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par **seb** » Lun 26 Sep 2005 19:29

Voilà j'aimerai bien m'attaquer à la modif du moteur mais je veux pas trop me faire recaler au controle technique alors je voudrais savoir si il y a quelqu'un qui sait exactement ce qu'il contrà´le vraiment au CT merci bien...

par **warrior** » Lun 26 Sep 2005 20:29

bah c'est la pollution suroutt qui pourais gener si tu prepare le moteur,apes que tu soit d'origine ou que tu est un turbo,pour eux tant que c'est pas dangereux il diront rien
sinon apres il regarde l'usur des pneu,le freinage,l'etat des amortos,si le chassi a bouger...

par **seb** » Lun 26 Sep 2005 21:45

donc si je mets des plus dans mon moteur mais que je depasse pas un certain niveau de pollution c'est bon ? je pensais qu'il regardais la puissance du moteur et le couple ainsi que le poids du vehicule !!!!!
ben merci bien je crois que je vais mettre deux trois ptits truc alors

par **100nx_power** » Mar 27 Sep 2005 09:35

seb, question moteur, il ne regarde rien hors mis la pollution. Heureusement d'ailleurs car si un mécano de CT s'amusait à ouvrir ton bloc tous les deux ans pour rien, il y a des chances que le moteur tienne pas trop longtemps ! :icon_mrgreen:

Màªme les admissions directes sont tolérées en général !!!!

par **warrior** » Mar 27 Sep 2005 09:47

puis je te raconte pas les folie qu'il verais,elle passerais pour une petit mon ancienne nx(admi,collecteur,avance a l'allumage)
imagin les crx turbo ou les golf vr6 turbo ou je sait pas les 200sx preparer drift come au japon avec le moteur gonfler a bloc et realeser en 2.2
il ferais une syncope le mecano :lol:

par **100nx_power** » Mar 27 Sep 2005 09:49

warrior,

Mais tu as raison, personellement je trouve que le CT est vampirisé par les médias, ils sont bien plus tolérants qu'il n'y parait en fait !

par **sfive** » Mar 27 Sep 2005 11:31

Faut ce méfier quand màªme du CT....
Tout dépend du controleur !

Il jéte un petit coup d'oeil sous le capot pour chercher les traces d'accident et les fuites huiles, état des soufflet etc....

par **cyberbill** » Mar 27 Sep 2005 13:07

ils verifie aussi la corrosion, as ne pas negliger,

par **nicolasfleuret** » Mar 27 Sep 2005 14:49

hello, t'inquià¨te ton contrà´le va passer, moi je suis en suisse juste pour info ils regardent:
pollution chaque caisse à un carnet...
amortos courts interdit sauf certif d'homologation comme moi...
admission direct et pot inox interdit sauf certif homologation
réglage des phares...
le chassis doit àªtre nettoyé(pour pas se salir je pense?...)
jantes alu autorisée de taille identique origine, faut les changer à chaque fois(galà¨re...)
ils font un test sur petit circuit...
et encore plein de choses, y'en a pour 1h30 et 100francs suisse à peut prà¨s 65â‚¬ tout les deux ans, c'était moins compliqué quand j'étais en france...
bonne route :icon_smile: