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par **DFGN** » Mer 15 Sep 2004 21:46

ils trouvent que le Nissan 200sx est une bonne

voiture ou a valu la peine

avant la 100nx gti :icon_question:

par **warrior** » Mer 15 Sep 2004 22:00

ben elle est sympa aussi mais

c'est ue propulsion moteur longitudinal puis les conso sont pas les meme et les motorisation non plus

par **p0lux** » Jeu 16 Sep 2004 01:02

perso si on me donne le choix... 200sx, que dis-je ? 300zx ! ..c'est

sur :)

par **Invité** » Jeu 16 Sep 2004 11:49

parrait que les sx sont plus fragile que les nx/zx....

par **calimero** » Jeu 16 Sep 2004 11:56

fragile au niveau du turbo, a y faire attention

par **TriadeOne** » Jeu 16 Sep 2004 12:43

Bah en fait, vu le

nombre de propri?taires n?gligents qui se succ?dent souvent au volant de la 200SX S13, pas mal de probl?mes moteur peuvent se

manifester :

- turbo fragile, d? ? une durite sur les 1er mod?le ou absence de turbo-timer (et les barbares qui

coupent le contact juste apr?s une grosse bourre ---> adieu lubrification)
- coussinets de bielles
- culasse (queue de

soupape ou autres joyeuset? :icon_mrgreen:

)

Bref si un jour ?a vous tente, je vous conseille d'?viter les

"affaires" entre 2000 et 3500 euros qui sont souvent douteuses, et de vous rabattre sur des mod?les ? l'entretien suivi.

Sinon il y une solution radicale : en acheter une moteur mort et le changer, comme ?a on est (presque) tranquille.

Ou

alors prenez une S14, m?me si elle a moins de gueule, elle est quand m?me 100 fois moins fragile (SR20DET inside). Il y a

juste le collecteur d'?chappement qui est en sucre.

par **p0lux** » Jeu 16 Sep 2004 12:48

.. ou une avec un moteur mort, et puis tu

met un vg30dett dedans... :icon_mrgreen:

par **TriadeOne** » Jeu 16 Sep 2004 12:56

...ou si t'es

couillus, un RB25DET (faut ?tre vraiment riche pour faire p?ter un RB26DETT) :icon_mrgreen:

par **p0lux** » Jeu 16 Sep 2004 14:46

TriadeOne a écrit:...ou si t'es couillus, un RB25DET (faut

?tre vraiment riche pour faire p?ter un RB26DETT)

par **ronflex** » Jeu 16 Sep 2004 16:43

mon cousin en a une de 200sx
je trouve qu'elle est a de belle perf

vranchement ?a pousse mais c'est le turbo est fragile
donc faut pr?voir de monter un turbo-timer

par **TriadeOne** » Ven 17 Sep 2004 00:53

1ere, 2e

la pression du turbal est limit?e pour cause de Holiday on ice en cas de surface glissante. C'est surtout en 3e que le slip

commence ? bien s'arracher :icon_mrgreen:

par **mike54** » Ven 17 Sep 2004 12:18

ou une avec un moteur mort, et puis tu met un vg30dett dedans...

...ou si t'es couillus, un RB25DET (faut ?tre vraiment riche pour faire p?ter un RB26DETT)

Tiens vous vous ?tes

mis au Japonais les gars?? :icon_mrgreen:

par **Japamobile** » Dim 19 Sep 2004 21:06

oui la 200Sx est une belle bete

de course, faire attention car propulsion donc pilote du dimanche s'abstenir...sinon boum dans le mur

Effectivment je

vois pas mal de proprio de SX qui ont des p?pins sur Japancar
la S13 a l'air d'avoir le turbo assez fragile (autour des

150.000 en genral)
Le S14 a le collecteur qui se fend facilement

Mais avec des proprios consencieux nromalement pas

de pb

par JP » Dim 19 Sep 2004 21:40

tiens j'en ai vu une en surfant sur yahoo, une s13 de 1989 avec

78000kms 1ere main le gars en veut 4300? ?? sent trop l'arnaque, doit y avoir un truc (carosserie, turbal ...

:icon_rolleyes:

)

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