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par **vincentus77** » Sam 13 Mai 2006 12:32

et si le tuyaux vous le faite arrivé derriere le radiateur et son ventilateur, la, l air passe, rafraichit par le radiateur+ventilateur, et en temps de pluie, ca doit bien filtré.

par **donovan** » Sam 13 Mai 2006 13:44

Je vais peut etre dire une connerie mais à cet endroit l'air doit etre plus chaud justement a cause du radiateur! Mais l'idée d'une amélioration du systeme d'origine reste à creuser, le seul probleme, c'est pour les possesseurs de carbu come moi, j'ai pas envie de me galerer avec la vis de richesse... :icon_confused:

par **vincentus77** » Sam 13 Mai 2006 13:49

je suis dans le meme cas! en plus sur la boite a air d origine des versions carbu il y a plein de petit tuyaux qui viennent ce mettre, donc pour en mettre un kt d admission faut adapter les petit tuyaux, pour les garder!

par **Zino** » Sam 13 Mai 2006 14:07

à l'emplacement du radiateur c bien plus chaud, et en plus si on utilise de longs tubes pleins de coudes c'est pas bon non plus! la méthode que j'ai décrite est certainement la meilleure et la plus connue pour un moindre cout d'ailleurs

par **isterios** » Sam 13 Mai 2006 21:39

Zino tu pourrais trouver une photo de l'endroit oà¹ faire passer le tuyau?

Pour moi le but serait quand màªme de garder la boite d'origine: moindres frais, filtre facile à remplacer, et conception sérieuse de la boite. Adapter un tuyau de bonne qualité sur la boite à air semble réalisable.

Reste à trouver oà¹ le faire passer et quel type de tuyau.

par **Goose** » Lun 15 Mai 2006 07:59

futur-nx a écrit:et encore ... bas rien d'autre , a si ca couine au demmarrage (mais j'ai resseré la courroie d'alternateur) je pense plutot pour une autres courroie mais je ne vois pas..(clim ou DA)..

Il y a juste une courroie que je n'ai pas changé, faute de l'avoir trouvé chez asianautoparts...

Je crois que c'est la courroie de clim mais je suis meme plus trés sur...

Sinon, pour l'adaptation à partir de la boite à air d'origine, j'ai enlevé le resonateur (la reserve d'air qui se trouve dans l'aile, et à§a laisse un trou pour passer une gaine... Le trou n'etant pas assez large pour un tube de diametre 80mm, la dremel a arrangé l'affaire...

Ensuite, tu à acces à l'aile pour plonger le tube d'arrivé d'air, que je suis allez chercher sous le PC, en restant presque à l'horizontal pour eviter d'avaler de l'eau...

Bon, sur qu'aprà¨s il faut pas tenter de traverser une riviere, mais pour le temps qu'on a en France aucun souci.

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Admission d'air: origine vraiment pas terrible?

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