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[Débutantchatnoir]

bonjour à tous voici une photo de la nx

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[[Dieu de la 100NX]Small]

Très jolie.
J'adore ce bleu.

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

oui sympa y'a que les jantes je me fait pas aux trois branches

[Débutantchatnoir]

salut , oui moi aussi je suis pas fan pourtant les jantes sont plus légère de 1,8kgs que les tôle d'origine mais bon elles ne sont plus sur la voiture , j'ai récupérer des 14p d'origine il me manque juste un enjoliveur ;
le bleu j'étais pas fan mais on s'y habitue ..
je pense que 4 xxr 530 CHROMIUM BLACK lui irai bien

mais en ce moment madame est sur cale , pour un nouvel embrayage , volant moteur allégé rectifié ,changement joints spy vilebrequin, cardans, et carter d'huile ..

[Débutantchatnoir]

joints spy.jpg

[Débutantchatnoir]

salut
donc des suites du démontage de l'embrayage pour voir la gueule qu'il a et c'est pas jojo vu le bruit que celas faisais

volant moteur.jpeg

le disque bouffé jusqu'aux rivets

disque.jpeg

les traces de chauffe sur le mécanisme , jamais vu ça

mécanisme.jpeg

donc le volant moteur est parti chez le rectifieur pour surfaçage et allègement : poids d'origine 7,5kgs après rectif 6,5 bientot d'autres photos

[Débutantchatnoir]

donc alors notre volant moteur avant

v1.jpeg

v2.jpeg

v3.jpeg

maintenant

v4.jpeg

la matière en moins

v5.jpeg

et le surffaçage pour éliminer les traces de chauffe et irrégularités

v6.jpeg

le nouvel embrayage à 6 ressorts herth buss jakopart ( 4 sur le l'ancien disque estampillé Nissan)

v7.jpeg

et les fameux clips de butée de chez nissan une dizaines d'€

v8.jpeg

nouveau joint spy de vilo de chez Nissan

v9.jpeg

bientôt la suite , mais pas sur l'embrayage car , j'ai eu une petite surprise en contrôlant le jeu latéral de bielle et les coussinets
à bientôt

[Débutantchatnoir]

salut les nixiens

Alors un peu de suite de tout ça

vu que j'ai démonté le carter pour faire un nouveau joint neuf et si possible propre me suis dis,pourquoi ne pas contrôler et regarder l''état des coussinets de bielles ..
à la base une simple curiosité, mais je suis content d'avoir jeté un oeil ..
donc je prends le manuel à la bonne page "contrôle", un jeux de cales métriques et c'est parti

cales.jpeg

donc le jeu normal est entre 0,20mm et 0,40mm et la limite 0,52 je prend une cale de 20 et la glisse en le chapeau de bielle et le vilo

contrôle cale vilo.jpeg

la cale passe passe facilement , je mets donc une cale de ,025mm qui passe grasse , je contrôle mes 4 chapeaux de bielles je suis large car 0,25 à chaque fois

controle jeux 2.jpeg

jusque là tout va bien , je décide donc démonter les chapeaux de bielles et contrôler l'usure visuelle , pour celas douille de 13 et c'est parti

les 3 premiers coussinets sortent bien et je vois aucune trace bizarre , plutôt content vu le kilométrage du moulin 185000 kms

coussinet propre.jpeg

pour le 3ème je me dis bon ça devrait le faire limite je me suis dit pourquoi le démonter, mais la curiosité plus forte que moi je continue et là surprise

trace.jpeg

petite trace suspecte
mais en regardant le maneton aucune trace , donc le coussinet joue bien son rôle d'absorber les défauts , mais je pense qu'il était temps .
d'après le mécano Nissan c'est dû au fait que le volant moteur est juste à coté, donc plus de force exercé de ce coté là .. mouais

manetton.jpeg

il suffit de retourner le coussinet et de prendre les numéro gravés , perso suis repartis chez Nissan en espérant être tranquille .

numéro coussinets.jpeg

commande en cours, je crois il y à 3 côtes en tout , 1 standard 2 autres pour les rectifications, moi j'ai pris les même qu'avant : standard
ainsi que les 8 écrous de chapeaux de bielles neuf , pour un total de 150€
commence à coûter un peu la nini

bientôt la suite salut

[Débutantchatnoir]

salut

des news des news , pas de swap ou de montage turbal mais réception des pièces chez Nissan coussinets et écrou de chapeaux de bielle ainsi que la clé dynamométrique de moto 6-30 NM et la clé pour le serrage angulaire de feuxv... une vraie merde (pour serrage sous la voiture en tous cas )

écrous.jpeg

les clef pour le serrage au couple et angulaire 28 NM pour les chapeaux de bielles

clés.jpeg

on re démonte le tout

changement 1.jpeg

on huile bien la partie intérieur et extérieur et on place le nouveaux coussinet

nouveaux.jpeg

on redescend l'ensemble bielle-piston sans toucher le vilo , c'est pas pratique mais c'est faisable, on enlève l'ancien coussinet ,mise en place du nouveau coussinet

bielle.jpeg

serrage au couple car les les 4 bielles j'ai juste réussi à en serrer 2 au couple 1,6 NM et serrage angulaire de 35 a 40°, donc la cléf angulaire feuxver... de merde a failli finir contre le mur et j'ai serrer le tout au couple préconisé de 28 NM ... mais c'est pas ce que je voulais , mais c'est préco nissan
L'opération est identique pour les 4 bielles , ça coince un peu au niveaux des palliers de vilo mais en le faisant tranquillement ça le fait .

sérage.jpeg

La différence entre les neufs et les anciens

neuf.jpeg

et au passage, je suis passé au karcher j'en ai profiter pour mettre un ti coup à la boite de vitesse .. la tête des gens énorme

boite.jpeg

cannelure et fourchette mieux qu'avant en tous cas j'attend la graisse au Bisulfure de Molybdène pour la buté la suite bientôt, faudrait que le miss soit prête dans 1 semaine , petit voyage aux falaise d' Etretat histoire de faire un rodage de tout ça

[Débutantoliv973]

beau boulot, je me vois pas faire ça !

après tu pourras bien en profiter l'esprit tranquille

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

ha quand même ...

ton rectifieur l'as équilibrer aussi !

en tous cas chapeau ca s'est de la belle restauration !

[Débutantchatnoir]

beau boulot, je me vois pas faire ça !

après tu pourras bien en profiter l'esprit tranquille

merci oui oliv c'est exactement ça , j'aime rouler l'esprit tranquille dans mes voitures et encore j'aurais plus de moyen je changerais plus de chose dailleur j'ai changer le tendeur hydraulique des arbres à cames la aussi c'était pas du luxe je mettrai une photo

ha quand même ...

ton rectifieur l'as équilibrer aussi !

en tous cas chapeau ca s'est de la belle restauration !

salut merci , ben écoute c'est la première question que j'ai posé au rectifieur , et il ma répondu que pour le peu de matière il y avais pas besoins et que je n'aurais pas de vibrations ou autres choses juste 1 kgs de moins , j'ai longtemps hésité à le faire me suis renseigner un peu a droite à gauche,comme suis curieux et que j'aime me faire ma propre expérience , j'ai décidé de la faire et de vous faire part de mon retour

il ma dit aussi que si je veux faire dans les règles , faut que lui donne le vilo et d'autres pièces commune .. mais après c'est plus les mêmes coûts ^^
puis le ga16de

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Oui pour faire un vraie equilibrage .
C est vilo volant moteur embrayage installé.
C est plus complexe surtout pour un moteur d'origine ...
Apres ce sont des pièces tourner , pas fondu ou souder comme les bimasse récent ...
Donc il y as deja moins de chance de voilages...
Au pire ce se sentiras a haut régime ...
Par contre moi je l aurais pas fait ...
Pour avoir tester une nx avec volant moteur alléger.
Perso c est assez chiant obliger de garder un peu de gaz .
Sinon ça cale ...
Bon c était un VM en alu de 3.5kg .
Toi avec 1kg ...

[[NX-POWER]Julien]

beau boulot, je me vois pas faire ça !

C'est clair, ca à l'air tout simple comme ca...

En enleve le carter d'huile, on met les petites papattes dans les troutrous pour mesurer le jeu, on devisse le embouts, on declipse les coussinet, on en met des neufs et on remonte :D
Fingers in ze noze!

Moi ca me prendrai 3 jours, et je finirait par remorquer la voiture chez nissan pour qu'ils finissent le boulot

[Débutantchatnoir]

Oui pour faire un vraie equilibrage .
C est vilo volant moteur embrayage installé.
C est plus complexe surtout pour un moteur d'origine ...
Apres ce sont des pièces tourner , pas fondu ou souder comme les bimasse récent ...
Donc il y as deja moins de chance de voilages...
Au pire ce se sentiras a haut régime ...
Par contre moi je l aurais pas fait ...
Pour avoir tester une nx avec volant moteur alléger.
Perso c est assez chiant obliger de garder un peu de gaz .
Sinon ça cale ...
Bon c était un VM en alu de 3.5kg .
Toi avec 1kg ...

oui c'est clair je l'aurais pas fait sur un autre volant moteur , mais vu q'il était plein , pas de bimasse ou autre par exemple il y a pas longtemps j'ai fait l'embrayage de ma golf 2 1,8l et ben c'est bizarre tout est inversée , le volant moteur à la place du mécanisme est n'a pas la même forme que celui de la nissan , donc j'ai pas essayer , mais sur le volant du ga16de le tourneur m'a dit que ça ne changerais pas trop en vue du poids en moins.
mais j'avoue me languir de voir ce que celas va donner

beau boulot, je me vois pas faire ça !

C'est clair, ca à l'air tout simple comme ca...

En enleve le carter d'huile, on met les petites papattes dans les troutrous pour mesurer le jeu, on devisse le embouts, on declipse les coussinet, on en met des neufs et on remonte :D
Fingers in ze noze!

Moi ca me prendrai 3 jours, et je finirait par remorquer la voiture chez nissan pour qu'ils finissent le boulot

je te rassure je suis pas tranquille à 100% et c'est mon premier changement de ce genre , faut juste bien repérer ce que tu démontes , avoir les bon outils et la rta , après j'ai vu des mécanno faire la même chose ou des démontage de culasse etc vraiment les doigts dans le nasal chacun son métier c'est sur