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par **isterios** » Mar 9 Mai 2006 10:05

Si on regarde l'admission d'air sur la 2L (je ne sais pas ce que ca donne pour les 1.6L), le tuyau d'entrée d'air se trouve à cà´té de la batterie. Et je ne vois aucune arrivée d'air frais aux alentours... Bref cà´té gavage en air frais, ca ne me semble vraiment pas terrible... Sans compter que moteur chaud, l'air doit àªtre également chaud à cet endroit.

Certains ont-ils essayé de monter une admi. dynamique? (pas directe) Les résultats sont-ils là (théoriquement ils devraient)?

par **freeskill** » Mar 9 Mai 2006 20:05

bha mon 1.6 il est pareil

par **Elessar** » Mar 9 Mai 2006 21:14

L'endroit à coté de la batterie est l'un des endroits les plus frais, il y a peut etre pas beaucoup d'air qui arrive ici mais c'est frais, c'est d'ailleurs pour à§a que tout le monde mais son entrée d'air ici :icon_biggrin:

M'enfin je dis peut etre des conneries aussi :icon_mrgreen:

par **isterios** » Mar 9 Mai 2006 21:45

S'il n'y a qu'à prolonger cette entrée jusqu'à une vraie entrée d'air (comme un emplacement antibrouillard), ca semble tentant. Tout en gardant la boite à air d'origine.

par **Elessar** » Mar 9 Mai 2006 22:19

Et pourquoi pas, prà¨s de la grille de ventilation, t'as directement l'air frais qui arrive là !

par **isterios** » Mer 10 Mai 2006 10:08

Ouaip, il faut prévoir quelquechose pour filtrer dans ce cas (ex. par temps de pluie).

par **Zino** » Mer 10 Mai 2006 12:46

le trajet le plus court n'est pas sur la face avant.
face à la bagnole, tu vois la batterie , et tu regarde sur la droite il y as un trou existant d'origine deja bien gros qui donne dans l'aile juste au dessus du garde boue en plastoc...
tu trou le garde boue (raisonnablement) et tu te rajoute un tube bien lisse qui va jusque la et sans fuite, ca devrait bien fonctionner...

je n'ai pas encore testé mais j'y pense de plus en plus et ca coute rien... :wink:

par **donovan** » Mer 10 Mai 2006 13:21

Une idée à creuser... :lol:

oki

par **isterios** » Mer 10 Mai 2006 14:46

Ca me semble une trà¨s bonne idée , pas cher et efficace :icon_biggrin:

par **donovan** » Mer 10 Mai 2006 15:46

Bon qui est ce qui se fait à§a en 1er? et qui nous dit si à§a change quelque chose au comportement de ninix avec admission d'origine... :icon_mrgreen:

par **seb** » Mer 10 Mai 2006 16:44

perso, je viens de monter un kit viper pipercross, ben, moi je suis plutot satisfait, niveau conso, c'est a peu de chose prà¨s pareil qu'avant, niveau perf, j'ai gagné un petit quelque chose surtout en reprise, et niveau son c'est magnifique.
bon evidement à§a coute un peu plus que le tuyau dans le garde boue :icon_sad:

mais le resultat est là et je ne regrette pas.

l'arrivée d'air je la choppe dans l'espace qu'il y a au dessus de la grille, juste entre les feux.
à§a marecherait surement encore mieux si c'était placé au niveau de la grille mais je crains trop pour l'eau et tout les cochoneries... voila
:icon_mrgreen:

par **Goose** » Jeu 11 Mai 2006 20:52

héhé, à§a fait longtemps que j'etais pas venu par ici...

Perso, sur ma 2.0l j'aivais mis un boa de 80mm de la boite à air jusque sous le pare choc, à§a donnait un gros gain (mesurer sur l'apexi au debitmetre)

Donc moi c'est ce que je conseille... à§a coute pas grand chose, il suffit d'une dremel et d'un boa (un tube alu chez castorama fait l'affaire, sinon boa neoprene chez ractive ou autre).

par **futur-nx** » Ven 12 Mai 2006 16:58

Goose a écrit:héhé, à§a fait longtemps que j'etais pas venu par ici...

Perso, sur ma 2.0l j'aivais mis un boa de 80mm de la boite à air jusque sous le pare choc, à§a donnait un gros gain (mesurer sur l'apexi au debitmetre)

Donc moi c'est ce que je conseille... à§a coute pas grand chose, il suffit d'une dremel et d'un boa (un tube alu chez castorama fait l'affaire, sinon boa neoprene chez ractive ou autre).

coucou goose :icon_biggrin:

je confirme la presence du trou et de la gaine.. concernant le gain cela vous donne un bOoOOO bruit a l'acceleration et ce meme avec un echappement street legal...

(vu la prepa de goose derriere ca marche fort comme meme...)
tient au fait je vient de de terminer les plaquette et les pneus sont presque au bout....
pour l'instant 270 km avant allumage de la reserve...( record a descendre quand j'irai sur circuit)..

et autrement je n'ai toujours pas réparé la fuite an niveau de la boite... mais depuis l'achat rien de bien inquiétant..(environ 10 cl d'huile perdu..)

et encore ... bas rien d'autre , a si ca couine au demmarrage (mais j'ai resseré la courroie d'alternateur) je pense plutot pour une autres courroie mais je ne vois pas..(clim ou DA)..

allez bonne route goose..

par **freeskill** » Ven 12 Mai 2006 18:57

on peux faire un trou dans le capot et tu met ton tube sur le toit facon celica rallye , aucun jacky na essayé ?

par **jul's** » Sam 13 Mai 2006 11:16

Moi je trouve ce poste trà¨s interessant. Je en suis pas fan des admissions cornet et autre par contre je suis sur qu'il y a moyen de modifier la boite a air d'origine pour le meilleur endroit mois aussi je pense a la grille d'admisison du PC avant mais pour quand il pleut je sais pas ce que cela peut faire. Je ne pense pas que les gouttes d'eau arrivent jusqu'au filtre mais la vapeur engendrée oui.
Faudrait qu'on trouve un systhà¨me sympa. En plus je devrais pas tarder à recuperer mon tube afrique maison donc je veux lui donner un peut plus d'air frais.

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Admission d'air: origine vraiment pas terrible?

Admission d'air: origine vraiment pas terrible?

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