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par **anthony91** » Dim 12 Déc 2004 23:51

c pas un probl?me de filtre? v?rifie ton filtre ? air ou ? essence, ca

vient peut?tre de l?, moi sur mon ancienne caisse ca me faisait cela, j'ai chang? les filtres et nickel!

par **warrior** » Lun 13 Déc 2004 09:41

filtre a essence=2000km et encore...
filtre a

aire 300km...

merci goose pour tes infos,le racourcis ?a va pas le faire je vais revenir a 0 et mang? de l'air

chaud,en revanche si je fait un admi d'air forc? il sera plus leg? le trou non???(boa de l'antiboruillard au

filtre...)
le vir? va etre dur sauf si je met leur connerie de ventilo qui fait style turbo,au moin yora un pression

constente dans le tube...je veut juste reduir le trou et le broutage pour pouvoir avoi un truc un peu plus

lineaire

ben quand tu vois l'avatar de warrior tu comprends qu'au niveau bougies (en pure cire

moyenageuse) il doit s'y conna?tre

merci pour cette eptite touche foudre :icon_mrgreen:

et pour

repondre a ta question hors mis le trou je trouve les accele plus nerveuses et plus agreable
j'ai voulu voir un legere

difference et avant sur une departementale je pass? a 200 a un point(ac mes anciene monte 195/45/15 )et maintenan je passe a

210 au meme endroit ac mes 195/50/15(je precise car le compteur et? plus fauss? que maintenant :wink:

)
je pense qu'a

200,10km/h c'est enorme quand meme

par **foudre** » Lun 13 Déc 2004 12:08

Ah vi belle diff?rence !
Mais au niveau de l'aile tu as du demonter les protections de

passages de roues et tu passes tout par l? c ca ?
Ce serait bien des photos :icon_mrgreen:

Pour la touche foudresque c

toujours un plaisir :icon_mrgreen:

Mais perso je pencherai plus pour un probl?me de contre coup de pression ou de flux

instable que de temp?rature d'air... ...car sinon tu aurai une diff?rence entre moteur bien chaud premiers rapports et

journ?e et entre nuit, en 5eme car l? T? plus basse... ...je reste sur d?bim?tre qui doit recevoir infos

erron?es...
COurage !

par **warrior** » Lun 13 Déc 2004 12:54

je vais voir je trouverais peut etre
pour le photos ?a va arriv? mais dans la section

photo,par contre j'aurais pas de photo du filtre pour le moent(fleme de demont? encore le passage de route juste pour

?a,mais un peu plus tard oui

par **warrior** » Mer 22 Déc 2004 17:29

ay? plus de trou a l'accele,je sait pas comment

ni pourquoi mais depuis un l?g? incident ac le plui ben ya plus de trou dans le milieu de regime
ala la vraiment

mysterieuse comme voiture...

par **foudre** » Mer 22 Déc 2004 18:27

Un esorte de "rodage" ?
Tant tu

as ton moteur qui a mut? :icon_mrgreen:

par **warrior** » Mer 22 Déc 2004 18:46

lol s'il a mut? il pas bocoup mut? il aurai pu doubl? de puissance en mutant... :lol:

par **foudre** » Jeu 23 Déc 2004 02:08

C'est ce qui m'avait un peu decourag? sur le NX... Autant sur mes anciennes caisses jouer avec l'admin

et l'?chap en modifiant gicleur du carbu avait amen? une diff?rence notable, autant l? admin, echap et j'avais m?me essay?

de traficoter la valeur revoy? par le d?bim?tre :
RIEN ! Le SR20DE il s'en fou :icon_mrgreen:

par **warrior** » Jeu 23 Déc 2004 19:41

il bronche pas comme moteur :icon_twisted:

par **foudre** » Jeu 23 Déc 2004 19:42

C vrai c dingue on dirait un truc immuable !

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probleme de trou a l'accel

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