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par **Fab** » Sam 11 Mar 2006 22:24

Je commence par mettre 2 scan du carnet nissan.

Si vous avez d'autre info merci de continuer.

GA16DS - CARBURATEUR - 95CV

GA16DE - INJECTION - 102CV

par JP » Sam 11 Mar 2006 22:32

Super post FAB_38, merci :enaccord8:

par **donovan** » Sam 11 Mar 2006 22:59

Aux vues de ces petits schémas et de mon moteur aussi (GA16DS) je me demandais si je pourrais y mettre une BAR avant...??? mon filtra a air ne risque-t-il pas de gener?? :icon_confused:

par **sfive** » Sam 11 Mar 2006 23:09

L'indice de température des bougies est plus chaud sur les carbus.

par JP » Sam 11 Mar 2006 23:10

Donovan : Aucun soucis, si tu prends la Ractive elle est inclinable (voir ici : http://www.nxpower.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=2842 pour te faire une idée de la barre en question) ; la boite à air de la NX carbu est plate.

par **donovan** » Dim 12 Mar 2006 13:39

oui à§a pourrai rentrer...
je vais y penser quand jorai quelques euros a depenser :lol:

par **ExelSiS** » Dim 12 Mar 2006 14:49

MUH d'apres le schéma du moteur GA16DE le filtre a air est vers la batterie moi lé au dessus de la culasse, donc y a d'autre schéma les loulous ?

par JP » Dim 12 Mar 2006 15:05

ExelSiS, bonne remarque, à§à ressemble un peu au placement de la boite du SR20DE (juste derriere la batterie)

par **Fab** » Dim 12 Mar 2006 20:00

Aller hop je rajoute le SR20DE pour comparaison. :icon_biggrin:

par **svtiste64** » Mer 15 Mar 2006 13:12

Hum salut a tous, bizarrement j'ai une 1L6 de 94 a injection et j'ai mon filtre a air au meme emplacement que sur le schéma de la carbu (sauf que moi c'est un boitier rectangulaire et non rond)...et mon garagiste m'a bien dit que c'etait une injection....donc le schéma numéro deux euh capte po...je l'ai meme po dans mon manuel d'utilisation de la 100 nx lol

par **raven_68** » Mer 15 Mar 2006 15:03

Moi pareil que toi svtiste64 et c'est une injection aussi, c'est sà»r!

par **seb** » Mer 15 Mar 2006 15:22

idem mouai... il y a peut etre plusieur version de l'1.6l injection, ou ptetre que c'est une etrangà¨re que tu nous montres là ?

par **Sunseek** » Mer 15 Mar 2006 17:45

La différence entre DE et DS c'est 7.

102 - 95 = 7
LOL
:jesors:

par **donovan** » Mer 15 Mar 2006 18:16

7 petits poneys qui font toutes la différence sur la route et au niveau consomation... :lol:

quoique avec 7 poneys de plus la De boit moins que la DS dc on va dire que la DE a des dromadaires sous le capot :icon_mrgreen:

Oki oki je suis Sunseek :jesors:

par **Elessar** » Mer 15 Mar 2006 22:31

Bin j'ai un p'tit soucis, je crois que mon admission est celle montée sur le GA16DS, donc le carbu, et j'ai quand meme ma rampe d'injection.
Alors c'est quoi ? Un p'tit mélange ? Ou autre type de moteur? Ou tout simplement moi qui comprends rien ?

Voila une photo pour essayer de voir un peu mieux :

Et voici l'admission :

P.S: Désolé si les photos sont grandes, trop la flemme de les rétrécir, pis au moins on voit mieux :icon_razz:

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Differences 1.6L carbu (GA16DS) et injection (GA16DE)

Differences 1.6L carbu (GA16DS) et injection (GA16DE)

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