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[NISSCROCPou]

J'ai acheté des balais d'essuie-glace pour les NINIX de Marix et d'R1......et Marix à changé les siens

Peux pas tout faire non plus

[AmbassadriceMarie80]

Et il ose le dire l'effronté !!!

[Didier G]

J'ai démonté deux cardans et une crémaillère pour changer les soufflets : remontage et... ça roule "carré". Je me demande ce qui peut faire cette vibration mais ça sent le redémontage

[[Dieu de la 100NX]phil]

T'a des aiguilles ou un galet qui c'est barré lors de la manip

[Didier G]

TROUVé ma vibraition ! C'était cette foutue tête adaptable : le clip ne rentre que très difficilement dans la gorge, du coup le cardan était trop long, et le tripode était dans le fonds de la cage.

Sinon, j'ai aussi remplacé la boite de ma GTI grise avec une boite tombée du ciel (merci mon Karma) : encore 2-3h de boulot pour remonter mais les vitesses passent, ça me soulage de plus avoir une voiture en panne qu'il faut tracter, treuiller, pousser.
Par contre elle est vraiment trop saine pour la mettre sur circuit (en tout cas pas envie de la dépiauter), je me demande si je ne vais pas lui faire une complète et la conserver pour la faire en mode Pro Touring (une NX toute options), mais ça fait quand même beaucoup de GTI à entretenir

[Didier G]

et deux mois plus tard, nouvelle séance de mécanique en fin d'après midi : changement du flexible de DA, je crois qu'après 28 ans de bons et loyaux services il avait décidé de prendre sa retraite, tension de la courroie d'alternateur changée il y a 15 jours, nettoyage du moteur qui avait reçu pas mal d'huile de la DA, et surtout changement des soufflets d'amortisseurs arrières en vue du CT demain.

Vu que les amortos étaient déposés, et maintenant que nos NX approchent les 30 ans et avec les nouvelles normes du CT, j'ai joué la sécurité et brossé les moindres traces de rouille apparentes dans les passages de roues, puis antirouille, peinture, blaxon et repeinture.

Il m' a manqué un peu de temps pour fignoler tous les détails (un clip par ci par là), on va voir ce que le controleur va trouver comme défaut, mais je vise le zéro défaut pour le prochain CT dans 2 ans

[NISSCROCPou]

Cela laisse rêveur de pouvoir prendre sa retraite à 28 ans ! Bravo le flexible !

[[NX-POWER]Escandre 85]

Il y a une grande souplesse pour les flexibles !

[NISSCROCPou]

Avec injection ?

[[NX-POWER]Escandre 85]

Pour ma part, changement des soufflets de cardans, une tete de cardan, virer les miettes des soufflets d'amortisseurs, les 4 biellettes de barres stab, changer les ampoules d'éclairage de plaque, vidange de la BV sur les 2 P10, les injos de madame .

Il me reste à voir une legere fuite d'huile qui date un peu au couvre culasse, retendre les freins AR (le rattrapage automatique ne fonctionne pas), les courroies sur celle de madame, les disques avant qui ont une usure pronocée . Un bon lavage interieur/extérieur et traiter la rouille de surface dessous la caisse .

CT prévu début octobre !

[[NX-POWER]Escandre 85]

Avec injection ?

Oui, 4 !

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Par jour ? faut être jeune

[[NX-POWER]Julien]

Depuis quelques temps j'ai mon voyant de frein qui s'allume quand j'accelere fort au démarrage.
La raison est simple, mon niveau de liquide de frein est au mini…

Alors hier j'ai verifié mes freins.
A l'avant ils sont bons (plaquettes encores bien epaisses) mais mes disques qui sont peu une creusés (signalés au dernier CT).

J'ai donc aussi verifié l'arriere.
Comme c'etait la premiere fois que je démontais des tambours, et que je connais pas la taille d'une garniture neuve, je ne sais pas dire si ils sont encore bons ou pas.

Alors je vous ai fait quelques photos, histoire d'avoir l'avis des experts ;)
(les photos sont cliquables pour avoir l'image en grand)


Le coté droit:


Le coté gauche:





J'ai refait l'appoint de liquide (je vais surveiller si ca baisse encore, des fois que j'ai une fuite quelque part) mais à votre avis, mes freins AR sont bon à changer ou pas ?

[Membre V.I.P.JPP78]

nx.jpg

C'est encore bon moins de mi usure ,si ton niveau baisse de nouveau c'était sur la ninix à Edith les cylindre de roues, voici une photo d'une mâchoire neuve tu as encore de la marge.

[[NX-POWER]Julien]

OK, donc pas de machoires de tambour a changer dans l'immediat :)
J'ai bien regardé les cylindres (les trucs en haut, entre les machoires) et je n'ai pas vu de fuite (ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas... )

A l'occasion de ma prochaine commande de pieces je changerai plaquettes et disques avant, on verra si le niveau remonte (et deborde )
Mais mes plaquettes n'ont que 40000km (les precedentes m'avaient fait 86000) alors ca fait chier de changer des trucs encore bons...

En tous cas, merci pour la photo des garnitures neuves.
J'avais peur qu'une garniture neuve ca soit aussi epais qu'une plaquette de frein (un bon centimetre) auquel cas les miennes auraient été bien bien usées.
A seulement 241 000km, ça serait surement passé en garantie