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par **noslen1** » Sam 23 Sep 2006 15:48

Bonjour,

Jeudi fin d'aprà¨s-midi en rentrant du boulot sous une chaleur toRRide :icon_tresfache:

, je me suis rendu compte que de la fumée sortait du capot, ainsi qu'une odeur terrible dans l'habitacle, heuresement pour moi, c'était la fin du trajet, et en ouvrant j'ai vu qu'il n'y avait plus de liquide de refroidissement, j'en ai donc remis au max, en laissant reposer la voiture.

2 jours plus tard (à l'instant !), j'ai voulu faire un tour de paté de maison pour voir les dégats. La voiture roulait impec', et en m'arràªtant j'ai ouvert le capot pour sentir si il y avait une quelconque odeur, et j'ai vu qu'au bout d'un moment, le liquide de refroidissement se faisait boire à grosse gorgée, et tout ce que j'avais rempli est descendu au minimum en 10sec ! :icon_eek:

J'ai re-rempli, et je verrai ce soir ou demain s'il reste encore du liquide.

Est-ce normal, à quoi cela est-il dà» ?
Vous pensez que mon moteur a pris un gros coup et qu'il est à bout de souffle, ou qu'il a tout bu pour se remettre de sa chaleur d'il y a 2 jours ?

Merci de répondre, je m'inquià¨te :icon_cry:

Edit : Au fait, je ne crois pas qu'il s'agisse d'une fuite, aucune trace sous la voiture...

par **vela1** » Sam 23 Sep 2006 17:56

Le liquide part forcément quelque part.

Soit il coule a l'exterieur du moteur, flaque sous le moteur ou traces de coulures. La cause peut etre une durite ou radiateur percé, ou joint de pompe etc..

Soit il coule a l'interieur du moteur, mayonnaise sur la jauge d'huile moteur, fumée blanche a la sortie du pot. Dans ce cas c'est plus grave c'est le joint de culasse qui est mort.

Je pense que ton moteur étant a sec il y a des bules a l'interieur. Quand le moteur tourne il remplis son circuit et boit du produit en chassant l'air. donc rajoute du produit tant qu'elle a soif. La contenance est de plus de 5L.

enfin, il n'est pas normal qu'elle ce soit vidée une premiere fois toute seule, cherche la cause avant de gaspiller du produit.

par **noslen1** » Sam 23 Sep 2006 18:59

Ok, je vais regarder s'il y a de la fumée blanche qui sort du pot, ou la mayon sur la jauge d'huile, car aucune trace de liquide sous la voiture. Je n'ai rien touché au circuit de refroidissement, donc cela parait bizarre qu'il y ait des bulles d'air. bon je vous tiens au courant.

Ca coute vraiment cher le joint de culasse ?

Continuez de me precisez des choses si vous avez eu le màªme problà¨me, ou si vous me conseiller qqch de précis.
Merci.

par **Didier G** » Sam 23 Sep 2006 22:08

noslen1 a écrit:Ok, je vais regarder s'il y a de la fumée blanche qui sort du pot, ou la mayon sur la jauge d'huile, car aucune trace de liquide sous la voiture. Je n'ai rien touché au circuit de refroidissement, donc cela parait bizarre qu'il y ait des bulles d'air. bon je vous tiens au courant.

Ca coute vraiment cher le joint de culasse ?

Continuez de me precisez des choses si vous avez eu le màªme problà¨me, ou si vous me conseiller qqch de précis.
Merci.

le joint n'est pas cher, c'est la main d'oeuvre pour le changement qui est chà¨re

par **wachowsky** » Dim 24 Sep 2006 03:35

noslen1, T'habite ou ?
Pour la main oeuvre mon pote prend vraiment pas cher :wink:

par **noslen1** » Dim 24 Sep 2006 14:24

Je suis sur Paris dans le 13à¨.
J'aimerais m'assurer qu'il s'agit bien de à§a avant de me lancer dans des frais inconsidérés lol !!

Merci de l'info en tout cas :cool:

par **noslen1** » Dim 24 Sep 2006 15:08

Bon je suis reourné à la voiture, le niveau du liquide était au minimum alos que je l'avait laissé plein en rentrant hier, j'en ai remis au maximum, j'ai refait un petit tour pour diagnostiquer, la voiture marche toujours nickel sur petit parcours de 2-3km, le niveau du liquide de refroidissement a un peu baissé pdt ce parcours, et à l'arràªt, le liquide n'a pas baissé.

Pas de fumée blanche qui sort du pot quand le moteur tourne, et pas de mayo (si c'est censé ressembler à de la mayonnaise sur la jauge de l'huile moteur.

J'y retourne ce soir pour voir si le circuit de refroidissement a encore tout bu mon liquide, je vous tiens au courant. en tout cas à§a n'a pas l'air si grave. Je pense juste que quand mon circuit n'avait plus de liquide de refroidissement, il a avalé de l'air, et cet 'air est en train d'àªtre remplacé par le liquide qu'il boit peu à peu. Sinon le moteur n'a pas dà» àªtre trop endommagé. J'ESPERE en tout cas...

Dites-moi si cela est plausible...
A ce soir et merci !

par **noslen1** » Lun 25 Sep 2006 00:44

Bon le niveau n'a pas bougé... demain boulot, ce qui implique gros trajet avec autoroute..., je vais tenter le coup, je vous tiens une dernià¨re fois au courant pour vous annoncer que tout va bien, j'espà¨re, ou que non...

par **isterios** » Mar 26 Sep 2006 06:07

Je serais toi, je ne roulerai plus avec la voiture tant que ce souci n'est pas résolu.

Il n'y a aucune raison que ta NX perde son liquide à un moment donné....

par **noslen1** » Mar 26 Sep 2006 17:52

oui, d'ailleurs je ne vous ai pas annoncé la mauvaise nouvelle, cela a continé a fumer, et le liquide (initialement rouge-rose) a commencer a bouillir et est devenu gris noir... je l'ai laissé prà¨s de mon université, et je vais appeler la dépanneuse pour al ramener prà¨s de chez moi, puis chez un garagiste.
J'ai peur........ :icon_rolleyes:

par **Japamobile** » Mar 26 Sep 2006 21:50

gris noir ??? :icon_eek:

elle est pas mal celle la ... tu marches au charbon ? :lol:

le truc trà¨s bizarre c'est que l'eau part forcement quelque part....surtout si tu dis que à§a le boit tres rapidement

- soit dans la combustion et la à§a fume blanc du pot
- soit par une durite/pompe à eau/radiateur et la t'as un grosse flaque par terre
- soit dans le circuit d'huile et la mayonnaise

derniere possibilité....fuite au niveau du radiateur d'habitacle j'ai jamais fait gaffe sur la NX mais sur mon anicenne caisse à§a me l'ai fait et d'était invisible c'etait absorbé par les mousses d'isolation

mais la couleur gris-noir....c'est bizarre :icon_confused:

par **noslen1** » Mer 27 Sep 2006 14:20

J'exagà¨re en disant noir, mais le liquide qui est quand màªme d'une couleur bien fluo rose, et passé à un sombre et trouble gris. Je vais vérifier avec mon pà¨re aujourd'hui, mais la fumée blanche, qui sort du pot, à chaud, il n'en avait pas, et rien d'anormal sur la jauge !
Sauf si la fumée et la mayo sont peu visible et discernable, je ne crois pas que ces symptomes soient sur ma ninix, je l'espà¨re en tout cas !
Et à priori pas de flaque non plus !

Mais je vous dis que je n'ai jamais vu à quoi ressemblait ces symptomes et que donc mon avis, n'est peut-àªtre pas le meilleur !

Je vous tiens au courant aprà¨s l'avis objectif et experimenté de mon pà¨re !
merci ++

par **noslen1** » Mer 27 Sep 2006 16:42

Le ventilo ne marche plus, et on a remarqué que quand le reservoir de liquide de refroidissement se vidait, l'eau fuyait, on l'a laissé à un garage pour savoir d'ou vient la fuite, et pour savoir si le ventilo peut etre reparé ou s'il faut en commander un.

par **noslen1** » Jeu 28 Sep 2006 23:34

problà¨me reglé. C'était le thermostat qui était mort et la fuite était du a trop de liquide de refroidissement qui sous pression s'échappait...

j'en ai pour 200â‚¬, jsai spa si c'est raisonnable, mais c'est tojjours moins que si le problà¨me venait du joint de culasse...

merci de votre aide en tout cas!
A bientà´t ! :cool:

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problà¨me liquide refroidissement dà» à surchauffe moteur

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