j'ai déjà eu l'occasion d'échanger avec certains d'entre vous par le biais du compte de Marconismo.
Et bien maintenant que j'ai récupéré la titine je crée mon propre compte et viens me présenter
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Donc la voiture concernée est celle de mon papa Marconismo qui m'a passé le flambeau pour bichonner la belle.
Avant de la ramener chez moi en toute sécurité j'ai dû réaliser quelques travaux :
-> Remplacement des disques et plaquettes arrière
-> remplacement des disques et plaquettes avant pour du perf tant qu'Ã faire
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-> Dégrippage du piston de l'étrier arrière gauche (décapage des autres aussi)
-> réparation de la biellette du répartiteur de freinage arrière gauche (c'est mon papa qui 'a fait
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-> remplacement de l'intégralité des conduites rigides du circuit de freinage par des conduites en cuivre
-> purge du circuit de freinage évidemment
D'ailleurs est-ce que quelqu'un a déjà mis du RBF600 dans son circuit ? j'en avais acheté puis j'ai hésité à le mettre car j'avais peur que ça soit trop corrosif pour les joints du circuit et du bloc ABS ...
Je vais mettre quelques photos dans le "garage" visiblement c'est là que vous mettez les photos à moins que vous ayez un conseil à me donner pour poster des images ?
Caractéristiques de la voiture :
2.00 GTI de 1992 T Top noire
Moteur
-Filtre à air Pipercross + gaine d'admission au pare choque
-Ligne inox sur mesure avec tresse
-Collecteur inox OBX
-Arbre à cams JWT S4
-Bougies froide NGK Iridium
-Câbles d'allumage NGK
-Durite radiateur silicone
Chassi
-Jantes EKKEI 15"
-BAR avant + arrière
-Ressort Apex -35mm
-Amortisseur Bilstein B4
-Durites avia
-Silentblock barre anti-rouli Energy Suspension
-Plaquettes EBC Yellowstuff + disques EBC (avant)
-Cales 20mm arrière
Extérieur
-Feux et clignos teintés
-Kit carrosserie MS Design
Intérieur
-Intérieur en skaï blanc
-Fond de compteur "plasma"
-Fermeture centralisé à distance
Voilà , salut à tout le monde
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