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amortos

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Messagepar icard guillaume » Mer 29 Sep 2004 18:51

salut

g achet? une 10 nx 1.6l ily a un moi ou deux et je voudrais la rabaisser de 3.5cm mais je ne trouve pas d'amortos et de

ressorts :icon_question: et come je sais que certains d'entre vous on rabaiss?s leurs caisses si vous aviez des adresses

:icon_razz:
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Messagepar wachowsky » Jeu 30 Sep 2004 05:29

Salut guillaume .
Jet un oeil sur

:

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in ... s_id=17088

Les

ressorts Ultimate sont compatibles avec les amortisseurs en configuration d'origine de votre v?hicule pour les rabaissements

inf?rieurs ou ?gaux ? 50 mm. Au del?, les amortisseurs d'origine doivent ?tre remplac?s par des amortisseurs de type

sport.

:icon_biggrin:
18 Octobre 2007 -
Manque . Anti-brouillard Blanc / Bar anti-rapprochement / Une admission en carbonne .
J'ai envie de passer un coup de peinture a l'interrieur refaire mes sieges en cuir .
Changer ma moquette grise et mettre une moquette rouge .
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Messagepar gla|bandit » Jeu 30 Sep 2004 06:38

Perso c ce que g et ben c

bien mais sans plus. D?s que je peux je change pour des h&r + amortos kayaba ultra sr.
Le hic c que rien que pour les

amortos g po trouv? en dessous de 1000?
Help
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Messagepar Franky » Jeu 30 Sep 2004 09:55

perso j'ai trouv? les H&R chez Sturny Selestat et les

amortos par Goose himself en direct live franco de port :cool: mais je sais pas s'il le fait encore ... :wink:
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Messagepar icard guillaume » Jeu 30 Sep 2004 17:26

merci c cool et pas cher mais j'aurais aim? savoir si ca va pas tuer

mes amortos et si il ni a pas d'a&mortos sport compatible et si la tenue de route avec des ressorts cour et des amortos

d'origine et bien meilleure que celle d'origine :icon_smile:
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Messagepar Franky » Jeu 30 Sep 2004 17:56

kom dit plus haut il vaut mieux avec des ressorts courts mettre des amortos sport adapt?s ...mais c'est faisable si tu

veux bien les finir car ils sont costaud ! :wink:
La tenue de route n'a plus rien ? voir ... la diff?rence est

flagrante ! :cool: :arrow: le centre de gravit? est plus bas , on vire ? plat ... :cool: : moins de tanguage , moins de

roulis ... :wink:

Bien s?r c'est plus " sport" et moins " confort" mais si tu as les reins solides : n'h?site pas

c'est que du bonheur ! :amour16: :enaccord8:

[/b] attention ce n'est pas recommand? pour certain* qui n'ont

pas de [b]scouilles* ou plut?t les scouilles*[b] molles

:french:

*scouilles = eier*/D *gg* :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:


ps: et au niveau des mirettes

aussi ?a le fait grave ... :fou9:
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Messagepar icard guillaume » Sam 2 Oct 2004 18:09

bon beh merci je pense que pour le moment je vais faire que les ressorts

et apres on verra
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Messagepar Goose » Sam 2 Oct 2004 18:59

ressort H&R et

amortisseurs kayaba Ultra SR ou AGX...

Le tout, dans les 700?
Président de l'association Japan Car
http://www.japancar.fr/

GooseNix : 100NX 2.0l 1993 - Kayaba UltraSR, H&R -35mm, BAR Ractive, Ligne full inox 2.5" VRS Exhaust, Silencieux Magnaflow 4", Cold Air Intake "home made", Collecteur HotShot, Apex'i S-Afc, Avance allumage +17°, Faisceau NGK Premium & bougies iridium, Jantes Suzuka Gold 15", Embrayage renforcé ACT Clutch, Volant moteur allegé Fidanza
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