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par **metzger** » Mar 10 Jan 2006 20:04

bonjour, ma nénix carbu 1L6 souffre d'un manque de cheveaux!! :icon_evil:

Je voulais savoir si l'installation d'une injection d'une autre nénix était réalisable sans un cout trop élévé???

si cé faisable et que vous possédé des injections en bon état merci de me faire part de vos prix :icon_neutral:

par **foudre** » Mar 10 Jan 2006 22:18

Euh... ...abandonne ton idée... ...garde le carbu et favorise admin / echap

par JP » Mar 10 Jan 2006 22:38

pourquoi foudre ? trop de bordel pour 7cv à gagner ?

par **nos1985** » Mar 10 Jan 2006 22:57

JP a écrit::icon_question: pourquoi foudre ? trop de bordel pour 7cv à gagner ?

bhen si tu appelle : trop le bordel de changé quasiment tout le moteur ,changé le faisceau avc un ecu ,

ouai je trouve aussi que pour 7 chv de gain à§a vaut pas le coup de se fair chier ....

par **sfive** » Mar 10 Jan 2006 23:04

+1 avec NOS1985

par **foudre** » Mar 10 Jan 2006 23:20

Oui ECU, collecteur admission, et une partie du faisceau :icon_confused:

Quant au 7cv pas sà»r qu'ils se pointent tous, sont trà¨s sensibles ces zanimaux :icon_mrgreen:

par JP » Mer 11 Jan 2006 07:22

ok à§à à la mérite d'àªtre clair :wink:

par **Japamobile** » Mer 11 Jan 2006 10:17

sacré bordel en perspective...surtout qu'un carbu a plus de reprise qu'une injection....

par **foudre** » Mer 11 Jan 2006 10:29

Et un truc qui n'est pas mal sur un carbu à depression (je l'avais fait sur ma clio 1.7) :
modifier la commande de 2Â° corps pour qu'elle se fasse au pied (dà¨s qu epédale aux 3/4 par exemple) et non plus automatiquement et profressivement en fonction de la charge (depression à l'admin) moteur...
...a supposer que les carbu des 1.6 sont à depression aussi...

Et bien du coup quand tu es vers 3500tr tu écrase ca ouvre les 2 corps à fond et t'as un petit "coup de pied" :icon_twisted: