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[HabituéJules du 40]

Bonjour à tous. J’espère que vous allez bien et réussissez à reprendre votre train train quotidien. Avant toutes chose un grand MERCI à vous pour votre accueille. Sans vous la nx que je représente aujourd’hui n’en serait pas la.
Donc voici la petite histoire : Un jour je me promenais sur le bon coin à la recherche de ma première voiture. Étant amateur d’automobile je ne comptais pas rouler comme tous mes potes, c’est a dire en 206, clio2, twingo ou en golf. A la base je recherchais une Civic EE9, Ec9..Et la je tombe sur une voiture que je ne connaissais pas, une Nissan 100 nx. Sur les photos la carrosseries avait l’air bien attaquer par la maladie du vernie qui sa fait la malle. Je commence à parler avec le proprio par message, un mec super sympa qui me propose d’aller la voir quand je veux. Ce fameux jour arriva, je partis la voir avec mon grand père de coeur fanna d’auto comme moi. Et la je la vois garer avec ces petites jantes noir,sa gueule typique des années 90 et bien sur le targa. Et la mon sang n’a fait qu’un tour. Je commence à regarde la peinture de plus près bas de caisse, inspecter le moteur, intérieur et carrosserie, en faite elle n’est que très peu abîmé c’est la qu’il me dit que sur les photos du bon coin il venait de laver la voiture et que c’était des gouttes l’eau et non du vernie peler à certains endroit. Et la viens le grand le moment l’essaie, rien que au démarrage je savais que cette voiture alors me plaire. Lors de mon essaie j’avais un grand sourire impossible de me le faire décrocher.

Après cette petite histoire voici ce qui a été fait sur la ninix :
-vidange + tous les filtres
-En ce moment même joint de carter d’huile qui en avait plus que marre
-Embrayage neuf
-Changement des serrures ( Merci à Didier)
-installation d’enceintes arrières (merci à Matmax) les sub je devrait les monter dans l’été
-Un beau câblage pour l’autoradio (Merci Bébert)
-réparation du feu arrières (Merci Phil)
+ plein de petites conneries

Ce que j’aimerais faire assez vite c’est changer les jantes car l’une d’elle à été ressouder (une branche avait casser m’a dit l’ancien proprio).
Donc j’aimerais bien votre avis, je pense prendre des Jante Threeface – Vintage.
Et passer sur du 205/55r15.

Je pense aussi supprimer mon silencieux intermédiaires.

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

Ce que j’aimerais faire assez vite c’est changer les jantes car l’une d’elle à été ressouder (une branche avait casser m’a dit l’ancien proprio).
Donc j’aimerais bien votre avis, je pense prendre des Jante Threeface – Vintage.
Et passer sur du 205/55r15.

Je pense aussi supprimer mon silencieux intermédiaires.

pour ce qui est des jantes, le design c'est chacun son choix, mais c'est vrai que les imitation BBS lui vont bien, par contre, les dimension que tu donne sont pour la GTI, pour le 1600 il faut monter du 195/50-15 si tu veux pas te faire refouler au CT.

pour la ligne, essaye de trouver une ligne de GTI, elle se monte sans aucunes modification si tu monte tout ce qui se trouve après le collecteur donc intermédiaire et le silencieux. au moins ça se voie pas et sa libère l'échappement
ça te fera passer de 45mm de diamètre à 53mm, ça change pas grand chose au comportement à bas régimes, mais par contre ça change tout dans les tours, au lieu de s’écraser dans les alentours de 5500-6000 T/mn, elle prend le rupteur facile et accélère plus franchement.

pour te donner une idée, le 1600 est donner à environ 10s pour le 0 à 100, avec la ligne GTI je suis descendu à un peu plus de 8s.

[HabituéJules du 40]

pour la ligne, essaye de trouver une ligne de GTI, elle se monte sans aucunes modification si tu monte tout ce qui se trouve après le collecteur donc intermédiaire et le silencieux. au moins ça se voie pas et sa libère l'échappement
ça te fera passer de 45mm de diamètre à 53mm, ça change pas grand chose au comportement à bas régimes, mais par contre ça change tout dans les tours, au lieu de s’écraser dans les alentours de 5500-6000 T/mn, elle prend le rupteur facile et accélère plus franchement.


OK bébert.. Pour l'échappement d'accord même au niveau du collecteur sa se monte sans adaptation. C'est cool sa. Et niveau son au gagne un peu?
Bon c'est officiel je recherche une ligne de 100 nx gti. Si j'en ai les moyens

[[Dieu de la 100NX]phil]

Jpp en vendais une...

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

OK bébert.. Pour l'échappement d'accord même au niveau du collecteur sa se monte sans adaptation. C'est cool sa. Et niveau son au gagne un peu?
Bon c'est officiel je recherche une ligne de 100 nx gti. Si j'en ai les moyens

bah ça fait un tout petit peu plus de bruit mais c'est imperceptible, c'est surtout le son qui est un peu plus grave mais la encore c'est pas flagrant.
si tu veux plus de bruit faut remplacer le silencieux.

[HabituéJules du 40]

OK bébert

bah ça fait un tout petit peu plus de bruit mais c'est imperceptible, c'est surtout le son qui est un peu plus grave mais la encore c'est pas flagrant.
si tu veux plus de bruit faut remplacer le silencieux.

Dacc. A voir alors.
Merci pour l'info

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

bah ça fait un tout petit peu plus de bruit mais c'est imperceptible, c'est surtout le son qui est un peu plus grave mais la encore c'est pas flagrant.
si tu veux plus de bruit faut remplacer le silencieux.

Dacc. A voir alors.
Merci pour l'info

en même temps je viens de voir que tu n'as pas le silencieux d'origine donc tu peux peut être garder le tient suffit de voir comment ça as été monté.

[HabituéJules du 40]

Jpp en vendais une...

Yes j'ai vu sa

[HabituéJules du 40]

bah ça fait un tout petit peu plus de bruit mais c'est imperceptible, c'est surtout le son qui est un peu plus grave mais la encore c'est pas flagrant.
si tu veux plus de bruit faut remplacer le silencieux.

Dacc. A voir alors.
Merci pour l'info

en même temps je viens de voir que tu n'as pas le silencieux d'origine donc tu peux peut être garder le tient suffit de voir comment ça as été monté.

Houlala, je viens de voir que ma réponse ne c'est pas publié. J'en suis désolé bébert. Et pour répondre à ta question il s'adapte parfaitement à la ligne d'origine grâce à un raccord sur mesure.

[HabituéJules du 40]

nn2.jpg

nn1.jpg

Bonjour à tous,j’espère que vous avez passez de bonne fêtes en familles. Je vous souhaite à tous une bonne année et bonne santé.
Et bon anniversaire à Pou qui fêtes ses 25 ans je croix

Je voulais partager avec vous les avancées de la Ninix.
Alors côté train roulant :
-changements des 4 amortisseurs et au passage petits ressorts courts – 35mm (le look gagné est top )
-changements des 2 rotules de direction
-changements des 2 biellettes de barre stab avant
-soufflet de cardon AVD
Et bien sur une géo pour finaliser tout sa.
Je me suis fait aussi mon joint de carter.

Alors aprés j’ai effectuer quelque chose que certains d’entre vous ne risque de pas aimer et je les comprends sans soucis.
Je me suis installer 3 manomètres sur le montant de pare brise.
Un de pression d’huile, un de température d’huile et température d’eau. Ce sont des prosport dans un look vintage que j’aime bien. Leur mise en route passe petit interrupteur baby go (60 seconds chrono pour ce qui on la réf) .
Si certains d’entre vous se pose des questions pour le montage car il voudrait le faire n’hésiter pas à me demander, je pourrais essayer de vous aiguiller mais honnêtement ce n’est pas insurmontable.

Et je me suis aussi monté un compte tour shift light de la marque prosport.

[NISSCROCPou]

Merci Jules, oui c'est bien çà, 25 ans (+ 30 d'expérience !)

[Roi de la déconneMika]

les manos je trouve ça génial, j'en avais dans ma crx delsol, ça me manque.
Je veux bien le prossédé pour le montage et branchement si un jour ça me prends d'en installer

[HabituéJules du 40]

les manos je trouve ça génial, j'en avais dans ma crx delsol, ça me manque.
Je veux bien le prossédé pour le montage et branchement si un jour ça me prends d'en installer

Hey mika, avec plaisir le seul point négatif c'est que je n'est pas fait beaucoup de photo quand j'avais tout démonter. (l'intérieur) Mais je fera sa avec plaisir à voir si je le fait sur un topic genre TUTO. Moi sa pris 7 heures je dirait, surtout que j'ai eu des gros problème avec la plaque sandwich elle n'était pas fileté au bon diamètre que j'avais commandé...

[Roi de la déconneMika]

Pour le démontage intérieur pas de soucis, j'ai changé l'intérieur complet pour passer en noir donc je connais
C'est surtout les branchement et les sondes, plaques sandwichs qui m'intéresse.

[Débutantsegaddict]

super la 100 !
j'ai hésité a mettre les manomètre sur le coté
je suis intéressé aussi pour pour un petit tuto sur l'install des temp et pression d'huile que je n'ai pas encore installé je sais pas trop les modif a faire
j'ai pas le même moteur mais ça peut m'aider ^^