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par **MCD** » Sam 3 Déc 2005 17:31

salut, j voudrais juste savoir comment regler mon ralentis, il tourne entre 1100 et 1500 tours quand j allume les phares , c est pas un peu trop? mercii :icon_biggrin:

, et tout a l heure 1800 sans les phares et a chaud!

par **Tornado** » Sam 3 Déc 2005 22:40

moi à l'arràªt moteur allumé: 700 tours en gros, avec la ventilation: 800 tours et les phares un peu plus de 800 je crois! Ah ouais mon ralenti ne bouffe pas d'essence! :icon_mrgreen:

par **nicolasfleuret** » Sam 3 Déc 2005 22:43

moi je doit àªtre a 800/900 trs mn sans les phares... :icon_smile:

par **MCD** » Dim 4 Déc 2005 16:44

UUUUUUUUUUUP :D

par **ExelSiS** » Dim 4 Déc 2005 23:51

Pour ma part j'tourne a 1000tr/min en général, a part le matin quand sa caille ou sa monte a 1100 par la. J'vais p'etre dire une connerie :icon_redface:

mais si ton ralentie augmente encore ta p'etre ta sonde qui commence a merder.

par **seb** » Lun 5 Déc 2005 00:06

mon ralenti à moi tourne au environ de 700 / 800 , je pense que c'est un peu trop pour toi MCD, j'ai télécharger de la doc sur la 100 nx, en anglais alors j'essaie de dechifrer, si j'y arrive je te dis à§a ...

par **MCD** » Lun 5 Déc 2005 13:30

seb a écrit:mon ralenti à moi tourne au environ de 700 / 800 , je pense que c'est un peu trop pour toi MCD, j'ai télécharger de la doc sur la 100 nx, en anglais alors j'essaie de dechifrer, si j'y arrive je te dis à§a ...

ben vi je cherche juste a regler le ralenti, le starter lui il fonctionne bien c est deja ca :icon_biggrin:

par **JULIEN HERT** » Mar 6 Déc 2005 13:04

t a une vis que tu tourne a la main a l arriere du carbu ; longue tige avec un rond de 1 cm que tu tourne .
tu visse pour augmenter , tu devisse pour diminuer .
enleve le boitier du filtre a air si d origine pour mieux la voir .
fait la bien chauffer ton moteur ( je m inqiete pas pour ca ) et met la a 800 tr sans avoir le ventilo allumé .

salut a plus .

par **MCD** » Mar 6 Déc 2005 15:57

JULIEN HERT a écrit:t a une vis que tu tourne a la main a l arriere du carbu ; longue tige avec un rond de 1 cm que tu tourne .
tu visse pour augmenter , tu devisse pour diminuer .
enleve le boitier du filtre a air si d origine pour mieux la voir .
fait la bien chauffer ton moteur ( je m inqiete pas pour ca ) et met la a 800 tr sans avoir le ventilo allumé .

salut a plus .

Ca c est clair :icon_biggrin:

merci