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par **kazanovitch** » Mer 21 Mar 2007 19:01

Quelqu un connais la 405 T16 ou la 605 V6 sa marche de foudre de dieux pour parlé de peugeot un peu, juste pour dire que peugeot n a pas sortit que des 106 kid et des 205 ou mm des 104 z lol
bye

par **kazanovitch** » Mer 21 Mar 2007 19:03

http://405t16.free.fr/Videos/405t16vsnissan300.avi

par **Didier G** » Mer 21 Mar 2007 19:11

ben t'as qu'à mettre un VG30DETT.. ah merd il existe pas en traction.. ben tu les mets dans le coffre !, à§a te fera 4.6litres de cylindrée, 10 cylindres et 2 turbos ...

par **modjo-nx** » Mer 21 Mar 2007 19:11

mais ils se sont aussi entaché avec des 306D.... :icon_mrgreen:

par **modjo-nx** » Mer 21 Mar 2007 19:35

je croit que les pire se sont les 306 turbo-fioul-tuning-atittioude avec marquer derriere "THE 306'S TEUTCH"

cela dit un bon ptit T16......

par **tiseb29** » Mer 21 Mar 2007 20:10

j ai mon voisin qui a une 405 t16 (2litre16soupape+turbo sa fait 200ch+overbost donc 20 ch de plus au total 220ch la 405)et c est vrai que sa marche vraiment trés fort j ai fait un petit tour avec,mais j ai pas fait le fangio avec ,elle et pas a moi.le probléme de c est caisse c est la fragiliter de la boite et de tou se qui et transmition mon voisin ma dit de ne jamais accélerer fort en premiere ou en seconde sa risquer de peter des trucs.ma ninix elle fait peut etre que 102 ch mais je peut lui tirer dans la guele a tout les raport sans avoir peur de casser quoi que se soi

par **modjo-nx** » Mer 21 Mar 2007 20:26

lol c'est clair!

par **sonoman** » Mer 21 Mar 2007 23:10

ca c'est bon les T16
pour wariorr la rampe 4 CARBU C'EST DE LA BALLE

par **fabien** » Jeu 22 Mar 2007 13:31

slt esque kelkun a un colecteur inox sur sa nissan si kelkun en a un pourais t il me dire ou il la trouver merci pareil pour une ligne inox

par **sonoman** » Jeu 22 Mar 2007 18:35

moi j'en est un mais j'ai une 2l

par **kazanovitch** » Jeu 22 Mar 2007 19:55

allege ton volant moteur pour gagner en acceleration pour compensé sur les rapports et met une tite resistance sur la cosse de l' IAT

Si quelqu un connait le principe pour allégé le volant moteur sa m interresserai ou alors faut il en acheté un tout deja allégé, merci

par **crousti** » Jeu 22 Mar 2007 19:59

kazanovitch a écrit:allege ton volant moteur pour gagner en acceleration pour compensé sur les rapports et met une tite resistance sur la cosse de l' IAT

Si quelqu un connait le principe pour allégé le volant moteur sa m interresserai ou alors faut il en acheté un tout deja allégé, merci

trop aleger il faut aussi aleger et equilibrà¨ le vilo car le volant moteur fait ofice de ......?
coment on dit foudre deja ?

par **kazanovitch** » Jeu 22 Mar 2007 20:02

frein ?

par **tiseb29** » Jeu 22 Mar 2007 20:09

non le contraire de frein,ne dit pas accélérateur :icon_mrgreen:

par **crousti** » Jeu 22 Mar 2007 20:13

en gros c est le poid du volant moteur qui equilibre le vilo
donc si volant moteur ->trop aleger =vilo desà¨quilibrer

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