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par **Zino** » Sam 13 Mar 2004 13:54

il y ? de grosses chance pour que la boite de 1600 est la meme que sur le 2.0L ! elle est pas longue ta boite, c'est le moteur qui est pas assez puissant, quand tu est "? fond" de 4 tu roule ? quelle vitesse? et au max en 5? si tu gagne beaucoup plus en 5 (20-30km/h) c'est que ta boite est courte, ? essayer sur du plat bien evidemment! est si tu veut changer tes rapports de boite pour des plus courts... Bling Bling!$$$

par JP » Sam 13 Mar 2004 15:43

ma 4eme j'arrive ? la monter ? 170 km/h environ , pour la 5 (a fond) j'ai bloqu? le compteur une seule fois (faut etre courageux, ?? vibre de partout LoL) en descente sur autoroute, donc dans les 220 km/h mais bon ... mon moteur sentait le chaud apr?s ??, pas tr?s recommand? de faire ?? pendant + d'1 km ou 2 !!

par **Zino** » Sam 13 Mar 2004 19:09

le mieux que tu ai ? faire c'est de te commander une bonne paire d'arbre ? cames et un boitier modifi?, va voir chez JimWolfTechnology , hks... tu prendras une bonne vingtaine de cv r?elles et c'est ce qui te reviendra le moins cher. pour la commande essai aupr?s de http://www.gtrteam.com/gtrteam/site/ ils sont tres competitifs en import au states,japon et angleterre

par **warrior** » Sam 13 Mar 2004 19:11

?a marche aussi pour les 2l le changement d'aac?
on y gagne autant??? :eusa_think:

par **warrior** » Sam 13 Mar 2004 19:15

merd... j'en ai oubli? la moiti?...
?a sert a qque chose de changer les pistons???

par **Zino** » Sam 13 Mar 2004 19:17

bien s?r! c'est d'ailleurs la premiere chose ? changer si on veut un meilleur rendement, oubliez les admissions ca ne fait que du bruit (et une conso un poil plus volumineuse) si vous n'avez rien d'autres...

par **warrior** » Sam 13 Mar 2004 19:19

dc si je change piston et aac je gagne en puissance et couple
mais ta une id?e de combien de cv et de m/kg

par **Zino** » Sam 13 Mar 2004 19:24

pourquoi changer les pistons? si tu veut te monter un turbal c'est obligatoire,pistons "cuillere" (voir la photo du dessus)Euh... je me suis tromp? , la photo est dans le post GTI-R

par **warrior** » Sam 13 Mar 2004 19:33

ah ok...non pour le moment je monterai pas de turbo,mais qui c un jr...pour le moment je cherche a gagn? un 20ene de chevaux env histoire de...
bah ta des suggestion pour arriver a un gain de 20cv fait moi signe
pour le moment je pense au changement d'aac et reprog de l'ecu en fonction des modif apport

par JP » Sam 13 Mar 2004 21:20

euh ... en ce qui me concerne, 2 nouveaux AAC ; j'ai pas besoin de changer autre chose, hormis de mettre un boitier modifi? ? (les pistons c pour le turbal sur la Gti c'est ca ?)

par **Zino** » Dim 14 Mar 2004 00:00

les pistons tu les changent uniquement si tu en veut des renforc?s/all?g?s (pour les grosses pr?pa en general) ou pour greffer un turbo et avoir moins de compression . le top du rendement cv r?els/budget pour n'importe quel atmo c'est le remplacement des AAC suivi d'une Eprom ou boitier additionnel

par JP » Dim 14 Mar 2004 09:25

ok merci Zino, c clair l? :icon_razz:

sinon y'a aussi le kit turbo pour le GA16DE, mais c'est vraiment trop cher (env 1500? :icon_eek:

)

par **p0lux** » Dim 14 Mar 2004 10:13

kit turbo pour la 1600cc :icon_eek:

??

par JP » Dim 14 Mar 2004 13:47

oui p0lux, arf' ... faut que je vous retrouve le lien, c'est sur un site (devinez ?) ... am?ricain ! Y'a aussi pour le SR20DE !

je vous retrouve le lien, sinon je vas me faire tapp? LOL :icon_mrgreen:

par JP » Dim 14 Mar 2004 14:03

bah j'suis nul complet moi, c'est sur le site http://www.jimwolftechnology.com/ que j'avais vu ??, y'a 4 turbos_kits qui vont sur tous les moteurs Nissan, pas uniquement le GA16DE, par contre, en effectuant une recherche "by engin", s?lectionnez GA16DE et vous aurez des truc sympas, comme les AAC :cool:

C'est pas nouveau comme news, ?? vient de Zino (merci de nous avoir fait d?couvrir ce site), mais autant le rebalancer pour les nouveaux

(p.s. : le turbo "T28" est ? 1200$)

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