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[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

Deux fois que je refait mon joint de pompe à eau sur ma grise et toujours une fuite, je soupçonne le joint de la pompe à eau... à changer!!! je vais voir avec un voisin pour qu'il soit dispo pour me préter son "pétard" pour virer le gros ecrou pour parvenir au joint spi de vilebrequin... pour cette opération avec la BVA un avis sur la position sur laquelle elle doit être ?

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

normalement il n'y a pas de joint seulement de la pâte,évite la bleue,perso c'est noir ,gris ou or mais jamais de bleue même si elle est faite pour les circuits de flotte,ensuite faut attendre que çà sèche avant de remettre le ldr, sinon çà peut-être le joint du calorstat qui fuit.
Ta pompe est neuve ? Il y a un petit trou sous l'axe quand la pompe est fatiguée le liquide passe par là.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

la position de koi ????

la position de rien a part le neutre si tu veux pas la detruire !!!

avec la clé a choc sa suffit !!!

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

merci dieu vénéré de la NX c'etait mon avis aussi de la laisser sur le neutre... J'ai vu mon voisin hier, dans la semaine j'amène la nx devant chez lui si je le voit bricoler sur ses bécanes et au "pétard" il va venir tout seul ce gros nécrou .
oui nixtou, je prend la noir mais deux fois que je le fait et j'ai souvent utilisé la pâte à joint et sait comment la mettre, j'ai bien enlevé l'ancien joint et nettoyé, quand je refixe la pièce je serre les boulons à la main laisse sécher 24h et resserre à la clé, c'est le joint intérieur de la pompe à eau qui doit être mort, comme tu dis ça doit fuir par le petit trou sur la pompe.
Sinon depuis hier j'entendais gling gling gling du côté courroie... j'ai regardé en vitesse ce midi j'avais pas resserré les trois vis de la pièce en forme de U qui tient les cables du coup perdu une vis sur la route... surement ça le bruit entendu en revenant de Péronne vendredi soir !!!

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

Pompe à eau commandée...Pompe à eau DOLZ N110 32.35 euros avec fdp... je vais profité du beau temps pour aspirer la voiture... le dyson va fumer avec les poils des loulous

[NISSCROCPou]

Salut Céd, moins chèr que chez Nissan Amiens, je présume !

[NISSCROCPou]

Ben moi aujourd'hui, embauché par Marix, pour essuyer le polish qu'elle appliquait sur sa Belle !
Le travail, c'est du boulot !
Vivement la fin des vacances pour moi !

[[Dieu de la 100NX]phil]

Acheté l'huile et le filtre . . . y a plus qu'à ..! au fait c'est ,quel diamètre le joint du bouchon ?

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Rien...encore
Par contre depuis la vidange de bv j'ai une petite fuite au contacteur près du différentiel.
Edit: J'ai quand même fait un Paris/Bruxelles et un Paris /Clermont Ferrand la semaine dernière, sans souci.

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

Gros nettoyage pour un montage demain si il fait beau... en espérant qu'elle cale pu à chaud, j'ai déjà réglé le problème de fuite de liquide de refroidissement en changeant la pompe à eau et pu de fuite...

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

Changement fait et ça redémarre elle monte à 1500 tours au ralenti à chaud donc encore du réglage à faire... je vais voir sur le forum ce que je dois faire pour parvenir à 900 tours pour être bien.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

il y as la procedure de reglage du ralentie !
c'est le meme système que pour les gti en débranchant le tps !!!

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

Je l'ai faîtes, démarrer laisser chauffer, le ventilo se déclenche, j'éteins, je débranche le cablage du papillon, je remet le contact, et pour le réglage la vis est déjà à fond et quand je dessère dans le sens inverse des sens d'une aiguille le compte tour augmente jusqu'à 2500 tours... et quand je revisse il revient à 1500. j'ai vérifie le câble d’accélérateur ça viens pas de là. en tout cas ça roule et je sent une sacré différence à l'accélération, cependant ça donne des acoups violant au passage des vitesses. c'est mieux en souplesse avec les chiens.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Fuite de la vanne aac

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

oui surement je vais la changer j'en ai une autre.