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par **Pulsar GTI 974** » Mar 26 Sep 2006 06:43

C'est une copie du hotshot.

Qui a deja monté ce modele sur son 2L et quel sont les gains apportés?

par **vela1** » Mer 27 Sep 2006 18:59

des infos? je suis potentiellement interessé

par **TriadeOne** » Mer 27 Sep 2006 22:54

Assez répandu aux USA car vraiment pas cher par rapport au Hotshot (trouvable à 160 euros livré en France !).
Assez bien copié (par rapport à d'autres comme le Pacesetter) voire màªme plus solide que l'original (le Hotshot copié était fragile au niveau des soudures...)
Apporte un meilleur bruit :icon_mrgreen:

des chevaux en plus si admission et ligne modifiée dans la foulée.

Donc pas mal vu le prix. Si il pà¨te hop poubelle, c'est com un kleenex :icon_mrgreen:

par **Pulsar GTI 974** » Jeu 28 Sep 2006 07:29

160â‚¬ livré??c'est chez qui?? aller file moi les bonnes adresses :icon_biggrin:

Sur Ebay il me propose a 230â‚¬ livré reunion bizarre...

Par contre y a pas d'adaptation à faire? normalement c'est pour sentra... et es que le diametre de sortie est + gros que d'origine?? j'arrive pas a mettre la main sur les spécification téchnique ou alors faut voir directement chez hotshot ( es que copie conforme?).

par **TriadeOne** » Jeu 28 Sep 2006 09:16

Aucune adaptation, du moment que c'est pour SR20DE.
Ah sinon tu as raison c'est plus dans les 200 euros (les vendeurs ebay font de la marge sur les frais de port...)

par **jul279** » Jeu 19 Oct 2006 12:41

Sur 1.6l aucune modif a faire, je vois pas pourquoi pour 2.0l ca serait différent.
y a juste le tuyau de la vanne egr qui doit etre un peu tordue sur 1.6l car l inclinaison du pas de vis est un peu plus inclinée.

Auncun soucis avec et plaque de fixation tres epaisse !

Comme dit juste avant, si tu change que à§à , tu aura un petit gain. Si l admission d air et la ligne suivent, gros gain assuré

a+

par **wachowsky** » Mer 7 Fév 2007 23:39

Je suis allé sur http://www.hotshot.com et y a le collecteur en inox qui m'interresse .
Il est a 457$ soit 350â‚¬ .
Combien coute la livraison entre les USA et la France pour ce bijoux :icon_question:

par **angel.leretour** » Jeu 8 Fév 2007 11:56

es ce que ca se monte sur les carbu?? je suis nul en anglais lol

par **wachowsky** » Jeu 8 Fév 2007 15:56

Apparament je pense

par **tommylee** » Jeu 8 Fév 2007 16:04

j'en suis pas sur parce qu'à la base, à§a s'adapte car la sentra a un GA16DE

par **wachowsky** » Jeu 8 Fév 2007 16:07

Je me demande si la ligne echappement est identique .
Y en a qui pourrais nous renseigner ici pour angel.leretour, .

par **jul279** » Jeu 8 Fév 2007 18:44

OBX Racing meme chose que ssautochrome pour la forme, que ca soit pour 1.6l ou 2.0l.

Pour voir ce que ca peut donner :

:arrow:

http://nissanforum.fr/forum/viewforum.php?f=17

Pour la 1.6l, attention, ca ne vas pas sur les carbu ( ca se monterai...) mais vous avez un tuyau en plus qui va au collecteur qui n est pas sur les injections !!!

Sentra - Sunny - Primera - 100 NX : Meme moteur donc meme fixation.
Ce qui peut changer c'est la forme de la ligne.

En tout cas au niveau du collecteur c'est pareil !!!

a+

par **Pulsar GTI 974** » Mar 20 Fév 2007 08:30

Sympa le lien mais y donne pas trop leur avis, les gains et tout.

Donc personne sur ce forum na monter ce collecteur?

par **jul279** » Mar 20 Fév 2007 09:22

1.6l inj : gain sympa sur la plage de régime entière mais c est mieux si tu as une prépa complète.
2.0l Gti : gain important de 4000 à 6000 tr/min, uniquement avec le collecteur inox et la rondelle enlevée, donc gain plus important si ligne complà¨te.

par **Pulsar GTI 974** » Mar 20 Fév 2007 13:31

jul279 a écrit:2.0l Gti : gain important de 4000 à 6000 tr/min, uniquement avec le collecteur inox et la rondelle enlevée, donc gain plus important si ligne complà¨te.

C'est toi qui l'as tésté?

Au niveau son ca donne quoi? y a t il une adaptation a faire? es que le changement a 4000tr/min est brusque ou c 'est linéaire?
Que se passe t'il au dela de 6000tr/min ca pousse toujours?

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