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[HabituéGIORGIO06]

Salut à tous et toutes! En voyant le nombre de membres inscrits sur le site, soit 5625 ( pas forcément actifs ou encore vivants...), une question me turlupine (de cheval) : combien Nissan a-t-il fabriqué de 100NX en 6 ans? Combien en Europe? Combien aux US? au Japon? Quinqun peut-il éclairer ma lanterne? Rien trouvé sur Internet, et impossible de demander à Nissan, il faudrait leur envoyer une photo pour qu'ils reconnaissent le modèle, ils ne savent plus à quoi elle ressemble! D'ailleurs, Nissan était en retard pour la GTI, ils l'ont sorti à contre-courant au moment où la mode GTI était passée ; pour preuve, la dernière 205 GTI 130 est sortie en octobre 1992...C'est pour ça qu'ils l'ont arrêtée en 96 je pense...quoi que la 205 GTI n'a été produite que pendant 5 ans, de 87 à 92...

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

Salut,
On c'est déjà posé la question mais elle demeure toujours sans réponse.
Moi devait demander à un ami policier il y as déjà quelques temps (année) mais il a du oublier et depuis il as déménagé donc en comptant toutes celles qui sont encore actif sur le site on peut dire qu'il y en as pas dit beaucoup et vu le nombre que Didier as démonté il y en reste encore moins

[Didier G]

Oh, le salaud de Bebert : j'ai du mettre en pièce à tout casser 7 ou 8 NX, si on rapporte ça au nombre de NX sauvées par ces pièces : ça fait un solde positif. Le plus drôle c'est que j'ai parfois de NX "Boomerang", j'en ai au moins deux que j'ai rachetées des années après les avoir vendues.

De façon tout à fait "gros doigt mouillé", je pense que 50 à 75% des NX vendues en france ont disparu de la circulation "active", il reste très très peu de 1ere main à mon avis : la NX est souvent une voiture qui a été vendue quand son proprio d'origine a eu des enfants, et remisée quand un proprio plus âgé devient trop vieux pour en descendre tout seul.

Il y a une dizaine d'année, c'était devenu une 1ere voiture daily très abordable : sans doute le cabrio découvrable le moins cher du marché : il y a pas mal de jeunes ou de célibataires qui l'ont prise pour se faire plaisir, et désormais, on a plus des quadra qui l'achètent ou la remettent en état comme "Youngtimer" : du coup, les exemplaires ne disparaissent plus à la même vitesse, et on a même des résurrections, sorties de granges, qui commencent à arriver (la côte à la hausse aide bien)

Les 1L6 sont encore très courantes, et plus souvent achetées et revendues, donc on en trouve pas mal en annonces. Par contre les GTI deviennent vraiment rares, et sont souvent conservées plus longtemps (en même temps faut être fou pour se séparer de la perfection, qui ne coute rien en entretien, avec un plaisir certain et une côte à la hausse depuis quelques années) : à mon humble avis, on doit être dans l'ordre des 1000 à 2000 GTI restantes en france, et je pense avoir été proprio d'un pourcent de ce parc

[HabituéGIORGIO06]

Bravo à Didier, le malheureux totalement et définitivement contaminé par le virus NX100, et en plus qui fait tout pour être particulièrement contagieux! Quant à la durée de vie des NX, je pense personnellement qu'il y a en de plus en plus qui arrivent en fin de vie, aux alentours des 300000kms, ou qui ne sont plus réparables à coût raisonnable ; du coup, on trouve énormément de pièces ou de caisses à désosser sur Internet, surtout en 1600, mais comme il y a un max de pièces compatibles en carrosserie, ça permet de retaper même les GTI ; de plus, c'est un coupé qui a été particulièrement apprécié dans le Nord ainsi qu'en Belgique, car plus pratique qu'un véritable cabriolet et plus adapté dans des coins où le soleil est (peut-être...) moins présent que sur la Côte d'azur (je vais sûrement me faire eng... par la majorité nordique qui apparemment gangrène ce site...) ; ma GTI première main a passé ses 140000 premiers kilomètres en Belgique...en tout cas, ça sera mon dernier carrosse ; d'ailleurs, je me demande si pour éviter des frais à ma progéniture, je ne vais pas me faire enterrer dedans...Wait and see...

[[NX-POWER]Julien]

Il y a une dizaine d'année, c'était devenu une 1ere voiture daily très abordable : sans doute le cabrio découvrable le moins cher du marché : il y a pas mal de jeunes ou de célibataires qui l'ont prise pour se faire plaisir, et désormais, on a plus des quadra qui l'achètent ou la remettent en état comme "Youngtimer" : du coup, les exemplaires ne disparaissent plus à la même vitesse, et on a même des résurrections, sorties de granges, qui commencent à arriver (la côte à la hausse aide bien)

Exactement
J'ai justement acheté ma NX à ce moment là ;)
1700€ en 2010, elle avait 14 ans et 110000km

Hier j'ai eu un accrochage. Un gars avec son gros 4x4 ma reculé dedans et sa boule d'attelage m'a embouti l'aile et son pare choc rayé la porte (le pare choc à touché au niveau de la poignée):

IMG_4619.JPG

Rien de méchant à premier vue, mais l'expert a quand meme chiffré un peu plus de 1000€ de réparations...
Mais la voiture va être réparée , ce qui veut dire qu'une NX de 1.6 25 ans avec 260000km vaut plus de 1000€

Je m'en doutais un peu, car sur le bon coin, à part une à 500€, il n'y a rien à moins de 1500€

[HabituéGIORGIO06]

Tant mieux si c'est réparable et pris en charge par l'assurance, mais c'est quand même un sale pet...j'avoue que perso, j'ai horruer de ces gros 4X4 prétentieux, tous faits sur le même modèle, et qui permettent souvent à des crétins prétentieux et dangereux de se croire les rois de la route...les designers ont élaboré ce type de voiture parce que le public a de plus en plus peur de l'extérieur et veut avoir l'impression d'être protégé de tous les contacts et agressions extérieures..un concept fondé sur la peur...

[[NX-POWER]Julien]

Ca y est, elle est réparée

Ils ont galéré avec la baguette en plastique (qui s'est fendue au démontage, et bien sur introuvable, donc ils l'ont réparé)
Mais j'ai maintenant une porte et une aile arriere comme neuve, ca brille!

IMG_4647.JPG

Et ca denote avec le reste de la voiture... je pensais refaire les baguettes avec du plastidip (ou alors finir de les gratter pour qu'elle soient chromées

[HabituéGIORGIO06]

Bravo Julien, ça a l'air d'être du boulot bien fait et bien propre, mais ça va pas trop avec tes jantes...

[[NX-POWER]Julien]

Jantes en tôle véritable

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

C'est vraiment des rats ces garages.
Il refond la porte et l'aile arrière et pendant la peinture ils ont même pas eut le pistolet qui as dérapé sur le bas de caisse

[[NX-POWER]Julien]

Salut à tous et toutes! En voyant le nombre de membres inscrits sur le site, soit 5625 ( pas forcément actifs ou encore vivants...), une question me turlupine (de cheval) : combien Nissan a-t-il fabriqué de 100NX en 6 ans?

Pour revenir à la question initiale, est ce que les numero de série ne pourraient pas nous aider à trouver la réponse à cette question ?

Le VIN (case E de la carte grise) contient cette info (6 derniers chiffres)
La mienne est de juillet 1996 (vers la fin donc, vu que j'avais lu que la commercialisation s'est arretée en octobre 96) est un peu plus de 113000

La VIN à cette forme:
JN1HEAB13U0123456

qui se traduirait (c'est tres dur de trouver ces infos pour l'europe. Pour les US y'en a plein internet mais pour nous....)
J : Japon
N : Nissan
1 : type de véhicule (VP)
H : Carrosserie (H pour les T-Top, G pour les coupé à toit en dur)
E : Type de moteur (E=GA16DE, B ou C=SR20DE, j'ai pas trouvé pour le GA16DS, est ce que c'est E aussi ?)
A : Type de propulsion (A=2WD ?)
B13: Le modele (B13 = 100NX et SUNNY)
U0 : C'est pas clair... C'est soit le marché de destination (Europe), soir l'année de production (U = 1996 ?) soit l'usine de production (Zama au japon)
123456: Le numero de production (séquentiel). Reste à savoir si ce numéro est par plateforme (B13, donc plus que la 100NX, la Sunny aussi) ou par modele (100NX)