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par **Vin100NX** » Jeu 15 Sep 2016 21:55

Bon mauvaise nouvelle mais je m'y attendait un peu.. nissan ne fait plus de pièces que ce soit synchro ou autre bricole du genre ... et le kit sur ebay ne serait pas compatible d'apres le vendeur ... :icon_cry:

Si quelqu'un aurait une solution bis... ou pourrait me confirmé à 100% que les boite 1.6L et 2L sont identique et donc bien compatible

Merci d'avance

par **phil** » Jeu 15 Sep 2016 22:07

les boites 1.6 et 2l sont pas compatibles c'est sur (cardans differents) mais les synchros peut etre
il est possible de monter une boite d'1.6 sur 2l si on a les cardans
par contre pour ouvrir une boite ; la remonter et que tout passe bien il faut un minimum de connaissances ; d'outillage et de méthode ...

par **Japamobile** » Jeu 15 Sep 2016 23:03

Non les boites sont différentes (je ne vois même pas comme il pourrait en être autrement)
Mais il me semblait avoir vu un post de changement de synchro de 5° ici même....
et de mémoire le synchro de 5° serait le même que sur la 1.6....si quelqu'un retrouve ce post :icon_coucou:

par **Didier G** » Ven 16 Sep 2016 22:04

Je confirme que les synchros de 5 sont échangeables entre 1L6 et 2L, par contre Phil a fumé la moquette : aucune chance de monter la boite de 2L sur la 1L6, le seul échange possible est entre carbu ou monopoint et une multipoint mais seulement en 1L6

par **Vin100NX** » Ven 16 Sep 2016 22:32

Ok Ok j'ai envoi un msg au vendeur qui me fait les synchros uniquemeent 76$ avec les frais de port compris

mais apperemment il y aurait aussi le pignon usé a changé en general :icon_cry:

par **Didier G** » Sam 17 Sep 2016 08:18

Le pignon est symétrique : chaque côté a les "dents" prévues pour les synchros, mais vu qu'il n'y a pas de 6eme, tu as un côté totalement neuf : Il te suffit donc de le retourner ;o)

par **Vin100NX** » Sam 17 Sep 2016 08:55

OUFFFF !!! Merci Didier pour l'astuce je vais pouvoir sauver ma titine finalement !!! :icon_biggrin:

par **Escandre 85** » Dim 18 Sep 2016 09:11

Pour info, en complément, sur la primera P10/P11 c'est apparement le meme type de boite entre 1.6 et 2.0 diesel, d'apres la rta .

Du coup, montage possible diesel/SR20 ?

Je n'affirme rien, n'ayant pas fait moi meme, mais j'indique une piste probable .

par **Vin100NX** » Lun 19 Sep 2016 09:16

Merci pour l'info :icon_up:

Sinon je vais devoir passer par une vidange huile de boite , combien de Litres nous faut il ??

J'ai trouvé celle la mais 2L ça me parait peut...
https://www.norauto.fr/produit/huile-de ... 68380.html

par **Didier G** » Lun 19 Sep 2016 12:22

Vin100NX a écrit:Merci pour l'info

Sinon je vais devoir passer par une vidange huile de boite , combien de Litres nous faut il ??

J'ai trouvé celle la mais 2L ça me parait peut...
https://www.norauto.fr/produit/huile-de ... 68380.html

Il t'en faut 2 bidon, avec un démontage de boite tu auras besoin de près de 4 litres (entre 3l7 et 3l9 de mémoire)

par **Vin100NX** » Mar 20 Sep 2016 09:45

Merci Didier :icon_up:

j'ai acheté les bidons Motul , sa coûte un bras quand même heureusement que ce n'est pas tout les jours :icon_eek:

par **BRETT** » Mer 21 Sep 2016 22:16

Il existe un moyen pour voir rapidement sur une boite sortie de la voiture si la 5 est bonne en cas d'achat ? :bash:

par **Vin100NX** » Mer 21 Sep 2016 22:33

Je pense que t"en que tu n'ouvres pas la boite et jeté un oeil sur les pignons synchros etc tu ne peux pas le savoir , la mienne etait nickel jusqu'a 205000 km et la depuis peu la 5ème saute... :icon_confused:

je ne l'ai pas maltraité pourtant.

par **Mika** » Jeu 22 Sep 2016 20:31

pour l'huile de boite assure toi que ce soit de la GL-4; avec la GL-5 tu vas tuer ta boite.

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