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par **SYLVERTEK** » Ven 28 Jan 2005 21:40

OK merci je voi sa demain enfin j espere trouver un endroi

qui peuve me le faire

par **warrior** » Sam 29 Jan 2005 11:18

CHANGE de GARAGISTE!

je croit que c'est ce que

t'as de mieu a faire car la,faut qu'il arrete les ballon de rouge des le matin le bonhomme

par **SYLVERTEK** » Sam 29 Jan 2005 11:49

dit moi voir le carossage et bien reglable sur toutes les 100 NX ?

par **SYLVERTEK** » Sam 29 Jan 2005 13:24

SYLVERTEK a écrit:dit moi voir le carossage et bien reglable

sur toutes les 100 NX ?

ca commence a vraiment me gonfler car temp que ce probleme nes pas r?solut je

ne peux pas changer de roues

par **levry** » Dim 30 Jan 2005 15:03

moi j'ai fais le parrallelisme quand j'ai chang? mes pneu ?a fait pres de 2ans, la 1e ann? j'ai surveill? l'usure des

pneus et RAS, j'ai plus fait attention pedant qq temps et depuis qq mois j'ai vue que mon pneu avd est + us? ? l'exterieur

juste vers l'angle j'ai plus de rayure et le reste du pneu il reste encore 50% environ, bon le defaut parrallelisme j'en

ai deja vue mais pas comme ?a quoi, l'usure ce fait juste sur la largeur du dernier sculture meme ? l'extremit? du sculture

en general ?a remonte un peu l? aussi c'est us?, on dirai qu'il y a des moments ?a roule que sur le flanc mais vraiment sur

le flanc quoi,! moi aussi j'aurai besoin d'un bon reglage de geometrie :icon_neutral:

par **SYLVERTEK** » Dim 30 Jan 2005 15:08

tu la rabaisser ,juste avec des resord?

par **Franky** » Dim 30 Jan 2005 15:33

SYLVERTEK a écrit:SALUT J ai ma roue AVG qui penche du cot? interieur , et la ARG du cot? exterieur

, mon volant tremble a partir de 120 KM/H , et puis elle tire sur la G depuis qu' elle est rabaiss?e , c' est pire : avez

vous une id?e merci ! c'est cool

tu la rabaisser comment ? avec quoi ? de combien ?

si tu

me r?pond " j'ai juste couper une spire de chaque ressort " bah t'as tout faux ! t'es le maillon faible ! :icon_mrgreen:

sinon tu as peut ?tre interverti les ressorts ? c'est AV/AR et pas G/D ! les deux ressorts AV ne sont pas les m?mes

que l'ARR ...

c exact : apr?s un rabaissement une g?om?trie compl?te s'impose ( parrallellisme etc ...) ; le

carossage ARR n'est pas possible il me semble ...

en fonction de la largeur des jantes , tu peux mettre des

?largisseurs de voie si ?a touche ... :icon_biggrin:

a tu mis des amortos " sport" adapt?s ? tes ressorts ?

le

gars qui t'a mont? les ressorts n'a pas vu le probl?me ?

t'es pas obliger de r?pondre hein ! c juste pour

comprendre :eusa_think:

par **SYLVERTEK** » Dim 30 Jan 2005 15:46

BEIN ALOR LA TU ME BLOK

:icon_mrgreen:

Je ne pense pas les ressorts mes bon pour quoi pas ,
comment i voir la et une question , et le

carossage ! (pas les ailes )
mes reqlages de l inclinaison de la roue :icon_razz:

CAROSSAGE INCLINAISON DE ROUE

REGLABLE OU PAS REGLABE SUR 100NX :icon_cry:

par **SYLVERTEK** » Dim 30 Jan 2005 15:52

http://www.passion-focus.com/mecanique/ ... ossage.htm

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PROB ROUE AVG ET ARG

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