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par **tommylee** » Ven 23 Mar 2007 08:22

C'est pas normal parce que moi, sur ma carte grise, de mon 1,6Inj, y a marqué 1035, alors que sur autoweb, ils me disent 1090.

Enfin bref, pour le SR20VE, il fait 204ch,en manuelle, c'est la boite six rapports auto, qui en fait 187, d'aprés ce site:

http://forums.nicoclub.com/zerothread/95040

Ahh, si seulement, j'avais de l'argent, je l'aurai fait ce swap de merde pour lui faire valloir ses 11cv, voire mettre carrément le VET.

par **tommylee** » Ven 23 Mar 2007 08:43

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-P11- ... dZViewItem

Petite suggestions de cadeau, pour ceux qui auraient zappé mon anniversaire. :icon_razz:

J'attend les dons sur mon adresse paypal

par **nos1985** » Ven 23 Mar 2007 09:35

Pulsar GTI 974, pour le volant moteur d'apres ce que j'ai lu pas de probleme c'est le meme .

par **crousti** » Ven 23 Mar 2007 12:24

foudre a écrit:la 2lit fait 1150 à VIDE pas moins, c écrit CG et vérifié

on a pas la mà¨me carte grise alors car moi 1.115 a vide

par **foudre** » Ven 23 Mar 2007 14:07

tu as enlevé le pare choc et ils avaient anticipé cela :lol:

par **crousti** » Ven 23 Mar 2007 17:52

au fait j ai retrouver le mot !
le volant moteur fais bascule
c ets bien ca maitre foudre ?

par **100 nx** » Ven 23 Mar 2007 18:40

ptite question , est ce qu il est mpossible de monter sur une nx carbu un sr16ve ou sr20ve en montant un carbu au lieu de l injection , quelle serait le probleme ? la pipe d admission je pense :icon_confused:

par **foudre** » Ven 23 Mar 2007 19:08

crousti a écrit:au fait j ai retrouver le mot !
le volant moteur fais bascule
c ets bien ca maitre foudre ?

par **sonoman** » Ven 23 Mar 2007 19:25

100 nx a écrit:ptite question , est ce qu il est mpossible de monter sur une nx carbu un sr16ve ou sr20ve en montant un carbu au lieu de l injection , quelle serait le probleme ? la pipe d admission je pense

bien sur que c'est possible tu commande plus tes injecteurs et tu mets ton carbu a la place par contre pour la pipe? je c'est pas
je l'est fait sur un moteur de 405 mi16 et sa vien de démarrer
j'suis trop content j'avais un peu peur quand méme

mais chaud les réglage

par **nos1985** » Lun 26 Mar 2007 08:29

100 nx a écrit:ptite question , est ce qu il est mpossible de monter sur une nx carbu un sr16ve ou sr20ve en montant un carbu au lieu de l injection , quelle serait le probleme ? la pipe d admission je pense

c'est surtout l'alumage le probleme , une pipe d admission à§a peu se fair sur mesure .

par **nos1985** » Lun 26 Mar 2007 08:33

crousti, c'est pas un mono cylindre la nx :lol:

le volant moteur sert juste de masse d'inercie .

ps: moi aussi 1T115 sur la CG

par **crousti** » Lun 26 Mar 2007 16:00

nos1985 a écrit:crousti, c'est pas un mono cylindre la nx le volant moteur sert juste de masse d'inercie .

ps: moi aussi 1T115 sur la CG

ouai c est ce que je voulais dire :icon_mrgreen:

par **KOODGIN** » Lun 26 Mar 2007 18:13

moi encore autre chose 1135 kg

par **Pulsar GTI 974** » Dim 15 Avr 2007 08:30

Merci pour toute ces reponses!! je vois que beaucoup d'entre vous se sont penché sur ce swap pourquoi il n'y a aucun aboutissement?

Sinon j'ai encore une énorme question qui va etre décisive, le SR20VE est il un moteur JDM uniquement?

Si c'est le cas il est donc prevu pour fonctionner avec du SP102 (japon) or à la réunion on ne dispose que de SP95 (qui en réalité est = à du SP91) et il envisagable de le faire tourner au "95", y a t'il des modifications à faire?

par **Pulsar GTI 974** » Dim 15 Avr 2007 08:31

Ma sunny fais 1105 Kg sur la CG

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Swap SR20VE

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