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[Pschhhiiiiiiii ... Pschhhhiiiiiiiii ...Zino]

allez les mecanos repondez-moi,je veut faire une prepa moteur

en fin d'année on me propose un minimum de 100cv/litre pour environ 3000E mais le meme preparateur me propose aussi de

greffer un turbo et les modifs qui vont bien pour me retrouver avec un SR20DE(t) d'apres lui il n'y aurais que quelques

modifs culasse,les injecteurs,l'ecu,et encore deux ou trois trucs a modifié pour en faire sortir 200cv avec un turbo de

200sx(moi je prefererais un petit hks...)q'en pensez-vous?

[DébutantLe_MaKaK]

erf,tente le bloc moteur complet de 300zx biturbo,comme ca,tu depotera et tu ira dans les 900/950 ch avec un nos 4 inject. sur deux bombones 3litres ,comme ca,ca va le faire. Mais je serai toi,je meterai plutot des tunes dans la peinture parceque j'ai vu ta caisse et elle fai pas tres sportive... mais bon,ca c'est chacun ses gout. mais ta modif sur le moteur dorigine avec le nos ,ca durera pa plus longtemps que 20 000km a peut pres. sinon,met de l'essence de compet a la place de ton sans plomb je sai pas tro quoi avec +15% de co2 ,tu verra la dierance et c'est trouvable dans tout les bons magasins de tuning.
au fait,j'ai oublié de dire a tout le monde mais je peut avoir des pieces imports et locales pour toute les caisses jap (meme pour nsx) donc si y'a kelk1 d'interesse. mais les prix sont quand meme assez eleves je le reconnai.

@+

[Pschhhiiiiiiii ... Pschhhhiiiiiiiii ...Zino]

l'image sobre cache la realité,je prefere,et ca permet de pas se faire controler dés que tu vois la flicaille! les 20000 bornes avec le nos sont deja franchi!

[DébutantLe_MaKaK]

je te parle de 20000 bornes avec le nos + le turbo de 200sx
c'est vrai ke le truc du sobre c'est marrant face aux keums ki se la petent dans leurs vieille golf tuné top maxi jaky super moumoute , ca les calme en generale.

[Pschhhiiiiiiii ... Pschhhhiiiiiiiii ...Zino]

je viens de relire les post du dessus,une bonbonne de nos c'est 4.5L de volume et 1750psi max de pression je croit.avoir une ou dix bonbonne n'augmente pas la puissance Makak, c'est la pression et le debit du gicleur ainsi que le nombre d'injecteurs qui font tout!le but etant de faire un apport de puissance trés limité dans le temps,tu croyais pouvoir vider 4.5L de nos à  1500 ou 1600psi d'une seule traite dans un moteur?aucun moteur ne survivrai à  ca! tape nitrous oxyde system sur un moteur de recherche et lis un peu!

[JP]

C'est vrai que la fin du message est un peu froide LOL , sacrà¨s Zino (en rapport au post "infos" pour ceux qui ont suivit l'histoire :P )

[Pschhhiiiiiiii ... Pschhhhiiiiiiiii ...Zino]

ne revez pas ca ne changera pas!je ne ferez rien pour avoir l'air plus ou moins sympa! :evil: LOL!