'ouverture electrique du coffre et la condamnation de la boite à gant à la coupure du contact quand je changerai d'alarme, et aussi les phares réglables electriquement car les xenons éblouissent quand même pas mal.

Je me tâte encore pour une alarme un peu plus évoluée, avec ouverture de proximité, démarrage à distance, remontée des vitres, etc, mais celle que j'ai cablé amoureusement il y a 6 mois et qui a rendu l'ame m'a un peu dégouté du truc !

Soit moins brutal quand tu câbles amoureusement,çà fait foiré l'alarme et si ta femme sans rend compte....ippon seoi nage direct

[Roi de la déconneMika]

j'ai démonté ma serrure coté conducteur et elle est cassé
j'ai le même problème que Carbunx, un morceau de plastique blanc est cassé et quand je tourne la clef ça force sur le mécanisme, pas cool.
j'ai mis du wd40 pour voir si c'est pas coincé mais ça force et ça veut pas aller au bout.
pour moi le mécanisme est foutu, y en a à qui c'est arrivé et qui ont réussi à réparer??

[Didier G]

oui, en changeant la serrure ;o)

[[Suprem NX-POWER]jipeoo]

je viens de démonter le cache poussière et le joint étanche , j'en ai profité pour nettoyer le piston et la chemise d'étrier au 1200 avec du LD
le kit restauration pour les 2 côtés 59 euros

100_3028.JPG

et remontage des étriers arrières !! difficile de tourner et rentrer les pistons en même temps !!!

100_3029.JPG

[[NX-POWER]Escandre 85]

Hier j'ai refais mon allumeur . Celui d'origine (primera) provoquait des accoups mais était étanche et tete neuve, celui de NX fonctionnait bien mais c'était une passoire et tete usée . Avec les 2 j'en ai fait un, et recallé à la lampe strombo qu'on m'a preté .

Les 2 allumeurs ne sont pas identique :


Le joint spi de celui de nx était archi cuit !

J'ai reperé le reglage 10 et et degré avec un bon coup de pointeau :


Pour précision, c'était le capteur optique qui provoquait les accoups, il vaut 50€ neuf sur ebay .

[[Dieu de la 100NX]phil]

moralitée : l'allumeur complet est compatible mais pas piece par piece
ou peut etre simplement parce que c'est pas la méme marque....

[[NX-POWER]Escandre 85]

Le capteur optique est le meme pour tous, d'apres un spécialiste de l'allumage pour asiatique dont j'ai eu le lien sur ce forum . Ici ça s'est confirmé . L'axe est identique, sauf le trou pour visser le doigt qui est décalé . Le truc sympa, le disque optique a un détrompeur, pas celui de primera . Je l'ai essayé sur l'axe primera mais ça va pas, trop décalé pour que les fixtions du corps de l'allumeur tombe en face des trous .

[Membre V.I.P.grungy]

mis en place "REMUS !!!!

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[Roi de la déconneMika]

alors le son ???

[Membre V.I.P.grungy]

alors le son ???

PLUS GRAVE que l'origine , ce remus est prévu pour 1,6 le diamètre est plus petit que mon origine 2L a l"entrée , par contre en sortie le son est vraiment sympa , discret a bas régime avec un bon ronronnement au ralenti , et bien rauque en accélération , je suis satisfais pâr rapport a l'origine , mais je changerais un jour si j'ai l'occasion

[Roi de la déconneMika]

le changer pour un 2.0L???

[Didier G]

Enfin fini la mise en route de la clim sur ma GTI, non sans galère : à 11h, installation des embouts de conversion R12 R134 et de la nouvelle bouteille dessicante (reçue chez Yakarouler, nickelle !)

11h05 : Oups, les embouts n'ont pas le bon filetage... et mon rdv pour le remplissage est à 14h....GLOUPS... et je pars en Espagne dans 2 jours... RE-GLOUPS ! Camexco me file le tel d'un frigoriste à 120 bornes de chez moi, mais qui a les embouts. 14H, tirage à vide, ENORME FUITE!!! Même pas possible de mettre le traceur.

je négocie que le gars mette un coup de pression (à l'ozone je crois) pour trouver la pièce fautive... ben le défaut c'est moi : j'ai mis une vis trop longue sur la bouteille, qui arrive en bout de filetage sans presser le joint, je pique une vis sur une aile, un écrou sur les fixation de radiateur, et 5mn plus tard.. TADA, tirage à vide nickel !!!

On remplit et... le compresseur a un piston grippé, donc seulement 80% de sa capacité, mais ça devrait se dégripper en quelques cycles d'utilisation.

bref, retour avec la clim et le chauffage à fond histoire de faire tourner un max le compresseur sur autoroute, et à l'arrivée, air bien froid qui sort des buses dès que je coupe le chauffage.

Bref, ça marche, YOUPEEEEEEEEEE !

[[Suprem NX-POWER]V8]

Grrrrr y m'énerve......y monte que des trucs qui font envie !! mais il assure quand même notre gourou !

moi je fait rien car j'ai pus de ninix ! enfin jusqu'à samedi où on se cogne l'embrayage avec le père JP.....l'a pas intérêt à nous les briser la galette, paske avec les 2 vieux râleurs de service il va se prendre des coups de pompes dans la courge !