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par **JoX92** » Lun 22 Mai 2006 16:53

Salut à tous,

Question mystà¨re:

Quand je branche les feux de croisement le ralenti prend +200 tours (au moins) c'est normal?

Je note aussi que le ralenti à chaud est stable et reprend sa place dà¨s que je coupe les phares... alors ca sert de starter, mais à§a me semble étrange...

Pour info: moteur GA16DS de 92 - 198.000km

merci d'avance,

JoX

par **khan** » Lun 22 Mai 2006 17:17

idem
a priori l'alternateur debite plus pour compenser la demande d'energie en plus lorsque tu allumes tes feux idem pour le ventilo

par **Nuno94** » Lun 22 Mai 2006 17:25

ca me fesait pareil sur mon injection...

par **vela1** » Lun 22 Mai 2006 19:04

meme phenomà¨ne pour la ventile la sono etc..
je pens que khan a raison

par **JoX92** » Lun 22 Mai 2006 19:12

ok, pas question d'avance à l'allumage ou autre con...rie de ce genre, donc?

par **donovan** » Lun 22 Mai 2006 21:01

khan a écrit:idem
a priori l'alternateur debite plus pour compenser la demande d'energie en plus lorsque tu allumes tes feux idem pour le ventilo

+1

c'est tout a fait normal!!

par **juju1** » Lun 22 Mai 2006 21:50

moi j'ai une autre question point de vue lumià¨re

sur ma nx quand j'allume les phares sa n'éclaire pas comme sa devrais idem pour le ventilo de chaufage il pourne pas a fond

et quand je donne un grand coup d'accelarateur a vide ts remarche nikel et sa me le refais plus

es que c'est normal , je pense pas

et si non d'ou sa peut venir merci

par **donovan** » Lun 22 Mai 2006 22:24

sur ma nx quand j'allume les phares sa n'éclaire pas comme sa devrais

j'ai du mal a comprendre ce que tu veux dire... :icon_confused:

par **juju1** » Lun 22 Mai 2006 22:37

et bé en fait si tu veux quand j'allume mes phares
sa éclaire faiblement

et je donne un bon coup d'accelérateur mes lumià¨re revienne a grande puissance

ses mieux expliqué

par **donovan** » Mar 23 Mai 2006 04:38

Et avant ce coup d'accelerateur, le ralenti est stable??
Et si tu ne donnes pas de coup d'accelerateur, qu'est ce qui se passe??

par **juju1** » Mar 23 Mai 2006 08:42

oui le ralenti et tout a fais normal

et quand je donne un coup d'accélérateur sa dois faire un surplus d"énergie et mais lumià¨re r*emarche normalement

alors :es que sa vient de l'alternateur il parrais qu'il y a un condensateur dessus
es que ses sa je sais pas

par **donovan** » Mar 23 Mai 2006 13:01

Là franchement je peux pas me prononcer.
Mais maitres Japa et JP seront surement de meilleurs conseils que moi...
Voir le Padawan Sfive... on ne s'est jamais... :icon_mrgreen:

ou alors le seigneur syth didierG :wink:

par **jul's** » Mar 23 Mai 2006 15:41

Moi je dirais problà¨me de batterie (commence a fatiguer) donc ton alternateur fait le complément de puissance d'ou la differance de lumià¨re quand tu accelà¨res. Augmente la puissance de ta batterie en mH

par **juju1** » Mar 23 Mai 2006 17:19

déja pensais a sa donc j'ai changer et ses pareil

par **sylvain** » Mar 23 Mai 2006 18:36

mesure la tension en sortie d alternateur (donc a la batterie)moteur tournant au ralenti, elle doit etre d au moin 13,5 volts. si elle avoisine les 12 volts, c est que l alternateur est fatigue. fait tourner ton moteur a 1200-1300 trs/min et remesure cette tension pour etre sur

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veilleuse allumée = +200 tours!!

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