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[Nouveau membremo_on74]

Bonjour, je me présente: Bruno 23 ans fan de Jap.
J'ai eu cette nissan 100 nx dans un état pitoyable mais je travail à sa remise en état.
Voiture de 10/93 en 102 avec GA16DE 154000 Kils (suite après photo)



Modif depuis que je l'ai:
-changement d'un silentbloc de direction (fendu, le volant tremblai a mort),
-rajout d'un rétro droit qui avait été enlevé,
-changement de roulement avant gauche,
-changement des jantes.
-surpression de la vane EGR

A prévoir:
-cardan (le soufflet a perdu sa graisse pendant que je m en servait donc je vous fait pas un dessin :( ) perso je sais pas lequel choisir ya plein de ref :(
-embrayage (fait ce we normalement en meme temps que le cardan)
-ressorts courts,
-pc avant et aile avant droite (y'en a pour 140e)
-peinture intégrale maison :)
-led bleu à la place des veilleuses
-fabrication maison d'un décata
-changement de collecteur si j'en trouve un inox 4-1 pas cher
-Changement du pot d'échappement
-rajout d'un capteur de cliquetis mais la j'ai besoin de votre aide... il parait que les versions américaines sont en 115 juste grace à ce capteur... donc faisable ou pas je sait pas????
-vérin de coffre

Voili voilou

[[NX-POWER]Julien]

Salut

Jolie voiture (si j'avais pu, j'aurai pris la mienne en bleu)

-rajout d'un capteur de cliquetis mais la j'ai besoin de votre aide... il parait que les versions américaines sont en 115 juste grace à ce capteur... donc faisable ou pas je sait pas????

Je suis pas très calé en mécanique, mais j'imagine que pour gagner quelque chevaux on doit modifier l'avance à l'allumage, avec le risque de provoquer du cliquetis, et donc l'obligation d'avoir un capteur de cliquetis.

[[Dieu de la 100NX]Small]

Oh la belle bleue!
Bienvenue !

[Nouveau membremo_on74]

Ce capteur phonique (P46, repère plan 284) de type piézo-électrique est fixé sur le bloc moteur, et son rôle est de détecter les cliquetis produits par les détonations indésirables. L'ECU analyse la présence ou non de cliquetis pour chacun des cylindres et ajuste l'avance à l'allumage en fonction de ce qu'il a détecté.

Donc en gros oui ça modifie l'avance et du coup l'allumage est calé en fonction ce qui permet un gain notable, avoir si l'ecu suit....

[[NX-POWER]Julien]

En gros la presence du capteur de cliquetis permet à l'ECU d'augmenter tout seul l'avance. Interessant...

Effectivement, si il suffit de rajouter le capteur pour gagner des chevaux ca vaut le coup :)

Au passage, si ca marche comme ca, on doit peut être pouvoir gagner un peu plus en roulant au 98.
Vu qu'il ya plus d'octane, il est moins détonant que le 95 et donc le cliquetis apparait plus tard.

[NISSCROCPou]

Bonjour et bienvenue à toi et ta belle !
Tu es de quelle région ?

[[NX-POWER]Escandre 85]

Salut !

C'est celà . Sauf que sur le ga16de, l'écu ne le gere pas ! sur SR20 oui .

Aux US et sur serena en france, ils ont le vtc . C'est un déphaseur sur l'acc d'admission . 110ch aux US, 97ch sur le serena chez nous(injection multi, acc moins agressif ?) . Reste a savoir si le serena a un capteur de cliquetis, mais les pieces sont rares et l faut l'écu avec .

Si tu veux gagner de l'agrement, tu peux virer la grille ronde dans la boite à air et dans la pipe d'échappement il y a une cloison a virer à l'interieur au niveau de la sonde lambda . Tu auras un légé gain de couple sympa et ça respire mieux dans les tours . Au passage, si tu démone la pipe d'échappement, tu peux en profiter pour aligner les conduits .
Ne cherche pas à tricher sur l'avance à l'allumage, car dans l'allmeur la sonde sert ausi pour l'avance l'injection . regle au maxi dans la doc technique avec une lampe strobo ce se sera bien .

Le réel probleme sur le GA16, ce sont ses petites soupapes d'échappement et la forme du conduit dans la culasse .
L'interet de ce moteur est son couple dés les bas régime et reste quasi identique jusqu'en haut, et son rendement pour sa conso d'essence .

[Nouveau membremo_on74]

Hello, merci pour vos réponses :)

j'ai un probleme pour trouver mon cardan...
Je voudrai changer mon cardan gauche mais je suis presque sur que c'est pas la boite d'origine...
Est ce que vous savez ou je peux trouver mon numéro de boite ?
J'ai commandé le dernier cardan donc model après octobre 1993 mais la partie cannelée coté boite du nouveau est plus petite que celle de mon ancien cardan donc je suis perdu... quelqun pourrai me renseigner svp

Escandre 85 tu as déja fait ses modifs?

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

pour savoir si c'est la boite d'origine, les seules indication que je peut te donner c'est 130KM/H GPS en 5ème a 4000 tours la carbu tire plus court et la primera plus long

[Nouveau membremo_on74]

Elle est en dessous de 4000trm de mémoire pour 130kmh mais je vais regarde, merci pour l'info

Entre temps, l'embrayage à été fais, les courroies aussi
J'ai mis des ressors courts H&r -3cm. On sent vraiment la différence au niveau tenu de route
J'ai changé les disques et plaquettes avant ....

Photos à venir :) Je pense que je vais repeindre la voiture en Full Dip bleu électric pour un résultat un peu plus propre vu que je suis pas un pro.