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par **sfive** » Lun 13 Mar 2006 19:33

Cool pas chér !
Un peu loin pour moi !

C'est toi qui est au volant de ta NX?
Et sa se déroule comment .??????????????

par **raven_68** » Lun 13 Mar 2006 19:43

et tu l'as trouvée oà¹ ta ligne complà¨te en inox?

par **pose** » Lun 13 Mar 2006 20:44

non c est pas moi au volant c est le preparateur je sais meme pas comment il s appel d ailleur mr LE NY j pense
je sui a coté de l apn qui film on me voi pas

il met la voiture sur le banc il met une pince sur un fil de bougie qui elle est branché sur un appareil et y a un afficheur qui donne la puissance max il attache la voiture derriere on sait jamais au cas ou elle voudrai partir d un coup :lol:

il met une sonde dans l echappement
il se met un 4eme et il appui jusqu au rupteur
le banc donne la puissance en kW et il ma dit en cv combien elle faisait avec un calculette pour la conversion
voila :cool:

j aurai preferé avec les courbes pour avoir une preuve mais la y en a un a anger mais c est 80â‚¬ le passage et c est plus loin

raven_68 la ligne est faite maison

par **raven_68** » Lun 13 Mar 2006 21:02

ok, tu peux m'expliqer un peu (par MP si tu veux) Tu as un schéma, des photos, tu as fait cmt pour plier les tubes? J'aimerais bien en faire une aussi mais je suis pas super bricolo donc il faudrait que j'explique exactement au gars qui pourrait me la faire comment faire et que faire exactement

par **TriadeOne** » Mar 14 Mar 2006 00:12

122 cv à§a me semble un poil optimiste...

Faudrait un passage sur un autre banc et des courbes pour confirmer tout à§a...

par **pose** » Mar 14 Mar 2006 00:24

tu me crois pas?au pire j l appele et je lui dit qu il me fasse un papier certifier :lol:

non serieu c est abslument vrai c est sur qu il manque les courbes
mais j etait meme pas en condition réelle parcequ il n y a pas de ventilo fasse au banc j aurai du prendre la photo de l afficheur :coupdeboule:

pour la ligne j ai pas cintré les tube j ai acheté direct des coudes et des tube
j ai pris la ligne d origine et le mec ma fait sa juste a coté en prenant ces cotes sur la ligne d origine j ai viré le cata et le silencieu de predetente :cool:

par **TriadeOne** » Mar 14 Mar 2006 01:48

J'ai pas dit que je ne te croyais pas, mais +20cv avec ton setup c'est super optimiste sans ouvrir le moteur...

Et un banc de puissance à§a peut àªtre mal étalonné aussi... :wink:

par **seb** » Mar 14 Mar 2006 09:45

ah lala pessimiste !!!! :lol:

si à§a trouve le banc était mal étalonné et il a gagné 24 cv !!! :icon_mrgreen:

par **pose** » Mar 14 Mar 2006 12:45

seb

non il ne peu pas se permettre d avoir un banc pas etalonné c est un de ses outils de travail
il passe des voiture de rally d autocross ...etc souvent

par **nissan** » Ven 17 Mar 2006 19:36

cool 20 cv en plus!!! à§'est guénial!!
J'arrive pas à lire la vidéo du banc.. à§a télécharge la page web seulement!! et pas de vidéo!!

à§a va donner sur ma Prim' avec un collecteur... une fois qu'elle sera réparée :icon_cry:

!!

Bonne continuation pour ta prépa! :wink:

par **pose** » Ven 17 Mar 2006 21:00

JP a mis la video dans ma galerie
http://www.nxpower.fr/phpBB2/portal.php?pid=2

ouai sa va donner avec le collecteur mais fait une ligne inox en plus et un bon kit admission avec de l aire frais apres sa marche :icon_twisted:

pour ma prepa sa va se calmer pu de tune :lol:

peu etre une reprogue si je trouve quelqun pour me la faire a pas trop cher :cool:

bonne continuation pour ta prepa aussi :wink:

par **nissan** » Sam 18 Mar 2006 17:06

à§a y est Pose, j'ai vu ton passage au banc! sympa! Elle a aussi gagnée en couple j'ai l'impression! en tous cas le bruit est vraiment grave!! à§a m'étone pas j'ai quasiment le màªme son avec mon pot. (mais sans la sourdine !)
Sinon t'inquià¨te pas pour l'admission, j'ai une boite à air carbone BMC en air forcé depuis déjà 6 mois, à§a lui a changé la vie!! Pour la ligne je laisse tomber, trop de bruit et j'ai un pare-flammes (cause du carbu j'imagine..) et puis trop de flics par chez moi!! :icon_eek:

Maintenant pour mon collecteur je vais devoir attendre.. Moi non plus j'ai plus de tune à cause de mon rodage de soupapes... :icon_cry:

par **pose** » Lun 20 Mar 2006 20:48

j ai trouvé sa un apexi s-afc
sa le fait sa evite une reprogue
http://cgi.ebay.fr/APEXI-S-AFC-E36-E30- ... dZViewItem

mais j ai pu de tune

par **raven_68** » Lun 20 Mar 2006 21:18

Et à§a évite vraiment une reprogue à§a un apexi s-afc? On peut paramétrer quoi avec ce genre d'appareils?

par **pose** » Lun 20 Mar 2006 22:44

Ce boitier aditionel évolutif est le principal allié des amateurs d'optimisation moteur.
Il permet d'affiner les reglages afin de tirer le meilleurs des pieces performance installées.

Fonctions :

- knocking monitor.
- Réglages effectués sur 12 points de régime.
- Incrément de 200 t/min.
- 2 modes de réglages.
- Protection par mot de passe.
- Possiblité de programmer des seuils d'alerte.
- Protection des données sur mémoire interne.

http://www.japancar.fr/boutique/product ... cts_id=118

sa peut le faire mais s est cher normalement
zino en a un je croi :cool:

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