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par **Invité** » Dim 23 Jan 2005 17:28

Parce que ca sert

uniquement ? grande vitesse et quand tu ouvres les gaz en tr?s grand, ? ce moment les moteurs de comp?t ont besoin

d'?norm?ment d'air...
Mais sur un caisse normale c'est purement inutil, t'as juste l'impression que c'est mieux ?

cause du gros bruit...

voil? il a tout compris un filtre sport n'est d'aucune utilit? sur une

voiture d'origine,pour vraiment ?tre utile il faut l'accompagner de nombreuses modifications moteur et l? ce sera vraiment

n?cessaire au bon fonctionnement de la voiture!!! :wink:

et TRIADONE a raison c'est plus ?conomique a long terme,le filtre

de remplacement et moins "nocif"qu'une admission direct mais ?a demande de l'entretien,mais rien de tr?s prise de

t?te!!!

par **TriadeOne** » Dim 23 Jan 2005 17:34

Effectivement ce genre de filtre sera plus

efficace coupl? avec des modifs de l'?chappement (collecteur + ligne).

J'ajouterais tout de m?me que j'ai ressenti

un mieux au niveau r?ponse des gaz (j'ai un filtre K&N) et j'ai surtout vu une diff?rence ? la pompe ! :icon_mrgreen:

par **mike54** » Dim 23 Jan 2005 18:14

H? oui parce que quand t'es tout fier du bo bruit tu passes ton temps le pied dedans!!!
Donc conso UP UP UPP!!!

:lol:

par **Mike** » Lun 24 Jan 2005 08:39

C clair mais je pense pas que ca consomme bocou plus

:icon_rolleyes:

par **Invité** » Lun 24 Jan 2005 11:50

C clair

mais je pense pas que ca consomme bocou plus

pourtant si!!!!!

par **warrior** » Lun 24 Jan 2005 13:49

si tu tape pas dedans tu consomme moin car le moteur respire mieux,en

revanche si tu met le pied dedans ben la conso grimpe sans se faire attendre
perso sans tap?, 8/8.5,en tapant 10/12

par **mistyfive** » Mar 25 Jan 2005 13:47

En parlant d'admission quelle est le mieux
celle de chez green qui prend de l'air

cho

ou un boa qui va a cot? de la batterie
pour cette solution quel type de filtre est le mieux
un gros cone

ouvert comme Jp je croit ou un cone ferm? comme ceux vendu sur Jpcar

niveaux prix c quoi le mieux?

parce que

filtre a air pas trop facile a trouv? pour la nx

par **warrior** » Mar 25 Jan 2005 14:20

ben en fait le mieu et un conne qui est cloison?,ac un boa,au moin il bouffe pas l'air chaud du

compartiment moteur et tu lui colle un boa qui part du bouclier pour de l'air frai
par contre incovenient s'il pleut le

filtre bloque l'eau mais il se voile d'eau et plus d'air pour le moteur donc il calera pas mais ne voudra plus

acceler?...d'ou l'espece de valve a mettre pour eviter ?a je sait plus c'est quoi mais ?a bloque l'eau

par **100nx_power** » Mar 25 Jan 2005 17:31

Ouais c'est juste pour ?a

que j'en ai pris un comme celui de foudre, toutefois j'ai eu l'impression d'avoir un tout

petit peu plus de souplesse tout en bas ! Quand tu te tra?nes ? 30 en 4 ?a repart un peu mieux ! Enfin, je trouve !

:icon_razz:

par **warrior** » Mar 25 Jan 2005 18:20

le moteur respire mieu donc c'est normal,le

gaine est minim mais le moteur aprecie je pense

par **100nx_power** » Mar 25 Jan 2005 18:25

A oui

pour ?tre minim c'est petit ! Faut pas s'attendre ? se prendre un coup de pied au :obscene5:

!

par **warrior** » Mar 25 Jan 2005 18:30

c'est sur,tu met

pas un compresseur ni un turbal lol

par **Mike** » Mer 26 Jan 2005 08:18

100nx_power a écrit:Quand tu te

tra?nes ? 30 en 4 ?a repart un peu mieux ! Enfin, je trouve !

Ouaou a cette vitesse je

suis en 1?re!!! :lol:

par **warrior** » Mer 26 Jan 2005 11:37

ouaih 30 en 4 c'est

lege,deja 50 en 4 t'es a peine a 2000tr...

par **mistyfive** » Mer 26 Jan 2005 17:49

lobwiz a écrit:tcho, j ai une

admission ractive mais m en sert plus elle servait a rien juste a faire du bruit la y a une difference sonore et un petit

plus mais ca change pas ma vie

tu la la vendrai pas par hasard ton admin ractive?

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