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par **gunt** » Mar 22 Juil 2014 20:42

Nissan n'a pas fait les chose a moitié au niveau de l'isolation entre le moteur et l'habitacle:

La simplification du faisceau électrique avance bien:

La voiture démarre toujours donc j'ai pas fait trop de connerie ;)

par **Mika** » Mer 23 Juil 2014 16:42

c'est beau une ninix à poile :lol:

par **matmax** » Mer 23 Juil 2014 17:14

tu laisse le bloc de ventilation !!!
si tu garde une version alleger du TDB !
garde la ventilation , ca peut te sauver en été ou en cas de buée !!!

par **gunt** » Mer 23 Juil 2014 20:11

Oui pour le moment je garde le chauffage et la ventilation, peut être que je supprimerai tous ça plus tard si je trouve une solution pour la buée

par **matmax** » Mer 23 Juil 2014 20:25

L anti-buee ca marche bien ...
Après a part une ventilation efficace. ...

par **gunt** » Mer 23 Juil 2014 22:22

Je verrai ça plus tard, je la garde pour le moment, je ne remettrais pas tous les conduits cela serra ça de gagné :wink:

par **matmax** » Mer 23 Juil 2014 22:32

les conduits ca pese pas lourd mais c'est vraie que si tu as de la buée sur les latérals , tu peux les ouvrir !!!

au pire tu garde le conduit droit vue que tu peut pas y accéder en roulant !!!

par **gunt** » Mer 23 Juil 2014 23:07

C'est vrai que c'est pas ça qui va me faire gagner grand chose mais c'est l'addition de beaucoup de détail.

par **matmax** » Mer 23 Juil 2014 23:49

tu sais sur ma bécane de piste c'est les petit morceaux en moins qui font les meilleur allègement !
et moins il y as de poids moins tu doit en faire passer dans les freins !

attention a la répartition des masses ! n'hésite pas a délocaliser la batterie et envoyer du poids sur le train AR

par **gunt** » Jeu 24 Juil 2014 07:16

La delocalisation de la batterie est prévu :wink:

par **Soda** » Jeu 24 Juil 2014 18:00

pour le circuit ( et la route aussi ) le 15 est super car tu n'as pas tro pde poids dans les jantes et en plus les pneu en 195/50/15 coutent une misère meme en semi slick!

par contre pour mettre des plus gros frein ca devient difficile c'est le seul désavantage a mon avis...

sinon beau taf d'allègement :wink:

par **gunt** » Jeu 24 Juil 2014 20:01

Oui 15" me parait un bon compromis, et je ne pense pas que je passerais a un kit gros frein.

par **matmax** » Jeu 24 Juil 2014 20:04

durite avia !
du bon LDF ,ca on néglige souvent!

ca fait déjà 50% sur un freinage de pistard ! après disque et plaquette selon budjet !!!

par **gunt** » Jeu 24 Juil 2014 22:31

J'ai été agréablement surpris des freins avec mon setup, maintenant je vais voir pour totalement supprimé l'ABS en récupérant les durites de ma donneuse d'organe :icon_razz:

par **Soda** » Dim 27 Juil 2014 22:55

bonne idée de supprimer l'abs pour une pistarde ca ajoute du mordant au freinage!

et +10 avec matmax :enaccord8:

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