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par **wave100nx2** » Lun 18 Déc 2006 10:25

salut
est ce ke kelkun peu me dire kelle est la meilleur facon de poser un kit d'admission. mais pas un kit pour la déco :icon_biggrin:

je veu sentir un peu la différence au démarrage!!! info: 100nx 1.6 1993

je suis allez chez j3c (magasin tuning annecy) il ma di ke cétai pas vraiment possible surtout au niveau de la fixation au carbu!

moi j'avai 2 idées: faire comme sur nxpower/bricolage c'est a dire prendre de l'air dans le par choc et l'amené juska la batterie
ou
posé un filtre direct sur le carbu et posé une prise d'air capot juste devant sa gueule!!

d idées???

par **donovan** » Lun 18 Déc 2006 14:23

Ami du carbu, oublies les AD à§a va t'apporter que des ennuis. Revend là et trouve une injection pour faire ce genre de truc et surtout ne rien changer à ta puissance :lol:

par **modjo-nx** » Lun 18 Déc 2006 15:18

meme avec une injection
moi c'est chelou j'ai un trou a pleine charge, en leger sous regime,quelque soit la vitesse, et ca depuis le kad
en fait mon injection me parait plus "lourde" que ma carbu pourtant avec 12cv en mieux...
je suis perplexe..;lol
jvais changer le papillon au pire
chui un fou :cool:

par **donovan** » Lun 18 Déc 2006 18:02

Bah c'est surement que ton AD lui donnes plus d'air chaud que d'air froid et donc c'est moins performant...
Met nous une photo :wink:

par **jul279** » Lun 18 Déc 2006 18:39

Pour 1.6l injection

http://nissanforum.free.fr/forum/album_ ... pic_id=360
et
http://nissanforum.free.fr/forum/viewtopic.php?t=16
et
http://nissanforum.free.fr/forum/viewtopic.php?t=54

Faut pas espérer avoir un gain ressenti si les modifs ne suivent pas pour gagner quelque cheveaux seulement (ligne, collecteur, avance allumage).
Que le filtre n apportera pas grand chose a apart un jolie bruit donnant la sensation depuissance.

Perso pour la 1.6l c'est la boite BMC carbone qui fonctionne le mieu.

POUR CARBU : oubli ! ca va entrainer un reglage carbu pour pas grand chose et surement des soucis de fonctionnement,
Prise d'air + admission + réglage + .... : pour pas grand chose, meme si un carbu peut etre tres bien préparer mais pas avec un petit budget.

ps : vous avez vu que je commence a critiquer la 1.6l ... ca promet !!!

par **sylvain** » Lun 18 Déc 2006 19:20

tu veux vraiment gagner? Un surplus de consommation ne t'effraie pas? cherche un double corps..

par **modjo-nx** » Lun 18 Déc 2006 19:32

c'est marrant c'est exactement le meme green que j'avais
mais ca marche pas trop
je pense qu'il y a trop d'aire chaud et qu'il est trop vieux
je pourrai essayer d'ammeenr de l('air frais avec un conduit
ou alors tu l'as payer cher ton filtre bmc?? :icon_mrgreen:

par **FOU DE NX** » Mar 19 Déc 2006 01:45

slt perso j ai une injection de 93

jme sui fai un kit en mode maison, j ai deboité mon entrer d air j ai changé mon filtre par un green bcp plu fin!

y m reste plu ka ramener un pe d air frais!

de plus j ai acheter une turbine a 100euro et je sen la dif!

mais si tu ve vraimen la sentir, y fo touché a l echapement! car si tu fai rentrer plus d air y fo k il puisse sortir!

et pour finir tt prepa ki se respect, tu reprogramme et la ca ne sera plus pareil !!!! :icon_biggrin:

par **wave100nx2** » Mar 19 Déc 2006 08:11

commen ca tu reprogramme??
tu veu dire boitier aditionel, puce??

par **modjo-nx** » Mar 19 Déc 2006 16:47

j'ai la ligne mais catalysé la chui en train de voir avec un nixien pour un tube afrique

moi aussi j'ai remplacer le filtre par un green vu que le kad marche plus
maintenant il me faut une grosse tuyauterie pour venir chercher l'air frais

tu l'as trouver ou ta turbine la?

par **jul279** » Mer 20 Déc 2006 16:36

Pour la boite BMC, acheté sur EBAY pour 150â‚¬ avec 5000Km au lieu de 350/400â‚¬ en magasin.

Pour les tubes inox et manchons bleus : http://www.tuning.fr

J'avais fais un montage twister avec une gaine (tuyau utilisé par les scierie pour aspirer les copeaux de bois,mais je retrouve plus la photo), que j avais repeint en rouge, relié a l entrée du parechoc., C'était sympa mais faisait plus de bruit q autre chose, rien a voir avec la BMC (plus cher mais efficace)

HORS SUJET BEGIN
wave100nx2, tu as un carbu donc pas de boitier ni de puce !!! Pas de reprog possible. Et pour une reprog Nissan je vous garantie que c'est pas simple : ICI
HORS SUJET END

a+

par **tommylee** » Mer 20 Déc 2006 17:12

Salut Jul,

Deja j'adore ton site,enfin si c'est le tien,en tout cas, tu as permis pas mal de choses pour ma nx.J'aimerai savoir si ton boitier de la 2l, a été efficace pour ta 1,6l.Est-ce que tu l'as mis?Ca marche bien ton injection?Tiens moi au courant, en mp si tu peux.A +

par **modjo-nx** » Mer 20 Déc 2006 19:23

j'vais changer mon kad green avec un boitier simota et une admission en inox
ca evrai le faire

par **FOU DE NX** » Jeu 21 Déc 2006 23:22

kan je parle de reprogramation ca n a rien avoir avec une puce
le truc c que quand tu modif ton entre d air et ta sortit, les reglages d origine ne conviennent plus enfin ne permettent pas de profiter au max de ta prepa!
je sais pas coment ca se passe exactement mai j pense que ca doit etre le calculateur ki est reprogra pour que la quantite d essence qui arrive soit recalculé en fonction des nouvelles capacité de la voiture.

Y parai k on pe esperer gagner bcp de chevau!!!! apres ca doit dependre de la voiture. un mec doit me passer les coordonne de kelkun ki fait ca sur paris donc j vais me renseigner histoire de pas dire de conerie et j vous tient o courant!

ensuite pour ce qui est de la turbine c une helice qui tourne et propulse plus d air et le refroidit kelke pe. perso la difernce de puissance n est pa enorme mais les reprises sont optimisés!

par **FOU DE NX** » Jeu 21 Déc 2006 23:34

j vai faire en de fois!!!

ensuite pour ce qui est de la turbine c une helice qui tourne et propulse plus d air et le refroidit kelke pe. perso la difernce de puissance n est pa enorme, elle monte un pe plus vite, mais les reprises sont optimisés!
en effet, avant kan je roulai et ke je voulai reaccelerer, la pedale etait relativement mole, maintenan elle es dur et pa besoin d appuyé.
mais je pense que lorsque j orais decata et changé mon silencieux, ca sera vraiment plus pareil!

parce que j ai eu un probleme d echapement qui c est cassé juste av le silencieux dc j ai roulé sans quelque temps et la le gain était assez significatif :icon_smile:

la turbine est dispo sur le site power tuning.fr dans le rayon turbo sous le nom de turbinojet. par contre je l ai placé a la place de la grille dans la boite du filtre a air.

voila j croi que j ai tout dis!!!!!

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