Une bluebird (une connaissance)
Une GTi-R encore !
Celle de un de mes pot (une bluebird aussi)
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De belles NX du QuébecUne bluebird (une connaissance)
Une GTi-R encore ! Celle de un de mes pot (une bluebird aussi)
nx turbo ca ne vous choque plus! :D ben la 2éme photo avait le filtre à  air mieux placé deja, mais c'est pas encore comme ca que le placerait , j'essayerait plutot derriere le phare coté passager (pour pouvoir le déposer lors des runs et faire un max de bruit! :twisted: ) en general vous gardez le garrett d'origine nissan (avec plus de pression?) ou vous changer? quel marque et modele? j'ai deja fait mon choix mais c'est pour avoir un apercu( HKS GT-SS Turbine Part N°1401-RA143 ) :twisted:
J'conprend toujours pas pourquoi tu t'obstine a re-localisé le filtre a air :?:
1 - Un tuyau ne crée pas vraiment une perte 2 - Il y a 2-3 vaccums de pogner apres ce tuyau là  , donc tu te complique la vie en titi (surtout si tu veux l'avoir du coté passager :shock: ) 3 - Tu l'entend meme pas le son du P-Flow sur un moteur turbo . Ca sonne vraiment pas comme un moteur N/A avec un P-Flow , oublie-ca !
oui peut-etre,on verra quand j'aurais tout l'attirail! sinon question turbo en general vous garder celui d'origine nissan? 7psi c'est 0.7bar n'est-ce pas?
Ouais , scuse moi , j'ai oublié de repondre a ca ! La plupart , oui , mais j'ai un ami qui lui avait mis un T4 dessus son SR20 8) . Comble de malheur , il se l'ai fait voler :evil: :( Pas chanceux !
A Montreal ?t? 2003
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