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[[Suprem NX-POWER]Soda]

il ne faut pas essayer de rattraper une griffe dans la profondeur ou alors avec une cale pour ne pas creuser.

moi c'est ce que je fait souvent pour éviter de mettre du mastique ( j'aime pas mettre du mastique sur le plastique ) mais c'est délicat a faire

pour les moucheront et la poussière quand je peint chez moi c'est pareil les moucheront débarque et avec les vapeur il crèvent et atterrissent sur la peinture

pareil j'aime pas le mastique mais la sur le bas du par choc vers le spoiler y avait de grosses entailles meme une cassure que j'ai réparer en enfonçant une rondelle chaude dans le plastique.

dis le mastique plastique est fort different des autres? car j'ai un aileron fibre kouki pour la 200 mais il a été ruiné par le prédécesseur je peux mettre celui la ou je doit prendre du spécial? idem pour la tole de carosserie? on peut ou pas?

marie: je passe mon tour!!!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

le mastique plastique est " souple" le mastique carrosserie est "rigide"
le mastique plastique et aussi rigide mais sa composition et fait pour qui soit souple pour suivre les déformation du plastique alors que celui pour la carrosserie et rigide mais quand même souple pour pas qui se casse avec un petit choc ( dure a suivre lol )
mais le mieux pour les plastique sa reste le bi-composant bien rigide pour bien renforcer l'arrière d'un PC casser et bien pour boucher des grosse rayure et y tien très bien

pour de la fibre tu peut utiliser du la choucroute ( mastique renforcer en fibre de verre ) pour les grosse réparation fissure, trous cassure
et du mastique carrosserie normal pour la finition, petit défaut, grosse rayure

[[Suprem NX-POWER]Soda]

en gros le mastic carosserie est plus rigide que la mastic platique quoi je vais retenir ca
moi j'ai du mastic plastique bi-composant (gris avec le petit tube de rouge a mélanger et ca durcit trèèèès vite!)

donc pour mon aileron fibre je dois mettre du carosserie car c'est légèrement pas plat, griffes et pas de cassures.
merci fofo!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

en gros le mastic carosserie est plus rigide que la mastic platique quoi je vais retenir ca

voila en gros c'est sa

si y a d'autres question hésitez pas ! si sa peut aider je me ferais un plaisir de vous expliquez, conseillez ...

[Membre V.I.P.double-j]

moi j'ai du mastic plastique bi-composant (gris avec le petit tube de rouge a mélanger et ca durcit trèèèès vite!)

nan ca c'est pas du bi-composant, c'est un mastique plastique standart car le tube rouge c'est le durcisseur.
Une bi composant c'est 2 produit different (en tube généralement) qui se dose + ou - en 1/1 (a dose égal quoi)

mais bon les produits sont quasi les memes au final, bien que la bi composant est pour moi bien + solide que le mastic

edit: j'avais pas trop fais gaffe mais fofo a bien éxpliqué la chose

et il y a aussi la résine + la fibre, une résine transparente a lequel on rajoute des bande de fibre qu'on découpe a la taille désiré, trés solide aussi, mais a utilisé seulement pour renforcer une piece en plastique/fibre du coté que l'ont vois pas, c'est épais et chiant a poncer

[[Suprem NX-POWER]Soda]

eh bien je remarque de pls en plus qu'il y a énormément de savoir faire indispensable dans la carrosserie auto.

moi j'ai testé pour la daily de madame (focus) mais pour les nissan j'espère juste les préparer convenablement pour le carrossier après!
merci pour vos com's

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

oui ya pas mal de savoir faire et plein de produit différents avec des méthodes différentes d'utilisation mais dans l’ensemble c'est pas bien compliquer quand tu sais quoi prendre et comment faire pour tel ou tel chose et parfois prendre des risque a faire des mix d'un peut tout lol