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par **sfive** » Jeu 8 Déc 2005 22:42

Par contre la NX2.0 c'est un autre monde !
Sa pousse, c'est coupleu et les freins c'est térrible !
Sa par en 4e comme une 1.6 en 2!
Je penser pas que la différence était si importante avec la 1.6..........

par **jeje** » Ven 9 Déc 2005 19:49

sfive a écrit:Par contre la NX2.0 c'est un autre monde !
Sa pousse, c'est coupleu et les freins c'est térrible !
Sa par en 4e comme une 1.6 en 2!
Je penser pas que la différence était si importante avec la 1.6..........

bon déjà dommage que j'habite à + de 300 bornes de là moi :icon_cry:

, je serais bien venu vous voir un mercredie soir :icon_biggrin:

faudrait que j'essaye une 2L pour voir la différence par rapport à la 1.6L, à priori ca à l'air faramineux d'aprés toi sfive :icon_razz:

, puis je pourrai pt àªtre en trouver une aprés, mais ca me fait chier de revendre une de mes deux 1.6L :icon_confused:

finalement il me faut 3 NX quoi :icon_mrgreen:

par **magnum** » Ven 9 Déc 2005 21:35

[quote="sfive"]Dés le départ quand il voulu "runé" j'était pas trés chaud, je me douté bien du résultat !
La honte pour ma NX ! lol
Une Civic 1.4LSI je croit 90ch d'aprés le proprio...
Boite un peu plus courte et voiture un peu plus légére !
Elle marche trés bien ! ! !
d'aprés un essai civic1.4 stock 1000mda 32.7 nx1.6=32.2 :cool:

par **sfive** » Sam 10 Déc 2005 12:51

32.7 pour la Civic et 32.2 pour la NX.......
Donc sa confirme car concrétement il me mange de pas beaucoup, avec le papillon bloqué par le morceau de plastique donc faudrat refaire le test maintenant qu'il ne géne plus !
Ma NX 225 000km et la Civic 195 000km donc quand màªme 30 000km de différence !
Mais compréssion doivent pas àªtre au top, mon embrayage faigué et il faut que je fasse le test de diagnostique.

Si sa ce trouve il faut que je change le joint de culasse en la rectifiant un petit peu pour gagner en compréssion ! Mais l'embrayage c'est prévu, mais comme la il fait froid......

par **Didier G** » Lun 12 Déc 2005 10:11

[quote="magnum tu avait prévu de faire des reprises pour venir sur la réserve et le coffre vide :icon_eek:

pour gagné du poids :icon_mrgreen:

c'est quoi comme moteur sur la civic et cv :icon_question:

[/quote]

Ben, non, j'avais plutà´t le coffre trà¨s trà¨s trà¨splein : en vrac :
- deux trotinettes electriques, un lampadaire halogà¨ne, un bidon de carburant pour modà¨le réduit, un démarreur, une paire de cà¢bles, une caisse à outils, un étrier de frein de rechange (au cas oà¹ :icon_mrgreen:

), mes nouvelles plaquettes de freins, les courroies, une ou deux bricoles que j'oublie

Bref, une bonne centaine de kilos inutiles.

par contre, en suivant les runs j'ai bouffé ma réserve en ... 13-14 km.... à§a surprend quand màªme !

par **sfive** » Lun 12 Déc 2005 12:43

Sa consomme le 2.0..... Sa me donne à réfléchire !
Je veu aller plus vite mais niveau consommation avec les kilométre que je fait en ce moment le 1.6 c'est idéal, trés bon compromi entre consommation/plaisir !

Mais la 2.0 elle arrache grave par rapport a une MR2 !

Mon probléme de puissance peut venir d'une sonde ou d'une mauvaise dépréssion.....

par **Didier G** » Mar 13 Déc 2005 17:20

sfive a écrit:Sa consomme le 2.0..... Sa me donne à réfléchire !
Je veu aller plus vite mais niveau consommation avec les kilométre que je fait en ce moment le 1.6 c'est idéal, trés bon compromi entre consommation/plaisir !

Mais la 2.0 elle arrache grave par rapport a une MR2 !

Mon probléme de puissance peut venir d'une sonde ou d'une mauvaise dépréssion.....

rassure toi, 5 litres en 14 km.. à§a ne fait jamais que ... 30 litres aux cent.. GLOUPS !

par **sfive** » Mar 13 Déc 2005 19:25

Demain soir je serait au rendez-vous !
Malgrés le froid ! LOL

Des Nixiens?????

par **vincentus77** » Mar 13 Déc 2005 21:18

j avai prevu de venir, j avais fait l itineraire sur internet pour pas que je me pomme, et voila que ce soir en sortant des cours et de mes cardans ce pete, ma voiture est donc immobiliser pour pas mal de temps!

moral de l histoire: une voiture peut paraitre superbe, avec un controle technique ok des le premier passage et 2semaine apres, un point de refus du controle technique peut casser, tout ca parce que le controle technique a été magouiller. bref ma super occaz ce transforme en une voiture d occaz merdique.
quelqu un peut me dire combien ca coute de changer les deux cardans+soufflets?

merci!

par **sfive** » Mar 13 Déc 2005 22:07

Moi aussi le lendemain de l'achat de la NX, soufflet de cardan !
Mais la c'est pire si c'est la tàªte de cardan qui est morte !
Les 2 cà´té ou juste 1 ?

par **vincentus77** » Mar 13 Déc 2005 22:23

j ai juste le cardan coté conducteur qui a pété.
pour mercredi, je verrai selon le temps de reparation, qui risque d etre long, car les fetes de noel approchant ca va couté cher, mon gros decouvert, et etant etudiant,j ai pas de revenu, je viendrais peut etre vers debut janvier faire un tour.

en attendant, j ai la rage!!!! et je vais retrouver la clio de mes parents, avec un pauvre 1.4l 16s.

par **sfive** » Mar 13 Déc 2005 22:47

Tu peut passer en Clio demain ya pas de soucis !
Je peut te montrer plein de truc sur ma NX, vu que tu as la màªme.....

Voila les pià¨ces dont tu as besoin pour ton cardan, il faut retirer la tàªte du vieu, bien graisser et la nouvelle avec son soufflet !
Et aprés tu est heureux de rouler en NX !

par **Didier G** » Mer 14 Déc 2005 09:21

Désolé Sfive je serai pas là ce soir, tu verras ton futur autoradio à la prochaine sortie !

par **sfive** » Mer 14 Déc 2005 12:45

Moi jdoit livré des pià¨ces pour la R21Turbo donc..........
Mais retour rapide car a chaque fois j'arrive chez moi vers 1 ou 2heure du matin !

par **Tornado** » Jeu 15 Déc 2005 09:24

Sfive tu le veux aussi l'autoradio???
Eh bin!

Si je le prend on aura tous la mm voiture avec le mm autoradio!

Bon p'tàªt qu'un jour jviendrais à votre RDV Ile de France si ya un peu de monde vu que j'habite super loin!

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