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Probléme Vanne IACV

Modérateurs: carbunx, TriadeOne, Modérateurs

21 messages • Page 2 sur 2 • 1, 2

par toto491 » Mer 12 Déc 2012 21:42

Yes !

[Suprem NX-POWER+] toto491: Messages: 2943; Age: 35; Inscription: Sam 7 Juil 2007 10:40; Localisation: Narbonne (11); 1992 Nissan 100NX 2L 143cv; Voiture: nx 2L gti noir black spahir cuir clim

par matmax » Jeu 13 Déc 2012 00:21

yes !!!

bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!

TITAN-X [grade suprême] matmax: Messages: 8978; Age: 42; Inscription: Dim 17 Avr 2005 22:41; Localisation: 59553; 1993 Nissan 100NX 2L 143cv; Voiture: nissan PRIMERA WP11 SR20De

par CEDRICK » Ven 14 Déc 2012 10:28

yes

[Suprem NX-POWER] CEDRICK: Messages: 1630; Age: 49; Inscription: Ven 20 Jan 2012 18:44; Localisation: Picardie, Amiens.; Voiture: 90 CH carbu rouge/noir 92 313000 102 CH bte manu grise 94 267000 102 CH bte auto bleu 94 202000 km

par phil » Ven 14 Déc 2012 22:07

I know

moteur traité à l'anti puce... vive les carbus !!

[Dieu de la 100NX] phil: Messages: 3138; Age: 101; Inscription: Ven 8 Jan 2010 23:34; Localisation: hautes-alpes; Voiture: nissan 100nx carbu;clim;jantes class;sieges m(ieu)x !!

par Soda » Sam 15 Déc 2012 02:41

je l'ai jamais eu en main mais celui de gtir ressemble vachement a celuit du ca18det...

La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire à 4500 trs/min !

[Suprem NX-POWER] Soda: Messages: 1001; Age: 40; Inscription: Mar 27 Oct 2009 18:35; Localisation: Stembert, Belgique; Voiture: 200sx rs13 phase 2
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boulot: Merco A250 4matic :D