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par **matmax** » Jeu 16 Juin 2011 09:24

non non ma clim marche tres bien !!!

en elle tourne au R134A !!

par **NICOdeFRANCE** » Jeu 16 Juin 2011 09:53

matmax a écrit:non non ma clim marche tres bien !!!
en elle tourne au R134A !!

ah ouais merde ............. :icon_mrgreen:

........... j'ai confondu avec l'installe GPL ................. :fou12:

par **antoinezgz** » Jeu 16 Juin 2011 21:44

Sauf que le r22 est interdit depuis 2004, tout autant que le r12 (depuis plus longtemps). donc impossibilité de s'en procurer...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Chlorodifluorom%C3%A9thane

Si vous voulez une clim au r134 y'a quelques petites modifs a faire.
Sinon, mettez directement du r413, qui est prevu pour travailler aux mêmes conditions que le R12 et qui n'est pas nocif pour les joints. Si on vous propose du r409 qui est aussi un remplacement du R12, fuyez le, il bouffe les joints du compresseur- :lol:

De plus, Même pas besoin de changer l'huile du compresseur, il utilise aussi de l'huile minerale comme le r12 et non ester comme le r134. :wink:

Toto, Fonce sur le r413, On a fait plein d'essais recemment, et que du bonheur.

Tiens, tant que j0y pense, je vends un systeme de clim complet pas cher pour GTi. :icon_jump2:

par **edith78** » Jeu 16 Juin 2011 21:53

Le R22 est interdit à la vente .... :icon_eek:

ok mais si tu ne le payes pas c'est pas :lol:

par **matmax** » Jeu 16 Juin 2011 21:58

edith78 a écrit:Le R22 est interdit à la vente .... ok mais si tu ne le payes pas c'est pas

MDR !!!!

par **toto491** » Jeu 16 Juin 2011 22:02

Antoine pour le R413 on peut s'en procurer ou ? Il faut changer les embouts aussi ? Bouteille aussi ? pas besoin de toucher au détendeur ?

par **antoinezgz** » Jeu 16 Juin 2011 22:26

En fait, il y'aurait pas besoin de changer le desydrateur, mais il pourrait etre gorgé d'eau, donc autant le changer, ça coute pas trop cher.

Pas besoin de toucher au detendeur, Il faut des adaptateurs pour les embouts, mais tous les frigoristes les ont normalement.

Le r22 est interdit dans toute la communauté européenne, et donc ne peut pas etre importé (douanes, contrebande).

La puissance frigorifique est superieure au r134.

http://www.cooling-masters.com/forum/su ... -auto.html

par **raph** » Ven 17 Juin 2011 23:17

antoinezgz a écrit:En fait, il y'aurait pas besoin de changer le desydrateur, mais il pourrait etre gorgé d'eau, donc autant le changer, ça coute pas trop cher.

Pas besoin de toucher au detendeur, Il faut des adaptateurs pour les embouts, mais tous les frigoristes les ont normalement.

Le r22 est interdit dans toute la communauté européenne, et donc ne peut pas etre importé (douanes, contrebande).

La puissance frigorifique est superieure au r134.

http://www.cooling-masters.com/forum/su ... -auto.html

ben +1 quoi :icon_mrgreen:

en plus y a un poste qui traite ça .. ( merçi antoinegz) :icon_razz:

le r22 est bien interdit à cause du chlore
cela dit ce que tu oublie de preciser antoine c est que le r 22T est disponible c est du r22 mais "traité" en remplacement du 22 classique
enfin :icon_rolleyes:

soit disant ... et il vaut plus de 2 fois le prix

par **Japamobile** » Ven 17 Juin 2011 23:24

Content de voir que tout se présente bien :enaccord8:

par **edith78** » Sam 18 Juin 2011 19:25

Merci à toi pour le matériel et ton tutoriel vraiment top :enaccord1:

la courroie à été remplacée aujourd'hui par JP reste à recevoir le déshy semaine prochaine.

par **Japamobile** » Jeu 30 Juin 2011 22:54

Alors ça donne quoi ?

par **edith78** » Ven 1 Juil 2011 00:04

Pour l'instant çà marche très bien mais pour le déshy livré par yakarouler c'est pas le bon :coupdeboule:

il n'y a pas la fiche pour le connecteur .
A fond à froid la température régule au environ de 10 °C
Avec le R22 la quantitée est plus faible que pour le R12 et la charge à été effectué dans un premier temps avec une pompe à vide puis par la basse pression remplissage du circuit avec du R22 une fois la température en sortie de grille de ventilation vers 10 °C fin du remplissage.(info de mon JPP78)
Ces jours derniers quand il a fait 37°C c'est clair que c'est un vrai confort. :enaccord8:

par **NICOdeFRANCE** » Ven 1 Juil 2011 08:31

edith78 a écrit:Ces jours derniers quand il a fait 37°C c'est clair que c'est un vrai confort.

j'ai eu çà qd j'ai travaillé chez Avis : sur que c'est vraiment reposant ............. :icon_jump2:

.......... par contre , qd on sort après , c'est un vrai four ......... :icon_redface:

......... le contraste de température est puissant ............ :icon_redface:

fais bien gaffe de pas t'enrhumer aussi là d'dans .............. :fou12:

.............. çà arrives parfois ............ :icon_mdr:

par **matmax** » Ven 1 Juil 2011 09:39

10° d'ecart avec l exterieur c'est largement suffisant !!!

mais elle part en froid aussi vite que au R12 ! je veux dire elle met pas 10 min a arriver a faire du froid !

par **edith78** » Ven 1 Juil 2011 15:46

La clim si elle est mise à fond coté froid produit du froid en moins d'une minute et descend jusqu'à une température de 10 °C en sortie de grille d'aération puis le compresseur se coupe et redémarre quand la température atteind 14 °C puis redescend à 10 et ainsi de suite mais c'est juste pour le réglage après il est clair que si je laisse à fond à froid c'est l'alaska dans la voiture :lol:

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