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[Membre V.I.P.Goose]

perso je

suis devant les crx 16i16 (meme un peu pr?par?... admission/collecteur/echappement).

?a fait un bail que j'ai pas

test? contre un vtec. a l'epoque j'etais derriere, maintenant ?a doit etre kif kif... En gros, je partais plus fort (l'EE8

a rien en bah, ni couple ni puissance), mais sur le passage 2?me/3?me l'EE8 remontait fort pour passer devant au bout de

200m environ.

Par contre en reprise c'est plus dur qu'en DA, les boites de honda sont mieux foutu (plus dans les

tours...). Mais en s'y prennant bien (sur une vitesse ou je suis dans les tours) je passe devant le CRX.

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

moi j'ai pas le vtec 150cv mais bien une 16 de 130cv et je suis devant en + moi et

warrior nous avons les meme chose sur nos caisse a savoir un collecteur

exactement,mais bon c'est

clair goose,mais t'es vide,pas de caisson ou quoi que ce soit,un essui glace arriere en moin et cot? reprise elle

parte bien,on en a discut? ac flocrx et ya le cot? moin lourd qui fait que ?a repart mieu puis bon le caisson ?a aide

pas,bref on est cote cote(pour le moment )
je sait pas cot? DA car j'aime pas trop soit je cire soit je

part pas bien puis de plus l'embrayage il aime pas de masse les DA
va falloir que je lui donne un peut de vitamine a

titine car ces derniers temps elle a l'air d'avoir un peut froid

[TriadeOne]

A mon avis tu devrais te repencher sur l'admission de ta NX. Il me

semble que ton c?ne est juste ? c?t? du moulin, je me demande m?me si c'est pas moins qu'une bo?te ? air d'origine +

filtre sport.
Bref une optimisation de l'apport d'air devrait peut-?tre am?liorer les chose (comme ?a CRX ---> poubelle

)

De toute fa?on la NX (1100kg ? vide) est pas toute l?g?re compar?e ? une CRX d'? peine 1t certes

moins puissante d'une poign?e de chevaux. Si en plus t'as le coffre charg? etc...

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

exacte mon admi et un cone malheure qui bouffe l'air chaud du moteur...il a pas de boa et comme

ya pas de calandre ben ya pas dutotu d'air frais mais je me penche dessu en ce moment et je vais la chag? pour un admission

qui ramassera l'ir frai plutot que l'air chaud,c'est mieu pour le moulin...
cot? poid moi je fait 1t130+un caisson de

30/35kg
et le crx il fait 950 quelque chose comme ?a et encore donc le poid puissance et tres different malgres la poign?

de chevaux en plus

[[Suprem NX-POWER]p0lux]

et le couple dans tout ca, vous en faites quoi ? les 400cm3 de plus.. il sont pas la pour

rien !

[Nouveau membreflocrx.]

930

warrior et puit n'oublie pas que mon crx etait charg? (ligne de gtt pli? entre autre ) en faite pour etre un peut plus

pr?cit moi et warrior reston l'un a cot? de l'autre jusqu'a 6200trs environ et c'est apres dans les haut r?gime que je

faisait la diff?rence sinon je trouve que la nx est une tres bonne voiture et warrior le sais voila je ne

disait pas sa pour dire ouai ma caisse marche mieux nanani nanana ou autre mais pour racont? une petit bour sympa

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

et le couple dans tout ca, vous en faites quoi ?

les 400cm3 de plus.. il sont pas la pour rien !

on l'as pas oubli? polux t'en fait

pas

flocrx bon l ligne elle fait pas 5kg non plus lol,mais bon c'est clair
bonne ptit bourre sympa pour la

digestion lol

[Membre V.I.P.MisterMo]

je confirme une crx 1.6 vtec ?a pousse fort plus qu'une 100nx 2 litre

gti

[[NX-POWER]lobwiz]

CyborgDNA, oui mais combien de pomer

de honda boy on des v-tec?

Je suis pas d'accord va dire a un mec qui possede une s2000 tu es un pom?s car ta un

v-tec, je pense qu'il va bien rire
Essaie de trouver une 2.0l 16s de 240 ch comme la s2000
ca fait 120 ch litre je

connais que cette voiture d'origine pouvant atteindre ca