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par **flateriic** » Mer 8 Nov 2006 12:37

En meme temps je suis pas un pro de la mecanique, moi c plutot la carrosserie. mzis essai kan meme t'as pas grand chose a perdre

par **modjo-nx** » Mer 8 Nov 2006 18:08

nan c'ets juste que ca modifie l'avance ou le retard c'est une histoire de combustinon et oui en fait ca ameliore le sperf vu que tu optimise la combustion...chuconmoi=)

par **Bruno79** » Mer 8 Nov 2006 19:24

je vais me lancer ce week-end et je verrai bien de toute faà§on je ne peux pas rouler avec comme à§a,donc rien n'a perdre,et puis en fesant des reperes...

par **modjo-nx** » Mer 8 Nov 2006 22:47

ouais les repere au blanco ca sauve la vie defois :icon_razz:

par **Elessar** » Sam 11 Nov 2006 17:06

Bon alors j'ai le meme probleme avec la mienne, et à§a ne vient pas de l'allumage, enfin dans mon cas.

Aprà¨s avoir fait quelques essais, je me suis aperà§u que j'avais deux pistons qui ne tournaient plus. C'est peut etre pareil pour vous.

Alors premiere chose a faire, les compressions pour cibler un peu plus la panne.
Pour le moment je peux pas vous aider plus parce que moi auusi je cherche encore cette satanée panne :icon_evil:

Si vous n'avez pas la doc, procurez vous la, et vous verrez que la panne peut etre liée a pleins de chose.

Mais les plus gros points sont :

- Joints de culasse (une fuite entre deux pistons par l'intermédiaire du joint usé)
- Segmentation (peu problable, suffit de surveiller si il y a des pertes d'huile ou si la fumée d'échappement est bleue)
- Soupapes (d'ou le besoin de faire les compressions)
- Injecteurs (il suffit de les démonter pour vérifier qu'ils giclent bien le carburant)
- Pompe à injection (test simple, mettre le contact et foutre la tete sous la voiture pour l'entendre s'amorcer, la pompe est située à l'arrià¨re du véhicule, à§a ne dure pas plus de 5 secondes)

Aprà¨s le reste je ne sais pas trop, mais en consultant la doc vous verrez qu'il y plusieurs autres possibilités.

Voila j'espere vous avoir aidé un peu, je vous tiendrais au courant de mes avancements, faites en de meme :icon_mrgreen:

par **Bruno79** » Dim 12 Nov 2006 13:00

Merci Elessar,pour moi la probleme est résolu,voilà ce que j'ai fait:
-j'ai tourné mon allumage de 5Â° dans le sens des aiguilles d'une montre
-j'ai viré tout l'ensemble filtre et boite à air et bouché le tuyau qui sort du carbu(et qui allait au filtre),je lui ai mis une admission direct à la place.
-j'ai augmenté un peu la vis de richesse
-et bien sur réglé la vis de ralenti
Voilà si à§a peut aider,car maintenant elle tourne vraiment bien plus aucun trou,de broutage etc...

J'ai pris le temps hier de faire à§a en fesant des repéres à chaque fois.

bon courage en esperant que vous allez résoudre votre probleme rapidement

par **Elessar** » Dim 12 Nov 2006 16:31

Content que ton probleme soit resolu :icon_biggrin:

J'aurai aimé que mon probleme soit le meme :icon_mrgreen:

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probleme de trou à l'acceleration

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