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par **MisterMo** » Jeu 14 Oct 2004 22:46

je veux juste dire que c'est pas parce qu'il y a un N dans le num?ro de chassis qu'il y a un raport

direct la 100nx

par **Japamobile** » Ven 15 Oct 2004 23:53

c'est l'ancetre de la

NX..c'est a dire le petit coup? pas cher de Nissan d'avant la NX
donc c'est pas le meme chassis :wink:

par **magnum** » Mer 30 Nov 2005 16:48

la b14 auquel on a pas eu le droit :icon_cry:

http://www.alljapanesecars.com/viewcr.p ... 96&mc=FB14 , http://www.japcar.ru/autocatalog/nissan ... ucino1.htm avec le sr16ve 175cv :lol:

par **Japamobile** » Mer 30 Nov 2005 17:01

magnum a écrit:la b14 auquel on a pas eu le droit http://www.alljapanesecars.com/viewcr.p ... 96&mc=FB14 , http://www.japcar.ru/autocatalog/nissan ... ucino1.htm avec le sr16ve 175cv

c peut etre mieux...j'ai lu qu'il etait pas tres fiable

par **TriadeOne** » Jeu 1 Déc 2005 00:51

Celui qui est réputé "pas trà¨s fiable" est le SR16VE N1 poussé à plus de 195cv (pour un 1.6 c'est énorme !). C'est un moulin de compet donc en principe durée de vie plus courte (demande plus d'entretien).

Le SR16VE "tout court" est bien né ne t'inquià¨tes pas :icon_mrgreen:

par **Japamobile** » Jeu 1 Déc 2005 15:28

TriadeOne a écrit:Celui qui est réputé "pas trà¨s fiable" est le SR16VE N1 poussé à plus de 195cv (pour un 1.6 c'est énorme !). C'est un moulin de compet donc en principe durée de vie plus courte (demande plus d'entretien).

Le SR16VE "tout court" est bien né ne t'inquià¨tes pas

t'as mangé les archives de Nissan toi :icon_mrgreen:

par **Zino** » Jeu 1 Déc 2005 17:16

z'avez vu que la EXA est dans gran turismo 4? si si, dans les caisses d'occasions, regardez bien...

par **donovan** » Sam 4 Mar 2006 17:29

1987-1991 - N13 - Nissan EXA (aussi appel? PULSAR)
la diff?rence entre les 2 ? l'air d'?tre la motorisation et l'apparition du T-top

N13 EXA Specifications
Engine
Type: CA18DE 1.8 Litres
Configuration: 4 cylinders
Cams: Double Overhead
Valves: 16
Fuel Injection: Electronic
Management: Electronic Concentrated Engine Control System (ECCS)
Displacement: 1809cc Bore x Stroke: 83 x 83.6mm
Max. Power: 93kW@6400rpm
Max. Torque: 156Nm@4800rpm
Compression Ratio: 9.5:1
Fuel Tank Capacity: 50 litres
Electrical System 12 volts

sympa le modele 2 eme generation... bon mis a part le coffre tro carré... :icon_sad:

mais les phares encastrables à§a avait son style quand meme!! :icon_mrgreen:

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