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par **did** » Ven 5 Déc 2003 12:43

salut
j'ai denicher un sr20de red top et je voudrais savoir la difference entre les deux???????????????
si vous pouvez m'aider
Merci A+

ps :je vais vendre mon 2L des que le red top est monter

par JP » Ven 5 Déc 2003 21:22

ben euh .... le SR20DE c'est le moteur 2L 146cv de Nissan, présent dans les NX Gti ... je pense tu le savais puisque tu as deja une 2L ! Par contre le "red top" je suis perplexe ! Cette mention ou l'as tu vu ? Sur une annonce ? Peut etre que le gars a fait un mix entre TTOP / Hard Top et caisse de couleur rouge ?! :roll: Jamais entendu parler d'un SR20DE RED TOP !

par **did** » Ven 5 Déc 2003 21:38

le red top c le cache culbuteurs qui est rouge comme le sr20det il existe aussi le black top mais je ne connais pas la difference entre c moteurs
"le red top et black top " c sur des sites us que j'ai vu ca
voila
A+ did

par JP » Ven 5 Déc 2003 21:43

c'est à§à ?? whaou ... fallait faire le rapprochement ! J'en ai deja vu effectivement. Par contre au niveau performances tu penses qu'il peut y avoir des différences ? Ou bien c'est juste des "finitions" différentes ?

Faudrait demander à NaviX qui est du Canada :wink:

par **did** » Ven 5 Déc 2003 23:53

la dessus je n'en ai aucune idee mais je te tient au courant des que j'en saurai un peut plus

A+ did
ps: je vais vendre mon 2L si tu connais un amateur

par **Zino** » Sam 6 Déc 2003 00:30

je sais qu'il existe un SR20DE (atmo) qui develloppe environ 170cv mais il n'est pas importé en france, il est monté sur les sentra en angleterre la difference se joue sur les AAC seulement donc peut-etre la raison de la difference de couleur ...

par **ludo** » Sam 6 Déc 2003 01:55

c pas tro dur a change le aac ca me plai bien

par **NaviX** » Sam 6 Déc 2003 03:06

C'est un SR20DE comme tout les autres , sauf qu'il a un cache-culbu rouge :? Les Nissan Bluebird Turbo ont aussi un modele pas turbo qui devait etre "red top" aussi . Il y a des differences dont le "headers(exhaust manifold)" qui est un peu plus performant . C'est pourquoi il a 150hp au lieu de 143hp ou 140hp(chez nous) .

Le "black top" lui , vient de modele plus recent mais je sais pas s'il etait monté AWD . Il y a des "black top" dans les S15 et S14a mais sont RWD .

J'espere que ca peut vous aider ! :)

par JP » Sam 6 Déc 2003 10:30

C'est beaucoup + clair , merci Zino et NaviX :D

par **Paquito** » Mer 10 Déc 2003 11:10

headers exhaust manifold
tien je me suis tjrs demandé pquoi il avaien 150ch en fait tou est a cause de ce collecteur d'echappement !! okééééé
merci navixx
@+ !!

par **CyborgDNA** » Lun 19 Jan 2004 04:05

sur les sr20det on voit souvent la mention soit red top ou black top la diff?rence entre les deux est la g?n?ration du moteur un red top est de 89-94 je crois et le black top est de 95-** faudrait v?rifier pour les ann?es je suis pas certain je c kil y en a un des deux ki est plus puissant ke lautre mais lequelle est-ce je ne le c pas il y en a a 240 ch stock et lautre a 210 ou 220 ch je croit
il me semble ke c le black top ki a 240ch

par **NaviX** » Lun 19 Jan 2004 06:21

PS13 (Silvia front end)
1991-1993 (Redtop)205hp T25

RPS13 (popup headlights)
1991-1993 (Redtop)205hp T25
1996-1998 (Blacktop)220hp T28

S14
1993?1996 (Blacktop avec NVTCS)??? T28 ball bearing

S14A
1997-1998 (Blacktop avec NVTCS)??? T28 Ball bearing

S15
Blactop 250hp T28 Ball bearing

NVCS = Nissan Valve Timing Control System

par **Paquito** » Ven 23 Jan 2004 11:22

Black top est en fait le sr20Ve et non sr20de
Il possede un calage variable a l'admission (NVCS, VVL ou n?oVVL ?) pr?sent aussi sur les vg30dett des 300zx
?a marche comme un vtech de chez honda
Il developpe donc 187ch pour un amtospherique...pas mal !!
Malheureusement jamais sorti en France....mai le swap se fait au states...
V finir las bas moi...
@+ !

par **p0lux** » Dim 25 Jan 2004 17:39

sr ma 100nx le gars avais achet? un nouveau moteur et l'avais remplac?.. le cache culbu etais rouge... et j'ai toujours trouv? que ben yavais pas seulement 143chvx... maintenant, je ne peut vous en dire plus.. :/

par **charest69** » Lun 26 Jan 2004 05:29

sur le redtop les piston on un rapport de compression plus elever que le sr20de standard... un sr20de standard a un taux de compression de 9.5:1 et le redtop un taux de compression de 10:1 et comme navix a dit il vien avec une tubulure d'?chappement diff?rente... se qui donne une voiture plus nerveuse... avec un petit peu plus de cheveaux vapeur!!!

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difference entre sr20de etsr20de red top

difference entre sr20de etsr20de red top

headers (exhaust manifold)

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