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par **jul279** » Ven 3 Mar 2006 22:16

Pour l'instant je vous met que le lien (comme la dernià¨re fois je vous ferai le tuto en image ià§i dans quelque jours) car là j'en ai trop bouffé du collecteur, ligne, graisse ... STOP pour ce soir.

Donc le Tuto :cool:

par JP » Ven 3 Mar 2006 23:02

whaou allà¨ge les tes photos, t'es un malade lol

télécharge moi JPEG Optimizer vite fait :arrow:

http://www.xatech.com/jpopt3.exe

par **jul279** » Ven 3 Mar 2006 23:12

Pour ce tuto, à part la 1ere photo qui fait 261 Ko, toutes les autres font moins de 150Ko.
(Enregistrées en qualité 6/10 avec Photoshop, on garde un grande résolution et c'est quand meme de bonne qualité avec un poids résonnable).

En plus maintenant j'ai 1Go de libre gratuitement sur Free ! Alors j'ai la place ! Comment faire ?

par **freeskill** » Mer 26 Avr 2006 18:44

je vais faire quelques economies pour m'en acheter un je le sens!

par **sylvain** » Mer 24 Mai 2006 18:35

le collecteur il est trop bo tu l'a commandé ou et combien?? et est-ce que tu sens la différence avec celui d'origine??

par **woopit** » Jeu 25 Mai 2006 11:51

Enfin, prévoi de décata vite fait parce que sinon ca sert pas a grand chose... Mais sinon beau matos ! Aussi intéréssé, une fois que j'aurai fini ma carosserie !

par **freeskill** » Mar 6 Juin 2006 18:45

jai trouvé une solution mais elle est relativement peu esthétique
http://www.aluformproducts.com/coolit/presen_coolit.htm

par **hfontan** » Mar 6 Juin 2006 19:13

Je confirme qu'elle n'est pas esthétique du tout, mais question efficacité c'est royal.
Le ruban isolant maintient les gaz plus froids en limitant la chauffe du collecteur et accélà¨re d'autant la vitesse de sortie des màªmes gaz.
Je l'ai testé pendant 5 ans en coupe de france des circuits .

par **freeskill** » Mar 6 Juin 2006 20:34

et c'est pas donné! on peux se limiter a une parcelle de 300mm sur 300mm pour proteger l 'alternateur?

par **hfontan** » Mer 7 Juin 2006 01:29

Le but du ruban isolant n'est pas de protéger, mais de garder les gaz le plus froid possible afin d'accélérer au maximum leur vitesse de sortie.

Pour le prix, vois sur le site de GT2I et avec un rouleau, tu en as pour 5 ans car il faut le refaire tous les 2 à 2,5 ans.

par **tommylee** » Jeu 6 Juil 2006 00:55

Pourquoi ne pas mettre des bandes thermiques à ton collecteur, ce qui epargnera ton alternateur et qui va permettre un meilleur echappement des gaz car à§a va maintenir la chaleur dans le collecteur au lieu de le perdre, donc ils vont circuler plus vite les gaz, car c'est à haute tension et il n'y a pas de perte

par **sebastien** » Jeu 6 Juil 2006 11:16

salut je voudrais savoir ou tu a achete ton colecteur merci

par **jul279** » Ven 4 Aoû 2006 15:45

Je le dit encore une fois les gars :wink:

, sur Ebay au Etats Unis !

par **freeskill** » Jeu 10 Aoû 2006 13:30

et sinon tu té chargé de la protection de ton alternateur?

par **jul279** » Jeu 10 Aoû 2006 15:17

Pas de protection pour l instant.

Le seul soucis que cela peut entrainer c'est une perte de puissance par effet Joule.

Pas de détà¨rioration pour l alternateur.

J'en ai parler un peu avec un gars de Nissan Performance Club qui a bien boosté son ga16de et il n a eu aucun soucis avec alors que son collecteur sport chauffe dur.

Quand j aurai le temps je me ferai une petite plaque mais y a pas d urgence.

a+

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Montage collecteur sport pour GA16DE (1,6L)

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