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[HabituéArmageddon]

Bon voila, mon problà¨me est clair et précis : 15-16l/100km de conso...
C'est un peu énorme (màªme pour une NX2000 :?)

Alors voila, est ce que quelqu'un pourrait me dire comment réduire ma consommation?
En + de ca, j'ai discuté avec un type qui a une 323F et qui s'y connait "bien" en méca jap, il m'a dit qu'a l'allumage les japs montent en général jusqu'a 2500tr/min puis redescendent trà¨s rapidement (moins de 10sec) jusqu'a 1500tr/min et diminuent ensuite jusqu'à  un ralenti stable aux alentours de 900-950tr/min... visiblement mon ralenti à  chaud est bon pour lui mais elle ne monte JAMAIS à  2500tr/min à  l'allumage...du coup j'me pose des questions, il pensait que mon contacteur de ralenti était naze...
En plus de ca, j'ai un pote ki a une MX-3 et qui me dit que son ralenti à  chaud tourne aux alentours de 700tr/min et qu'elle tourne nickel (et c vrai qu'elle tourne nickel... :P)

Enfin voila, si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce sujet...

(ah oui, en plus, quand je tire dedans comme un vrai bourrin, sous-entendre je monte dans les tours assez facilement, j'ai PARFOIS une légà¨re odeur d'essence du cà´té du filtre... mais seulement depuis qu'on a reglé mon avance à  15° mardi... y'aura pas un tit blà¨me la? :? J'ai changé mon filtre à  essence avant hier et aucuns changement...enfin si, j'ai gagné 20km sur un demi plein! ca fait quand màªme descendre ma consomation à  presque 14,5l/100km! )

[- Vétéran -Japamobile]

Bon voila, mon problà¨me est clair et précis : 15-16l/100km de conso...
C'est un peu énorme (màªme pour une NX2000 )

C clair que c beaucoup !!! Dis pas qu'en plus c un 1600 ??

En + de ca, j'ai discuté avec un type qui a une 323F et qui s'y connait "bien" en méca jap, il m'a dit qu'a l'allumage les japs montent en général jusqu'a 2500tr/min puis redescendent trà¨s rapidement (moins de 10sec) jusqu'a 1500tr/min et diminuent ensuite jusqu'à  un ralenti stable aux alentours de 900-950tr/min

Bon ben ma nx doit pas etre jap puisqu'au démarrage elle ne monte qu'a 1500t/m (max) et se stabilisa a chaud (qq min) aux alentours de 700tr/mn
t'as un pb c clair..maitenant faut chercher....pb injecteur ?? pb de débimetre ? (tres courant) sonde foireuse ?.....Si t'a une carbu faudrait voir la richesse...etc...

j'ai un pote ki a une MX-3 et qui me dit que son ralenti à  chaud tourne aux alentours de 700tr/min et qu'elle tourne nickel (et c vrai qu'elle tourne nickel... )

Ca c normal !! :D

j'ai PARFOIS une légà¨re odeur d'essence du cà´té du filtre... mais seulement depuis qu'on a reglé mon avance à  15° mardi... y'aura pas un tit blà¨me la?

Sur que de changer l'angle de l'avance influe sur la conso mais tres peu....par contre si ca sent l'essence pas trop normal à§a..... :?

ah oui, en plus, quand je tire dedans comme un vrai bourrin, sous-entendre je monte dans les tours assez facilement

Ben si t'aime bien tirer dessus t mal barré pour faire de économies d'essence

[HabituéArmageddon]

Oki oki, j'vais éssayer de voir tout ca, alors pour te rassurer non c'est pas une 1600 c'est une 2.0Gti ;)

Sinon à  part ca j'ai juste tiré comme un bourrin pdt 2-3 jours paske woaaawww! aprà¨s le réglage de l'avance j'l'ai plus reconnue ma titine!
(euuuh, au passache, ca influence la conso mais bon, quand tu le met à  15° alors qu'il était mal reglé avant ca peut influencer que dans le bon sens nan? :P)

Enfin voila, a part ca j'm'en doutais un peu que c'était pas normal d'avoir une odeur d'essence... Enfin, tu m'as un peu rassuré sur le ralenti a froid, reste plus qu'a régler le ralenti à  chaud pour qu'il tombe encore de quelques tours... :P
Hum a part ca aussi :

pb injecteur ?? pb de débimetre ? (tres courant) sonde foireuse ?

Le débimà¨tre et la sonde on peut les vérifier comment? :?

Aprà¨s ca... TROUVER D'OU VIENT CETTE FOUTUE ODEUR!!!
et puis bon, béh, si ca s'arrange pas fodra que je retourne au garage... sik :cry:

[- Vétéran -Japamobile]

Ben pour l'odeur d'essence y une astuce...
Tu amene un briquet et des que à§a s'enflamme t'as trouvé la fuite
(méthode valable aussi pour les fuites dans les gasinieres)

[Membre V.I.P.ludo]

comme toi j ai la 2l et en lui donant le compte j arrive pas a 12 l.
et moi je pensé deja consommer trop :shock:

[- Vétéran -Japamobile]

12L c normal pour le srde20
Mais amis Ludo tu dois avoir le pied un peu "lourd" pisk'en théorie en roulant pépére tu devrais àªtre juste au-dessus des 10L

[JP]

moi y'a un truc qui me fait hyper plaisir dans ton malheur, c'est que le réglage de l'avance à§à  marche ! vais le faire !!

[Membre V.I.P.ludo]

12L c normal pour le srde20
Mais amis Ludo tu dois avoir le pied un peu "lourd" pisk'en théorie en roulant pépére tu devrais àªtre juste au-dessus des 10L

.
je men cache pas j y pete les rien et le pir c quel en redemende :)
tu demendera a paquito si un jour il se remanisfet sur ce forum .
en roulent normal ( c a dir peper pour moi) entre 10 et 11 l

[Membre ExpertPaquito]

putain je conaissait po le chemin g tai obligé de le suivre....pffff moyenne de 200 pfffiouuu il a pas peur des radars lui
par contre mon putain de portable qui sonnai ma un peu deconcentré...
mai bon c tai une bonne soiré quan meme!!!
LoOoL

[Membre V.I.P.ludo]

ta raison c etais vraiment un bonne soiré

[JP]

Paquito t'as pa répondu au portable à  200km/h ?! :shock:

[Membre V.I.P.ludo]

Paquito t'as pa répondu au portable à  200km/h ?! :shock:

tu vas pas ti mettre comme les media quand meme 200 c tout juste une vitesse de croisier

[[Suprem NX-POWER]jmichel]

la mienne consomme toujours autour des 12 l sans tirer dessus!! :(

[HabituéArmageddon]

pb injecteur ?? pb de débimetre ? (tres courant) sonde foireuse ?

Le débimà¨tre et la sonde on peut les vérifier comment? :?

J'crois qu'on a un peu oublié ma question... :P j'me permet juste de la remettre au gout du jour!
Et a part ca, sans briquet (paske j'ai po trop trop confiance quand màªme! mdrrrr) tu fais comment pr trouve d'ou vient une fuite? :P (l'odorat ca marche bien mais la région du filtre à  essence c'est un peu vague je trouve :D)

[- Vétéran -Japamobile]

Si y a vriament une fuite d'essence à§a doit couler donc tu fais tourner qq mn sur un parking tu regarde d'ou à§a coule et tu remonte a l'origine de la fuite...

Si c le débimetre (faut passer un coup de souflette) ou une sonde c direction le mécano :cry: