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[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

koikia ?

[Gentil Organisateurmarc]

pas possible

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

La vis du filtre a huile a cassé net ... Je ne comprend pas pourquoi ...

[Gentil Organisateurmarc]

trop de préssion?? ou deja fragilisé?

ta direct remarqué ou autre chose à eu le temps de cassé?

[[Dieu de la 100NX]Small]

La vis du filtre a huile a cassé net ... Je ne comprend pas pourquoi ...

Ah merde, c'est même pas à cause des modifs en plus... Ca peut même arriver à nos moteurs stock...

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

la pression max ne depasse pas 6.5bars c'est pas non plus énorme ...

Oui c'est une pièce stock !

J'ai coupé quand je l'ai vue, mais ça faisait combien de temps ??? tel est la question ...

[[Dieu de la 100NX]Small]

J'ai coupé quand je l'ai vue, mais ça faisait combien de temps ??? tel est la question ...

ben alors, si ça se trouve il a rien ton moulin
Tu changes le support de filtre, tu remets de l'huile et c'est parti mon Kiki!

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

je cherche a me souvenir a ki c'est arriver !
je pense a FOUDRE et ca NXTREM !!!

[[Suprem NX-POWER]V8]

je suis très triste de lire tout ça ! j'ose pas imaginer dans quel état tu doit être... Lâches pas l'affaire, courage !!

Edit: +1 pour une pièce fragilisée....tu avais des vibrations dut à la dureté dans l'auto ? au ralenti ? en charge ?
des fois le fait de les mettre en "dure" occasionne des ruptures de fatigue sous l'effet de la rigidité de la caisse... je pense pas que la pression soit en cause.

[[Dieu de la 100NX]phil]

si t'etais pas en pleine charge et que t'a coupé de suite ça a pas du faire de dégats
je l'espére vraiment pour toi ....
bon courage tony elle est vraiment top ta nx

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

ah merde,
et quand t'as couper c'est parce que t'as vu le voyant ou parce qu'elle faisait des bruit inhabituel ?
ça tombe ya rien (mais faut pas rêver, a 9000 sans huile ça vie pas longtemps).
essaye de le faire tourner sans le démarrer juste pour voir si il a pas serrer, mais dans tous les cas une inspection est a prévoir.
les coussinets de bielle et de vilo sont a contrôler, et vu que tu regarde en dessous, tu pourra voir si ya des traces de serrage dans les cylindres.
et a tourner sans huile, j'ai déjà vu des arbres à cames serrer dans la culasse.

[Didier G]

Oh P..in, tu dois avoir la haine, le boulon à la con qui pête, je dois avoir des supports de filtre à huile qui me servent pas, tu veux que je t'en envoie un ?

[Membre Expertjaguar]

je suis vraiment désolé pour toi. après tous le temp passé dessue, c'est vraiment pas juste.

mais bon comme le dit phil2 avec un peut de chance tu a limité les dégat.
en général quand il y a un manque de lubrification c'est le haut moteur qui charge en premier après je ne me rapelle plus comment est foutue le circuit d'huile sur la nx.
démonte le couvre culasse et regarde la tronche qu'on les arbres à came.

[Membre ExpertMorov]

Si tu avais de la bonne huile, tes AAC n'ont peut être rien pris... comme dis juste au dessus, de toute facon c'est eux qui prennent en premier sur le SR avec cette lubrification par pissette de m€rd...

apres, pour la bas moteur, les cousinnets c'est pas ce qui coute cher et ca peux se faire en place sans soucis la dessus... et tu sais, avant que le vilo ne ramasse, il faut un peu insister quand même!

garde la foi! avec un peu de chance i ly a plus de peur que de mal!

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Merci Didier, mais il m'en reste encore un de support de filtre a huile !

Pour l'huile Seb redline power ... quand on voit le moteur a picozinc, pourtant il a roulé 5 minutes a bas régime sans pompe a huile, ca laisse une chance ...

J'ai coupé car le voyant était allumé et non a cause d'un bruit ou autre chose .

Wait and see ...