NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

[Membre Expertle-toms]

Déterrage!!

Je déterre ce topic car je suis en plein dans ce sujet...

Je me suis fait cartonner ma première GTI (de juin 93) en avril, j'en ai racheté une autre (d'aout 93) sur laquelle le moteur m'a lâché au bout de très peu de km.

Je viens de la récupérer (des potes viennent d'y transplanter le moteur de ma première dedans) mais mon compteur (électronique) ne fonctionne pas ni le défilement des km. En effet, le faisceau de l'ancien moteur est venu avec le moteur, supprimant donc l'alimentation entre la sonde placée sur la boite et le compteur.
Mon but est donc de mettre mon ancien compteur à câble.

J'ai démonté celui de mon épave, puis celui de ma nouvelle, et en installant le mécanique, en branchant les connectiques je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de correspondance dans les fils
Par exemple, alors que j'avais la clé en position OFF, en branchant une cosse ça m'a mis le contact mais sans allumer le moindre voyant (je m'en suis rendu compte par la ventilation).

En gros je vais être obligé de "charcuter mes 2 faisceaux" (ou au moins un) de façon à bien tout rebrancher comme il faut... à moins que quelqu'un ait une idée??

Pour info, voici une photo de mes compteurs: en haut l'ancien (mécanique) et en bas le nouveau (électronique).
Edit: dsl pour la photo de travers mais en l'ouvrant sur mon pc elle apparaissait droite... si un modo pouvait la remettre droite ce serait super

[[Dieu de la 100NX]phil]

comme dit sur le tchat tu devrais les ouvrir et intervertir la partie "tachygraphe" ....celle mécanique doit pouvoir se monter à l'interieur de l'autre compteur
ça t'éviterais de galerer avec les faisceaux

[Membre Expertle-toms]

comme dit sur le tchat tu devrais les ouvrir et intervertir la partie "tachygraphe" ....celle mécanique doit pouvoir se monter à l'interieur de l'autre compteur
ça t'éviterais de galerer avec les faisceaux

désolé j'ai pas pu voir sur le tchat

J'y ai pensé mais quand tu regardes à l'arrière des compteurs, le mécanique a un renfoncement que l'électrique n'a pas... résultat je me demande si ça va passer...

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

et si tu te trouves un capteur électrique sur la boite ?

[Membre Expertle-toms]

et si tu te trouves un capteur électrique sur la boite ?

ouais mais à quels fils le brancher ensuite? il me faudrait un schéma de câblage...

phil2: je viens d'essayer, il manque effectivement le renfoncement pour pouvoir y arriver

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

c'est vraie que si t'as nx est pas prevue !
moi je pense comme toto si ta nouvelle nx as le faisceaux prevue pour la commande electrique autant trouver le capeur qui vas bien dans le boite !
ce qui ne seras pas facile je te l'accorde !!!

mais je tenterais aussi un charcutage pour mettre garder le compteur et mettre le tachy dedans !!! car aprés le faisceaux c'est pas mal de modif !!

[[Suprem NX-POWER]Soda]

Si vous voulez y aller :


http://www.sr20forum.com/technical-info ... agram.html

je pense pas avoir deja vu ce topic... didier c'est du grand art ou je ne m'y connais pas!!!

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

peut étre quelques infos ici aussi ! http://nipponpower.com.mx/foro/showthre ... bc355aaed6

[Membre Expertle-toms]

Merci

Je vais voir ce que je peux réussir à faire avec ça

[Membre Expertvine-k]

je suis un peu dans la même situation avec ma nx, j'ai 3 types de compteurs :
- 1600 carbu compteur à cable
- 2000 compteur à cable
- 1600 injection compteur électrique

ma nx est devenue une nx avec les trains de 2l , anti brouillards, abs etc..
mon moteur est le 1600 injection
mon cablage moteur est le cablage de la 1600 injection et le cablage habitacle est le cablage de 2l, le cablage de la 1600

si je passe en compteur 2l (que tout fonctionne correctement), j'aurai le capteur de la boite pour compteur électrique de dispo car dans ce cas je mettrai un capteur d'une boite de 1600 avec compteur à cable

[Didier G]

je suis un peu dans la même situation avec ma nx, j'ai 3 types de compteurs :
- 1600 carbu compteur à cable
- 2000 compteur à cable
- 1600 injection compteur électrique

ma nx est devenue une nx avec les trains de 2l , anti brouillards, abs etc..
mon moteur est le 1600 injection
mon cablage moteur est le cablage de la 1600 injection et le cablage habitacle est le cablage de 2l, le cablage de la 1600

si je passe en compteur 2l (que tout fonctionne correctement), j'aurai le capteur de la boite pour compteur électrique de dispo car dans ce cas je mettrai un capteur d'une boite de 1600 avec compteur à cable

je serais toi je n'y compterais pas trop : le capteur mécanique des 1l6 carbu ou monopoint n'est pas interchangeable avec celui electrique des multipoints, à moins d'ouvrir la boite et de changer la courronne crantée sur le différentiel, tu ne peux donc pas mettre un capteur mécanique sur une boite de multipoint, à moins que tu aies un moteur multipoint et une boite de monopoint.

Si tu le rentres en force tu vas pêter la roue dentée en nylon qui va tomber dans le différenciel... gros démontage assuré

J'ai un capteur d'adaptation mécanique=>electronique si ça te tente,mais pas de electronique vers mécanique... et .. j'ai une 2L avec un compteur 100% electronique, c'est arrivé sur les derniers modèle de GTI produits c'est le bonheur pour trouver des pièces d'ailleurs

[Membre Expertvine-k]

je suis un peu dans la même situation avec ma nx, j'ai 3 types de compteurs :
- 1600 carbu compteur à cable
- 2000 compteur à cable
- 1600 injection compteur électrique

ma nx est devenue une nx avec les trains de 2l , anti brouillards, abs etc..
mon moteur est le 1600 injection
mon cablage moteur est le cablage de la 1600 injection et le cablage habitacle est le cablage de 2l, le cablage de la 1600

si je passe en compteur 2l (que tout fonctionne correctement), j'aurai le capteur de la boite pour compteur électrique de dispo car dans ce cas je mettrai un capteur d'une boite de 1600 avec compteur à cable

je serais toi je n'y compterais pas trop : le capteur mécanique des 1l6 carbu ou monopoint n'est pas interchangeable avec celui electrique des multipoints, à moins d'ouvrir la boite et de changer la courronne crantée sur le différentiel, tu ne peux donc pas mettre un capteur mécanique sur une boite de multipoint, à moins que tu aies un moteur multipoint et une boite de monopoint.

Si tu le rentres en force tu vas pêter la roue dentée en nylon qui va tomber dans le différenciel... gros démontage assuré

J'ai un capteur d'adaptation mécanique=>electronique si ça te tente,mais pas de electronique vers mécanique... et .. j'ai une 2L avec un compteur 100% electronique, c'est arrivé sur les derniers modèle de GTI produits c'est le bonheur pour trouver des pièces d'ailleurs

äie donc soit je change de boite soit je change de cablage...
changer de cablage ne me dérange pas vu l'état dans lequel est ma nissan mais je me demande si le compteur de 1600 a la lampe ABS et si un cablage intérieur avec compteur électronique aurait les prises pour les anti brouillards...

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

pour le voyant ABS, je l'ai sur la mienne mais il y as eut un coup de peinture noir dessus, par contre sur un autre conteur que j'ai au garage il n'y est pas (juste la peinture noire). donc ça dépend des conteurs.
pour le faisceau des AB, c'est d’origine sur la mienne, donc je suppose que ça doit l’être sur toute.
j'ai aussi des prises pour des option que je n'ai pas (au niveau des phares) peut être les essuies glace de phare ou les veilleuses d'aile j'ai jamais chercher a quoi ça sert.
de même, j'ai des prisses non branchées sous le tableau de bord.
la bleu a cote des warnings c'est pour les laves phare , mais aussi une prise au niveau de la colonne de direction et une au niveau de la boite a gant (peut être l'airbag, je sais pas)
et j'en aie une quatrième au niveau du frein a main mais celle la est grosse. (j'ai crut voir sur http://nissan4u.com/parts/100nx/ que c’était pour les sièges chauffant, mais la non plus rien de sur.
et j'ai pas éplucher le faisceau, ça tombe il y en as d'autres, je verrais bien quand je tomberai le tableau de bord pour installer le faisceau de l'ABS.

PS: si vous pouviez faire des scans des conteurs, conte tours et jauges ,ça serait super pour ceux qui veulent personnalisé leur conteur avec des fond blanc ou toute autre idée par exmple.
j'ai déjà ceux de 1.6L multipoint origine et blanc (merci JP)

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je suis un peu dans la même situation avec ma nx, j'ai 3 types de compteurs :
- 1600 carbu compteur à cable
- 2000 compteur à cable
- 1600 injection compteur électrique

je comprend pas trop car ma nx est une injection multipoints et ma boite proviens d'une carbu et j'ai pas eu de problème avec le compteur

[Didier G]

je suis un peu dans la même situation avec ma nx, j'ai 3 types de compteurs :
- 1600 carbu compteur à cable
- 2000 compteur à cable
- 1600 injection compteur électrique

je comprend pas trop car ma nx est une injection multipoints et ma boite proviens d'une carbu et j'ai pas eu de problème avec le compteur

.. il y a un porblèm

Euh.. tu es sur de ton coup ? en particulier de la provenance de la boite ?