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[[Suprem NX-POWER]fofo26]

Après avoir changer mon thermostat je vous propose un tuto pour que vous puissiez également le faire

l'outillage nécessaire
-un petit cliquet
- une petite rallonge
-une douille de 10
- un petit marteau ( pour décoller le couvercle du thermostat )
-un petit tourne-visse plat ( juste pour décoller l'ancien thermostat )
une baladeuse peut être utile

prévoir également du liquide de refroidissement pour faire une purge, un bac de vidange (pour éviter de pourrir vôtre sol) et de la pâte a joint

voici le thermostat que j'ai pris ( y a aussi moins chère ) : http://www.mister-auto.com/thermostat-d ... 32003.html

le démontage
le thermostat se trouve a coter de la pompe a eau
pour ce qui ont une b.A.R c'est mieux de la démonter pour pouvoir passer facilement avec les outil

P171211_09.59_[01].jpg

il faut dévisser le collier de la duirte car il peut gêner pour écarter le couvercle est enlever le thermostat

P181211_10.49.jpg

IL y a trois vis
-une dessus
-une sur le coté
-une dessous

P171211_09.59_[02].jpg

une fois les vis enlever, taper le couvercle avec le manche du marteau pour le décoller le liquide de refroidissement va se mettre a couler

P171211_10.00.jpg

comme vous le voyer il n'y a pas de joint (pour ma part c'etait monter a la pâtte a joint )

utilisez le petit tourne-visse pour décollé le thermostat
-enlever le vieux thermostat
-enlever la vielle pâte a joint
-enlever toute trace d'eau, poussière ou autre corps étranger qui ne doit pas se trouver là il faut que se soit propre pour accueillir la nouvelle pâte a joint

P171211_10.05_[01].jpg

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

SUITE
voici la pâte a joint SILICONE WURTH que j'ai utiliser

P181211_10.48.jpg

faire un petit cordon de joint très fin sur les deux côter du nouveau thermostat un maximum sur l'extérieur

P181211_12.42.jpg

en faire un également sur le couvercle ou sur la partie pompe a eau

P171211_10.00.jpg

plus simple ou point la flèche rouge
puis remonter le tout si la pâte a joint "dégueule" (déborde) a l'extérieur c'est que c'est bon y a assé de joint

P181211_10.49_[01].jpg

ATTENTION POUR L' APPLIQUATION DU JOINT :
BIEN LE METTRE LE PLUS A L' EXTERIEUR POUR LE THERMOSTAT
ET SUR MOTEUR POUR NE PAS QUE SA ENTRE DANS LE MOTEUR !!!!
NE PAS METTRE LE MOTEUR EN ROUTE TANT QUE JE JOIT N' EST PAS SEC !!! SI NON TOUT EST A REFAIRE

temps de travail pour le changement : environ 1H ( sans la purge, et autre démontage )
MAIS PREVOIR UNE BONNE JOURNE ET DEMI POUR QUE JE JOINT SECHE

j'espére que cela pourras vous aidez un maximum, vous pouvez me demander si vous avez des question

soyez indulgent c'est mon premier tuto

[[Dieu de la 100NX]Small]

C'est cool Fofo, c'est un beau Tuto, bien clair, bien expliqué.
Merci.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

merci
mais celui pour le 2l serras plus léger vue que je l'ai pas changer y auras quand même des photo... c'est le même fonctionnement ya juste l'emplacement qui change est c'est mieux foutu que sur le 1,6l !!!

[[Dieu de la 100NX]Small]

Ah ben c'est bien ça, j'allais justement te demander si tu comptais faire un tuto pour la 2L aussi .

[[NX-POWER]patrick05230]

tuto pour la 2.0l sa m interesse moi j ai pas de thermostat sur la mienne et je me les gele l hiver

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Très bonne patte a joint !

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

c'est fait le tuto pour le 2L est fini!!!!

[[Suprem NX-POWER]Badnismo]

Très bonne patte a joint !

Tu pense ?! MDR , je mettre du loctite, que j'ai dui taff mais je croi que maintenant on va prendre du Wurth ^^

bon tuto fofo ca va beaucoup m'aider je vais faire la mienne car en hiver la temperature du moteru descen sur autoroute quand je met le chauffage........... c'est pas genial et ca me fait consommer plus ..

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

c'est vrais qu'il est mal placer le thermostat
le premier joint je l'ai fait avec la wurt.... c'est pas top elle met du temps a sécher et c'est galére pour faire un cordons fin j'ai trouver que c'était plus facile avec la loctite
et bloque bien les trois en même temps
si non

P191211_13.52.jpg

bon moi y avait déjà une micro fissure et et serrant sa a peter et la pièce vaut environ 50€ HT chez Nissan

[[Suprem NX-POWER]Badnismo]

Merci du conseil fofo ;)

Pour le joint je disai ca pour toto ben sur la loctite il ya un aplicateur assez preci et puis en plus je l'ai en tube^^

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

moi ma pièce a casser car elle avait une petite fissure que j'avais pas vraiment vue ( on aurait dit un cheveu ) et le gros pâté que ma fait la patte a joint wurt
a fait peter la piéce (joint trop épais)

[JP]

Bon çà y est j'ai changé le mien, le tuto m'a bien été utile

Seul "hic" le joint livré avec mon calorstat est beaucoup trop gros (environ 1,2fois le diamètre) et les trous ne correspondent pas.

Du coup j'ai quand meme essayé sans mais çà fuit, évidemment !

J'suis bon pour aller acheter cette fameuse pate à joint silicone machin et bis répétita samedi prochain
Fait chier je vais encore rouler en polo diesel toute la semaine!

[JP]

Mon frère m'a dit qu'il faudrait peut etre faire une purge du LDR aussi, que sur certaines voitures y'a des vis ou je ne sais quoi de prévu pour.
Pareil sur la NX ?

Et pour le joint peut etre que je peux en acheter un chez Nissan plutôt que de me faire chier à acheter 1L de silicone que je ne servirai qu'une fois (en plus un joint c'est + facile à installer !), non ?

[[NX-POWER]patrick05230]

j ai vu moi sous mon radiateur une espece de vis de purge en plastique ensuite pour le join moi je trouve que la pate fait tres tres bien apres rien ne t empeche d acheter un join si il et dispo biensur